チャンバーの過熱

質問

イタルジェットのヴェロチフェロに乗っているんですが
少し走っただけでチャンバーが過熱してしまいます。
駐輪場に停めると煙であたりが白くなってしまいます。
何が原因かわかる方お願いします。

回答No.4

yamakasi072 · ベストアンサー

年式や乗っている年数にもよりますが２つ考え
られます。

１．
イタ車なので新しい車両の場合、ひょっとしたら
キャタライザーのせいかもしれません。
（過熱してるのであれば可能性は高いです）

２．
オイルやガソリンの燃えかすがチャンバーに溜まって
いる場合。

１．２．ともチャンバーをはずして燃やすのが一番
手っ取り早いですが、僕の場合は全開走行を小一時間
ほど続けてやります。（公道では速度違反です）
エンジンに負担はかかりますが…。

２．の場合、強烈な煙とともにパラパラと火が
出てきます。
コレが出なくなるまでやると停車後の問題は解決
です。（マフラーの度合で時間は前後します）

あと、関係無いですがエンジンはスズキのセピアと
確か同じはずです。
スズキの純正チャンバーの互換が可能かもしれない
ので（現物合わせになりますが）スズキのお店に
ご相談されればどうでしょうか。

参考になれば幸いです。

お礼

エアクリ（だったと思うんですけど）にＳＵＺＵＫＩと書いてあったので前のオーナーが交換したかと思ってました。
外車に日本のエンジンが載せてあるなんて面白いですね。

騙し騙し乗ってるうちに過熱しにくくなってきたんですがとりあえずチャンバー焼いてみます。ありがとうございました。

回答No.5

shigebu-n

チャンバーは、たいがい熱いですからねー（笑）
単純に、エアクリーナーが汚れてる、とかないですかね？
　エアクリーナーが詰まると、余分な燃えカスがたまりますよー
　エアクリはずしておそーじー！！してみては・・・

お礼

ちょっと年期が入っているので交換してみます。
有り難う御座います。

回答No.3

tak2003

２サイクルエンジンは構造上、２サイクルオイルをエンジンの燃焼室で燃やすことになります。
良く燃えていればチャンバーマフラーで燃え残りのオイルが蓄積することもないのですが、走行速度と走行距離の関係で蓄積することがあります。
工場でやっていた方法はスタンドを掛けて全開で回す方法でしたが住宅街ではお勧めできません。
もうひとつの方法はチャンバーを外して、バーナーでこんがり焼く方法でマニホールドから火を入れるとサイレンサーから勢い良く火が出ます。
サイレンサーが外れるタイプだったらグラスウール保護のため外しておいてください。
全てをとることはできませんが、棒を突っ込んでオイルを取る方法もお勧めです。

もう少し多く溜まってくるとエンジンの吹けがわるくなり、始動困難や低速域の不安定に繋がるので注意してください。

お礼

以前に旧式ＪＯＧのチャンバーを焼いた事があったのですが、家にガストーチランプしかなかったのでそれでガソリン流し込んで一日放置後、焼いたんですがやっぱりアセチレン程度の火力じゃないと弱いでしょうか?
今度は焚き火でやってみようと思います。ありがとうございました。

回答No.2

haruki998

それはたぶんマフラー内にこびりついている古いオイルが熱でくすぶっているからだと思います
少し走るのではなくて逆に長い距離をスピード出して走れば、停めたあとに煙がもくもく出ることも収まるとおもいます　そうすればスクーターの調子も今より良くなると思いますよ

お礼

スピード出すのは怖いですけど今度からは騙し騙し乗らずに思い切って乗ってみます。
ありがとうございました。

回答No.1

RZ350RR

普通ですけど。。。

ただ、イタルジェット社は倒産してるので何か問題があったとしてもどうしようもないです。

その辺は理解されてますよね？

お礼

バイク屋さんから聞かされて知っていました。ピアジオ社のベスパと迷ったんですけど結局オートマだったのでこっちを買ってしまいました。イタルのフォーミュラやドラッグスターがもう出回らないのは寂しいです。
ありがとうございました。