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ノーマルのタイヤと偏平タイヤ
平成１３年の５月にオデッセイを購入しました。ヘッドライトの真ん中が、丸くなってるやつです。 購入と同時に車高を少し落として、１８インチのホイールにしました。けど１年前に、擦ったりするのを気にするのがうっとおしくなり、乗り心地も良くなるだろうと思い車高を元に戻しました。 最近ホイールをノーマルのに戻そうかと思ってるんですが、ノーマルのホイール・タイヤと１８インチのホイール・偏平タイヤでは、乗り心地と走ってる時のノイズは結構変わるもんですか？ 教えてください。 あと、純正のオプションの「モデューロ？」のエアバッグつきの木目調のハンドルが欲しいんですが、ディーラーで買うと７万ぐらいします。安く手に入れたいんですが、なかなかオークションとかに出てません。安く手に入れる方法やどこどこやったらあるっていう情報もお願いします！！
- mokkosu7
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
扁平タイヤは厚さがない分 高圧充填ですし クッション性がなくなります その分は ショックアブソーバーやサスペンション（バネ）でバランスを取りますが 高速系の性能ＵＰや クイックな応答などが向上します。走行性能ＵＰで 乗り心地はダウンします。 ノーマル戻されれば これらが 元に戻り 乗り心地は向上 ハンドリングのクイックさが 鈍く感じるかな 路面の荒れによるハンドルの取られは減ります。普通に使うにはもってこいです。 ロードノイズは タイヤのそものパターが 起因してます 幅が広いタイヤは ノイズ発生元が増えることになります コレは常識当然です ノイズの少ない アスペックデシベルや レグノーが良いのですが 価格はチョット高いです。 コンフォート系タイヤですと 燃費・乗り心地・対磨耗性・ノイズがトータル的優れてます。 ミシュラン パイロットプライマシーなど グリップ力は 普通程度になります。 オデッセなら こちらで良いと思います。 エアバック付きハンドルは 素人が交換難しいというか 危険を伴うので でディーラーで正規に購入が無難かと思います 個人的には 人の使ったハンドルは実物をよーく見ないと 購入する気にならないかな １８ｉｎｃアルミを中古売却し資金を調達されては！
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- tiger1177
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ノーマルに戻すと、硬い乗り心地からはかなり開放されると思いますけど、コンフォート系のタイヤばかりなので、今までと比べるとグリップが不満になるかと思います。グリップに優れたタイヤ選びも並行して行えば、前のタイヤとの落差も小さくなると思いますよ。
お礼
ありがとうございました。参考にさせてもらって、いろいろさがしてみます。
- Mystleaf
- ベストアンサー率22% (149/669)
扁平率があがると乗り心地はよくなります。 乗り心地はよくなりますが、 カーブなどでタイヤのよじれ幅も大きくなるので ロールも大きく感じます。 またノイズですが、太さが細くなるほど、 ロードノイズはしなくなります。 例えば255→215などにすると、はっきり体感できるほど音は静かになります。 ブリヂストンのレグノなどはなかなか静かなタイヤだと思いますので参考までに・・・
お礼
あまり詳しくない自分にとって、とても判りやすかったです。ありがたい回答でした。わざわざURLまで、ありがとうございました。
- ko-pooh
- ベストアンサー率9% (274/2999)
１８インチということは、扁平率40か45くらいでしょうか? 基本的にインチアップは乗り心地というより大きなブレーキキャリパーが入るようにという事で始まったかと思いますので、乗り心地に重点をおいていません。 ので乗り心地はノーマルがいいと思います。 パーツを安く手に入れる方法ですが、みんな考えていることは一緒なので、こまめに情報収拾するしかないと思います。
お礼
ありがとうございました。 やっぱりノーマルにする方向で考えていきます。
- hika_chan_
- ベストアンサー率27% (348/1246)
薄いタイヤから普通のタイヤに変えると、乗り心地がよくなるそうです。 ノイズは、いいタイヤを買えば少なくなるでしょう。
お礼
早速ありがとうございます。 参考にさせてもらいます。
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