モータースポーツ

質問

インディで使うメタノール燃料とF1用のガソリン燃料の違いについてお願いします。

回答No.2

Sasakik · ベストアンサー

＞インディで使うメタノール燃料とF1用のガソリン燃料の違い
最大の違いは、今も使っているF1用ガソリン（レースガス）と昔インディで使っていたメタノール　かな？

インディで使っていたアルコール系燃料は、以前はメタノールだったけど、2000年代中にエタノールに切り替わり、2012年シーズンからはエタノール85％ガソリン15％の混合燃料になっている。

ガソリン（ガ）とエタノール（エ）の違いは、
　化石燃料（ガ）、バイオマス（生物由来：エ）
のほか
　爆発の危険性が高い（ガ）、低い（エ）
　添加物の必要性が高い（ガ）、低い（エ）
　大気汚染の規制物質が多い（ガ）、少ない〔エ）
などの点にエタノールに優位性が認められる。

が、コスト的にはガソリンに優位性があるほか、
　アルコール系燃料は燃焼時に炎が見えにくい（発火しても気がつきにくい）
という問題点がある（炎を見えやすくするため、ガソリンを混ぜるようになった）。

お礼

どうもありがとうございました。

補足

参考になりました。

回答No.3

OnePunchMan

ガソリンは危険物乙種4類の第一石油類で非水溶性の燃料です。
メタノール(メチルアルコール)は、危険物乙種4類では、アルコール類に属する水溶性の危険物で、インディで使用されている燃料に当たるものです。
またアルコール類は、水とガソリンや油を混ぜる触媒としての効果もあります。
ガソリンタンクの水抜き剤の殆どは、アルコール系の液体です。
アルコール類は、ガソリンに比べ炎が見え難い為、車両火災に気付き難いデメリットがありますが、アルコール火災は水で鎮火することが出来るメリットもあります。
また2005年まではシリーズ発足から一貫してCARTと同じアルコール燃料であるメタノールが使用されていたが、メタノールは人体への毒性が強い為、環境への配慮から切り替えが行われた。
この準備段階として、2006年シーズンはメタノール90%・エタノール10%の混合燃料が使用された。
メタノールからエタノール系への変更によりエンジン出力が約1割程低下するため、合わせてエンジン排気量が3.5Lへ変更された。
更に2012年シーズンよりエタノール(生物由来)85%・ガソリン15%の混合燃料が使用されていることとなった。
この配合のおかげで爆発の心配が少なく、ドライバーやピットクルーに引火しても視覚的に確認出来るようになったとのことです。
＜Wikipedia抜粋＞

お礼

どうもありがとうございました。

回答No.1

nannkaiporks

私が知っているのは、メタノールはガソリンと違い炎が出ない。
目に見えないで燃えていくので、よくスーツに火がつき暴れてるクルーを見ますよ。

昔はインディ（CART）でもガソリンでしたが、ピット内での火災・爆発事故がありエタノールになりました。

お礼

ありがとうございました。