morutiroro の回答履歴

職場環境が変わり、駐車場の無い職場に通勤するようになりました。 現在、十数年前のロードレーサーで通勤をしておりますが、雨天や安全性を考え通勤用に自転車を購入しようと考えております。 車種選定と、雨天対策に関して、皆様のお知恵を拝借したく投稿させて頂きます。 １雨天のブレーキ性能 現在使用中のロードは雨天に制動力が低下します。 ディスクブレーキ付きのバイクもあるようですが、雨天の制動力に関して明らかな優位性はあるのでしょうか？ 混雑した雨天の朝にブレーキが利かないのは不安です。 ２耐久性 歩道の段差や、予期せぬ転倒に対する耐久性 カーボンのフォークは大丈夫なのでしょうか？ 昔に比べれば強くなったと聞きますが、紫外線劣化も気になるところです。 雨天に使用すると、チェーン等の駆動系、ブレーキパッド等の劣化が早くなるようですが、軽量で高価なパーツより安価な方が耐久性に優れるのでしょうか？ ３お勧めの車種は？ 片道１５km　比較的平坦なコース ロードのような前傾姿勢が好み ハンドルはフラットバーを考えています。 （急制動時の安定性） ４雨天対策（ゴアテックスのカッパ） これまで自動２輪用のカッパを使用していましたが、今月に入り気温と湿度が上がってきたので、会社につくと速乾性ウェアでもかなり汗をかくようになりました。（けっこう汗っかきです） ゴアテックスのカッパ購入を検討しています。 ゴアテックスのカッパの耐久性はどの程度なのでしょうか？ （特にお尻の部分） ５雨天対策（靴） 現在、雨天には自動２輪用の防水ワークブーツを使用していますが、 ペダリングが不自由です。 ゴム製の長靴も試しましたが、帰宅時に晴れると、みっともない格好になります。 雨天の自転車通勤で靴に関して、皆様はどのような対策をなされていますか？ 以上、質問事項が多いのですが、よろしくお願いします。 雨にも負けず自転車通勤を続ける御先輩、 有用なアドバイスやエピソートありましたらお知らせください。

ロードバイクを購入しようと思うのですが、二つ考えています。 １、新車を買う。 ２、フレームを購入してコンポを買う。 １はそのままで、予算は３０万ぐらいでコストパフォーマンスがいいものを考えてます。 ２は例えばデローザの完成車を買うとカンパで組んであるので高いから、シマノの105等にする・・・みたいな感じです。 実際どちらにするかは決めていませんが、１、２ともにオススメのバイク、フレーム、コンポが有ったら回答お願いします。あと、アドバイスもあればお願いしますm(＿　＿)m

　ロードバイクでセンチュリオンのハイパードライブ５００というのに乗っています 　http://www.centurion-bikes.jp/10bikes/hyperdrive500.html 　自転車に詳しい人に聞いたら 　「８万クラスじゃないとロードじゃないよ」と言われたので、　これが６万に値下がりしてたので買ってみました。 　１５００円くらいの安物のスピードメーターでスピードを計っているのですが、平均で１８キロくらいで走行しています。 　早くて２５キロくらいじゃないですかね 　 　体力も無いので、こんなもんなんですけど、値段の高いものに乗ればもっと速くなりますかね？ 　２０万クラスの物には試乗させてもらいましたが、少しだったのでよくわかりませんでした。 　まあ、安かろう悪かろうなのはわかってますけど、そんなにスピード違います？ 　

夜になると　真っ暗になってしまう所に　すんでおります。 ライトを購入したいのですが　小さな自転車屋さんしかないので、 商品を試すことも出来ず困っております。 何か、おすすめ　ありませんでしょうか？ 少々、調べましたが　キャッアイのHL-EL530 は、結構明るいようですが ロードバイクのハンドルには前傾になるので　少々邪魔のような事が書かれており 他に、GENTOS SG-325 閃は、HL-EL530より明るいような事がかかれて降りましたので GENTOS SG-325 閃を候補の一つとしております。

自転車の空気を入れるバルブが仏式の場合は、空気圧を測ることができるそうですが、英式の場合は測ることができないとは本当でしょうか？ 英式だったら、空気入れを買う場合に空気圧のメーター付きのものを買っても意味が無いですか？ 私の自転車は英式なのですが、空気を入れるときに、あまり入れすぎると破裂するんじゃないかと心配なので、指で押したときに少しへこむぐらいにしています。 しかし、できれば限界ギリギリまで入れて空気圧を高めに硬めにしたいです。なのでメーター付きの空気入れを買おうと思うのですが、英式だとメーターは意味が無いのでしょうか？

　自転車通勤をしている人って雪の日どうしてますか？ 　私は前にＭＴＢに乗っていた頃、雪の道を走ったことがあるのですが 　やはり凍結している場所は危なかったです 　雪の道をＭＴＢで走行するのは自殺行為でしょうか？ 　

ネオプリマートの１００台限定フレームのを買おうと思ってますが、コンポはデュラでもありなのですか？ イマイチよく分かりませんので宜しくお願いいたします。 捕捉 一応、デュラは良いものだどの認識はあります。 釣りが趣味でロッドとリールは他のメーカーとの愛称があるように自転車も勿論あると思います。 それぞれの道具は結局、ハイエンドモデルが精密で長持ちすると思うので、そんな感じも兼ねての質問です。

ロードレーサーで通勤しているものです。今まではスーツで通勤していたのですが、これから暑くなるのでスーツでは絶対無理だろうと思いサイクルウェアを買おうとしています。 そこで疑問に思ったのですが、サイクルパンツと言うのでしょうか？パッド入りのタイツのようなもの・・・、はそれ一枚で上に短パンはいたりはしないんですかね？なんかタイツ一枚はちょっと抵抗がありましてw 皆さんはどうされてますか？教えてください（＾＾

初心者からの質問です。 通常ロードバイクにはキャリパーブレーキが、クロスバイクにはＶブレーキが搭載されていますが、ブレーキの性能としてはＶブレーキのほうがよく効くと聞きます。 (1)ロードバイクのほうが走行スピードが速いので、ロードバイクのほうこそＶブレーキであるべきと思うのですが、なぜ逆になっているのでしょうか？ (2)キャリパーのほうに効き以外のメリットがあるのであれば、クロスバイクでもキャリパーをつければよいと思いますが、なぜＶなのでしょうか？

世界の各国が日本を助けようとシテイル。各国から寄せられた援助金の行方が定かでない。日赤に集中しているのか（保管しているのか）？政府が保管しているのか？日赤保管なら発表されている義捐金総額が少ない過ぎないか？ 義捐金が何処に集中するのかご存知の方教えてください。

くださった方！ありがとうございました！ 今日、普段より高回転の９０ｒｐｍくらいで通学してみましたところ、 平均時速が２２→２５ タイムが越えられない時分を２分も上回りました！ 交通安全はしっかりしています。 高回転は疲労が溜まりにくいのは自分にも当てはまるのかと疑問でしたが、毎日自転車から降りてから足がガクガクなっていましたが、それもなく、ほとんど乗っている時だけしか辛い思いをしなかったので、これからもがんばって高回転で乗ろうと思います。 ここでも質問させていただきます。 二段階右折は守っていらっしゃいますか？ ウェアもしっかり着ているローディが一段階右折をしていたので。 自己責任と言えばそうですが、事故を起こせばやっぱり車の方が悪いということになるのではないで しょうか？それだと迷惑だと思うのですが、どうなのでしょうか・・・

なんとなくどういうものか想像はつくのですが、 誰か知ってる方っていますか？ オレオレ詐欺とかとどう違うんでしょうか？

体調不良時の被対応について質問です。 当方　充分？サラリーマンをこなしているオッサンですが現在の職場の対応に不満があり質問させて頂きます。 社内部署移動で現職場にて３年を過ぎている状態なのですが現在の部署に於いて体調不良者の扱いが酷すぎると感じます（場内工務業です） 毎朝ミーティングで体調確認をするのですが　そこで体調不良を訴えたところで何の配慮（以前の職場では軽めの業務に付く）もなく普通に業務に当たります。 体調管理も個人の責任ということは充分理解してるのですが　職場全員（１０名）が１年中健康である訳もなく助け合うのは何処でも同じなのではないでしょうか？？ 又　同じ職場と言えど日によって業務（労務）の違い（単純に忙しい・暇）は発生するのも同じなのでは？ 先日　自己申告で体調不良を訴え業務中にも座りこむような状態に至った同僚がいたため私が改めて上司にその旨を伝えたが何の配慮もないために　業務に支障をきたしてしまいました（残業対応となった） その日はその同僚以外健康体だったので上司の判断で担当移動は可能だったのですが　その気配もなく・・・。 この様な状況は以前よりあり　私が体調不良時も同様なの対応で不信感が募っています。 この件に関しての改善は以前（１年以上前）より上司の上司に伝えているのですが”なしのつぶて”です。 以上を踏まえ上司の対応はパワハラに当たりますか？ 宜しくお願いします。 追伸 改善要望は直接の上司に何度（何人）も伝えているのですが改善されないため公にしたいと職場の意見です。 それが改善策になればと思っています。

原発反対派については「反対」を叫ぶだけと批判があります。「原発はなくても電気は大丈夫」ということに説得力が持たれれば、脱原発に動くのではないのでしょうか。 自然エネルギー利用、電源三法（「原発交付金」）の使い道、さまざまな節電（「お風呂、電気消してはいる・・・」）。 ブレインストーミングのようにアイデアをいただけませんか。

ミニベロの購入を検討しています。 色々と調べてみたのですが、いまいちよく分からなかったので、 オススメのメーカーや車種を教えていただけると嬉しいです。 片道10キロ弱くらいの移動に使いたいのですが、 またスピードよりも疲れにくさを重視しています。 性能としては、現在乗っている1万5千円程度のママチャリよりも劣らなければ、とりあえずは良いかと思っています。 実際に店頭に行って買うつもりなので、 オススメの理由など一緒に教えていただけると嬉しいです。 予算は3～5万円くらいを考えていますが、 本当に気に入ったものがあれば、少し高くてもいいかと思っています。 よろしくお願いします。

身長157cm、股下70の小柄な男なのですが、今まで６５０Cのロードバイクに乗っていましたが、新しく買い替えたいと思っております。 予算は15万円程度で１０５でコンパクトドライブの完成車が希望です。 用途はヒルクライム、エンデューロ系のレース、ロングライドです。 私なりに調べてみて、いくつか候補が出たのですがどれがいいでしょう。 FELT　F７５　480mm Bianchi　C2C　ALL　105　Compact　４４mm GIANT　TCR2　430mm GIANT　DEFY1　430mm TCR2はブレーキ、クランクを105に交換します。 ちょっと予算オーバーですがアンカーのRA6　Equipeも気になります。 アンカーはこの中では一番サイズが小さく、小さいフレームでも計算されて設計されており、フレームの色や細かいパーツが選べるので良さそうですね。

BianchiのCamaleonte 3 2011モデルに乗っています。 通勤やジムに通うのに乗る程度です。 雨の日には乗りませんが、雨上がりや突然の雨などで乗る事があるので、 泥よけの装着を考えているのですが、MTBみたいな大きな物だと見た目をそこなうので、 こちら↓の http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item35269400002.html ものがいいかなと思っています。 ただ、幅が32mmなので取付ける意味があるのかどうか、少し不安です。 （タイヤ幅は28mmです） 同じ物をお使いの方や、他にも良い物がありましたら、 アドバイスをいただければと思います。 よろしくお願いいたします。

Ｂｉａｎｃｈｉのカメレオンに乗っています。１８歳男です。 そうならないためには、普段からケイデンスをあげて走るトレーニングをするのが一番早いでしょうか？ それともうひとつ・・・コツを教えていただけませんでしょうか。 上半身にも下半身にも、自転車を漕ぐだけには無駄な筋肉が沢山あります。 太腿の太さは５９ｃｍあります。全然細めでしょうか・・・ 一般人なので、自転車だけのために筋肉を落とすつもりはありません。すいません。 この文章をご覧になられて気分を慨された方がいらっしゃったらすいません。 敬語の勉強は大学に合格してからがんばりますので。 よろしくお願いいたします

通勤は片道１４kmぐらいの道です。（女性です。）神楽坂辺りも通るため少し坂があります。 そこで電動自転車にしようかと思っています。 今考えているのはジェッターかハリヤにしようかと検討中です。しかし、電動ではないクロスバイクでもいいのがあれば検討したいと思っています。 何かアドバイス頂けたらと思います。よろしくお願いします。

現在Vittoria　ZAFFIRO700×23Ｃ（購入時装着）を使用中ですが、かなりガチガチの乗り心地なので、タイヤ交換を検討中です。 レースなどには使用せず平地の走行のみです。 RUBINO PROIII 700×23Cを検討中ですが、ご利用の方がございましたら、感想をお聞かせください。また、お薦めのタイヤがございましたらアドバイスお願いいたします。