ゴム

初心者です・・・ ゴム製品にも交差というものがあるのでしょうか？ もし、あるとしたら２級交差を教えてください<m(__)m>

初心者です・・・教えてください<m(__)m> ゴム製品にも交差というものがあるのでしょうか？？ もし、あるとしたら一般交差(２級交差)を教えてください<m(__)m>

製品の設計開発担当をしています。 ヘッドライト、ゴーグル等で使用されているバンドを調達して使ってみようと考えています。 表面が布でゴムが入ったバンドです。 このようなものを取り扱った経験がないため どのような業者をあたればいいのか検討がつかない状況です。 縫製行って供給してもらうことが理想です。 どなたかご教授お願いいたします。

ＥＰＤＭ製ガスケット(パッキン)の寿命についてご教授願います。 車ではありませんが、車載同程度の環境条件化で防水要求のある アルミ鋳物ケースに採用しようと考えておりますが、お客様より、 １０年程度の寿命があることの技術的説明を求められておりますが 知見がなく、困っております。 （ガスケット製作先に確認しても明解な見解が得られません） アルミ鋳物ケース(500×500mm×H150mm)とアルミフタ(板)の間に ３mm厚のＥＰＤＭ製ガスケット(パッキン)を使用しようと考えて おります。 　・ガスケットの幅は１５mm程度 　・１００mmピッチ程度でＭ６ボルトを使用してフタを固定する予定 　　ガスケットがありますが、ボルトの締付トルクは通常程度を想定 　・屋外仕様です　（常に日射にさらされている訳ではないかと） １０年という期間を考えると金属ガスケット採用などでないともたない との見解になるのでしょうか？ （金属ガスケットに関する知見も乏しいですが） よろしくお願いいたします。

素人です… 例えば円柱状のゴムを1mm圧縮します。 1mm変位した瞬間の荷重と1mmでホールドして 30分経った後の荷重って異なると思います。 後者の方が低くなる… 何ででしょうか？ 全て永久歪みによるものではないですよね？ ヒステリシス？ 　いろんな方からのアドバイス有難う御座いました。 　長期出張につきお礼が遅れ申し訳ありませんでした。 　いまいちすっきりしないのですが、一度締め切らせて 頂きます。

ウレタンフォームのクリープ特性についてお教え下さい。 現在ウレタンフォーム製緩衝材の性能評価方法を検討しています。 長期保管してもクリープによる変形の問題が無いことを検証したい のですが、どの程度の時間評価すれば良いか目安が無く困ってます。 （素材メーカーにもそのようなデータが無いとのこと） 同一素材ではなくても目安にはなると思いますので、特性グラフや 試験規格など、参考になるものをお教え頂けないでしょうか？

熱可塑性エラストマーの成形品を熱衝撃試験（-55°/+85°　各25分　100サイクル）にかけたところ、白色のものが若干、赤味をおびました。 熱可塑性エラストマーは変色しやすいものなのでしょうか？ 原因が解かれば教えて頂きたく宜しくお願い致します。

現在、私が設計している設備で困っているのが、搬送中の製品落下です。これを対策するために、ゴムが持っている粘着性に目をつけています。それで材料自身で製品を抑えてくれれば、落下が抑えられると予測しています。（製品は50g位と軽いのですが、□150くらいあります。厚みは3mm。 ただし、粘着力は調整したいです。 （車屋さんで売っていました粘着シート（ダッシュボードの上において、携帯等がずれないようにするといううたい文句の品）では 粘着力が高すぎてダメでした。） このような材料等、知っていましたら、教えてください。

ゴム初心者です。 用紙搬送に使用するゴムの変更を検討しております。 磨耗試験（耐久性）を実施しようとJISを調べたのですが、試験の種類が多くどの試験を行なえば良いのか悩んでおります。 アドバイスをお願いします。

ポリエステル樹脂型(雄型、雌型)を用いて付加型シリコン成形 ポリエステル樹脂(サンドーマ 5595PT-W)を使用し、ハンドレイアップにて雄型と雌型を制作し、インジェクションにて付加型シリコンを注入、成形しております。 シリコンはGEL-10(3液性)という海外の物を使用しております。 そこで質問です。 気候、室温、湿度が同じ状況下で成形をしているのですが、硬化不良が起こる場合が多く、安定した成形ができません。 樹脂に含まれている成分が影響している事は把握しているのですが、現在の特殊メイク業界の予算、制作期間の都合でエポキシ樹脂やその他素材での型の成形が困難な状況です。 ポリエステル樹脂になにかを添加することで安定した付加型シリコンの成形を可能にする方法を探しております。 宜しくお願い致します。

はじめまして ゴム練加工に使用しますカーボンブラックでＭＴカーボン（Ｎ９９０）の特性について調べております。 例えば、部数を多く入れてもゴム硬度が変わりにくいとか 導電ゴムに入れても抵抗値が変わらないとか 成形時の流動性が良いとか 色々と調べておりますがはっきりとしたことが判りません。 このカーボンについてご教授願いませんでしょうか。 よろしくお願い致します。

検索したのですがズバリがなかったので、質問させていただきました。 EPDMゴムを接着材で接着する条件で、単品の剥れ力が20N/cm2程度の市販接着剤はあるでしょうか？接着する相手材料は一般的な亜鉛メッキ鋼板となります。 尚、ゴムは発泡剤(約30倍発泡)の中空断面(φ6程度)で、接着面の大きさは15x20程度です。

NBRゴムで、厚さ８ミリ幅８ミリの角断面ガスケットをもちいて空気の気密を確保しています。 具体的には、ベースに300ミリ×150ミリ程度の穴を開けそこに箱を挿入して箱の縁の部分とベースに開けたに深さ6ミリ程度のくぼみとの間でガスケットを潰して気密を確保しています。ベースのくぼみと箱の横方面の隙間は特に管理していませんが、10ミリ程度あるのでガスケットが潰れても横方向へ広がります。 固定については、箱の縁にボルトで12本（各縁あたり3本）で均等にしめつけています。 現状はボルトを均一に手締めしているだけですが数値化したいと思います。 ガスケットが潰れて気密が確保されていることの確認を数値で表す方法はないでしょうか？ （締付トルク・潰れ量など、できればJISなどに準拠して）

以前、以下の質問をしたものです。 http://mori.nc-net.or.jp/EokpControl?&tid=249775&event=QE0004 同じ設備についてですが、ゴムガスケットを目一杯潰してやればゴムガスケットと言えども剛体と同じと考えてステンレスボルトの保証荷重応力をトルクレンチ管理値として考えればいいのかな？と思ったのですが問題ありますでしょうか。 なお、潰れる量はフリーで８ミリに対して最大で２ミリ（ガスケットの入る溝深さ６ミリのため）です。 ガスケットは当然使い捨てで、使用期間は最大１０年程度です。

シリコーンゴム（詳細の使用はわかりません）を圧縮インサート成型し熱重合後に型から取り外すときに貼りついてしまい苦労しています。 形状は□３０でΦ２００の円環の中に，□１５の円環上の金属をインサートしたものです。 フラットエンドミルで加工したステンレス鋼製の金型を使用しており，表面を＃600ペーパーで磨いたのですが，より強固に貼りつくようになってしまいました。射出成型用の離型剤も効果がありません。 なにかよい離型剤などありましたらお教えください。

初めまして。銀の硫化腐食について質問させて下さい。 チップ型LEDの近傍に防水の為のゴムパッキン（NBR)を配置する予定なのですが、 ゴムからでる硫黄ガスにより、LEDのリードフレームに使用される銀メッキが腐食（硫化）し、導通不良となる事を聞いた事があります。 そこで、詳しい方に聞きたいのですが、 ?NBRゴムに含まれる硫黄は重量比率で何パーセント以下に抑えるべきなのでしょうか？ ?また結合出来なかった硫黄（遊離硫黄分）は何PPMで抑えるべきなのでしょうか？ 因みに使用したパッキンの測定値ですが、 硫黄含有量は０．１ｗｔ％ 遊離硫黄量は９９８ｐｐｍでした。 一般の数値でも良いので、宜しくお願い致します。

押出成形ゴムホースが裂ける不具合（特定ロットのみ発生）で原因が特定できずに困っています。 良品ロットと不良品ロットで材料を比較しても調べた範囲で差は見つけられず、成形条件に原因があるのでは？と疑っています。当方、成形については素人で、どのような原因が考えられるか、教えていただきたいです。 ちなみにホースは、２層共押出で外層ゴムが容易に裂け、内層ゴムとの密着も悪いです。（良品は裂けませし、内層ゴムとの密着も良好です。）見かけ上付いていますが容易に裂け、破面が出来るため、全くの融合不良ではありません。押出成形機内の材料融合部で裂けている様に見えますが、どういう条件の時にこのような現象になるのでしょう？

客先よりEPDMの耐薬品性について質問がありました。 薬品は金型用離型剤？とのことで、接触した場合にEPDMに 影響を与えないかどうか知りたいとのことでした。 金型用離型剤成分は以下とのことです。 ミネラルスピリット　　　　　　　８０－９０％ １，２，４－トリメチルベンゼン　　５－１０％ １，３，５－トリメチルベンゼン　　１－５％ キシレン　　　　　　　　　　　　　　１％未満 どなたか知見お持ちの方、ご教授お願いいたします。

バイクのエンジン部品でカムチェーンに張りを持たせる為のスライダー表面のゴム張替えを出来る業者さんは無いでしょうか？ 純正部品が廃番で困っています。　材質はおそらくふっ素ゴム(バイトン)だと思います。　 弓形でアルミダイキャストの上に成型されていて弓の凸部分がカムチェーンに接触して弛みを調整する部品で、高温でエンジンオイルに晒され、尚且つチェーンに常時接触していて耐磨耗性も必要です。 削れてしまった中古品に再生できる業者さんありませんでしょうか？(しかも少量で) ブレーキライニングなどは張替え＋研磨などで再生するのは良く聞くのですが・・・。

天然ラテックスゴム製のチューブを37℃で7日間浸水させたところ、チューブ表面が白くなっていました（白粉は析出していませんでした）。白化メカニズムについてご存知の方は教えて頂けないでしょうか。よろしくお願いします。