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質問者が選んだベストアンサー
スリットローターは 熱も逃がしますが 加熱時発生するガス抜き パットをクリーンな状態やフラットな面に削り 圧着面積一定を保つ機能を持やます ですので パットの効きは良いですが 磨耗は早いです 固めのカーボンパットなどが良いデスね ドリルドローターは 穴を開け 放熱性 ガス抜き性をＵＰさせてます こちらの方が パットの磨耗は抑えられますが パット面のフラット化は 期待出来ません きちっとした素材に適切な加工をすれば良いのですが 純正ローターにこのような加工をしても 強度不足で 歪みや割れの発生を招きます。 実績有る製品以外使わないのが安全です スリットローターで有名なのが タロックス コレは優れものです。
その他の回答 (3)
スリットローターのスリットはブレーキパッド表面を削り、 ローターに当る面を常にフレッシュな状態にする為に付けられています。 ドリルドローターはローターに穴を開け、放熱性を良くしたものです。但しドリルドローターはクラック（ヒビ割れ）が入り易いと言われています。
お礼
そうなんですか、確かに画像などで 割れてるものとか見た事あります。
- kan3
- ベストアンサー率13% (480/3514)
溝付きと穴付き。 同じようなものだと思うんですけど、どちらも水やカス対策だとお思います。
お礼
そうですか… 御回答ありがとうございます
- KINPATSU-OYAJI
- ベストアンサー率31% (421/1344)
ブレーキ・ローターの事かな？両方ともローター温度を下げ易くしたいから、そうしてるんだけど・・・
補足
はい、ブレーキローターです。
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