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走るスラム街と揶揄られるムーンライトながら廃止まだ
なぜこの列車はダラダラと １８きっぷ期間の一部を残しておくのでしょうか？ そもそも１８きっぷそのものの廃止を望んでいる人も多く 特に東海道筋では、貧乏切符の１８きっぱーが大量にのってきて 混雑して迷惑だというのもよくきくはなし。 そもそもこのきっぷ利用者の為にわざわざムーンライトながらなんて運行する必要性あるのでしょうか？ 今ではフリマや金券ショップなどで都合のいい回数だけ利用しては売るまたは必要回数分だけ買うのがしゅりゅう。 ようするにＪＲからすれば安く乗られるだけのきっぷ。 例えば東京～静岡あたりを往復すれば普通運賃だと約７０００円 しかし１８きっぷをシェア利用すると１回あたり２８００円ほど。 儲かるのはフリマサイトや金券ショップ。 このきっぷがなければ ７０００円払わないといけない区間を２８００円で使われてしまう。 いらないね。 その前に走るスラム街と揶揄られている１８きっぷ。 満席なのに乗車率７割という、隣に人がこられないように ２席指定券を買う不届きものもかなりたくさんいるしね。 来年度中に１８５系はなくなるようだから、そのままながらも消えちゃってよいですよね？
- numadu_yanki
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実を言うとこの列車、大昔（青春18なんて売り出すよりもっと前）に 「東京発大阪行きの普通列車」を廃止すると発表して、なぜか国会で 問題になり、慌てて「大垣行の夜行普通列車」として残したという話が あって、かなり後まで「赤字でも廃止できない、部内でのトラウマ」に なっていたんですよね。おまけに「青春18」で有名になっちゃったと いう・・・。 一時、JR海の某社長の肝いりで、373系を入れてテコ入れしたんですが、 格安のツアーバスがバンバン走り出してからは、青春18時期以外はガラ ガラになっちゃって、車両使用料をJR東から受け取っても大赤字になる とて、「車両使用料をJR東に払っても安くつく」183系（のちに185系） の乗り入れに切り替えたという裏話もあったりします。 まあ、さすがにその時期の「中の人」なんてもう残ってないでしょう けど、今は「青春18のシンボル的な列車」になっちゃったんで、廃止 して叩かれるのを避けたいという内部事情もありそうで、来年の夏に どうするか内部的にも「まだ決まってない」みたいです。実際、運転を 継続するにせよ、JR海の373に戻すか、JR東のE257-500に変えるか （E257基本編成はG車があるので不可らしい）という、微妙な判断に なりそうですし・・・。 この辺りは来年の夏臨の発表まで待つしかないですねぇ・・・。 ちなみに「青春18きっぷ」も、過去の経緯から「総収入を一定の割合で JR各社に分配する」決まりになっており、三島会社の結構大きな収入源 になっているため、簡単には廃止できないという裏話もあったりします。
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補足
３７３の時代は１８きっぷ期間は 定期運転の３７３系ながらに加えて ムーンライトながら９１号、９２号なんていうのも運転されていましたからね。 今となっては東京・新宿～大阪でＪＲの夜行バスですら６０００円台。 １８きっぱーみたいなお金がない層がのる青春ドリーム号なら４０００円以下で東京ー大阪を移動できますからね。