H12レガシーTX

質問

初めて質問です、よろしくお願いします。オークションでH12年レガシーTXを買おうと思いますが、走行距離が多く185000kmです。H14にタイミングベルト交換してあるらしいですが。買うと消耗品はどの位お金がかかる覚悟がいるのでしょうか？またこの車に17インチのホイールつくのでしょうか。

回答No.2

runnext · ベストアンサー

正直私の見解では購入は見合わせた方が良いかと思います。
185000kmと言う距離はやはり相当な走行距離です。
最近の自動車は持つと言われていますがそれは何もしなくて走れるのではなくそれ相応の整備をする事によって可能になります。
特にスバルの水平対抗エンジンはメンテナンスに手間が掛かるエンジンですので普通のエンジンの倍近くの金額がかかると言っても良いでしょう。

プラグ交換を工場に依頼すると2万円近く請求される事があります。
ヘッドカバーからのオイル漏れは持病ですので必ず起こります諦めて下さい。
距離からいくとオイルポンプや燃料ポンプ、オルタネーター、セルモーター・・・・
どんどん壊れていきますよ。
交換・修理した個所を整備書に書いてあれば良いですが何も無ければ未交換として考えなくては行けません。
そのまま安心して乗りつづけられる車ではないと思います。
初めの故障は直すでしょう、しかし次の故障が出てきたときこの前交換したばかりだからもったいない・・・・
どうしても中古車ですとこう言った事が起こります。
壊れたら乗り代えると言う事であれば良いかもしれませんが数年乗るつもりであればもう少し程度の良い車を選んだ方が良いかと思います。

タイヤ交換も過走行によりボディーが相当傷んできていると思います。
ハイグリップタイヤ等を使用してボディーに隙間が空くなんて事にならないようにして下さいね。

回答No.3

M111

どう少なく見積もっても平均して毎日100キロ以上走っていた車ということになりますので、各部は相当疲労がすすんでいます。
タイミングベルトもおそらく交換後10万キロ前後使用していると思われますので要交換ではないかと思います。他のベルト類も、明記されてないだけに換えてないと思われますので、交換すべきでしょう。
その他、どこに問題が出ているかわかりませんので丼勘定になりますが、数年間(2～3年)安心して乗ろうと思ったら、最低でも10～15万くらいはかけて整備する必要がありそうです。
何もせずに乗った場合には、今年中にトラブルの対処だけで軽く10万くらいかかるかもしれません。

レガシークラスの車でこれだけの過走行車ですと、おそらく高速の使用頻度も高いと思われます。高回転で回してきた分、ピストン・バルブ・冷却系など、エンジンの重要部にダメージを負っている可能性もあります。
もちろん、運良くトラブルが少ない可能性もありますが、かなりハイリスクです。少なくとも、ノートラブルということはないと思います。

回答No.1

noname#40123

４年で18万キロを超えているのであれば、相当の過走行車ですね。（5万キロ/年近く）
タイミングベルトの交換の時期にはなっていますし、エンジンオイル、エンジンオイルエレメント、AT車だとATFの交換、MT車でも、MT車のギアオイルやクラッチ関係の交換も場合によっては必要になります。
後は、タイヤ関係の消耗も激しいと考えるべきです。
普通の人では、手を出せない商品です。

おそらく、いろいろと掛かってきて、今の段階で10万円は覚悟した方が良いでしょう。

17インチホイールについては次のサイズになります。
215/45R17でしたら、取り付け可能です。（GTでそのサイズで販売していましたので）

お礼

早速の返答有り難う御座いました。大変参考に成りました。