国産二輪車のメーターはデジタルに移行しつつあるのか

質問

こんにちは。

突然ですが、最近、国産のバイクのラインナップから、標準でアナログのタコメーターがついているものが消えつつあるのでは、と思っています。
各メーカーとも、最低2車種ほどはアナログの車種を確保しているようですが（ビッグスクーターを除く）、逆に言えばその他の車種はデジタル式のタコメーターを搭載しているようです。
個人的にはアナログメーターのように、（特にタコメーターは）変化量を連続的に見れる方が良いと思っていたので残念でなりません。

今はデジタル式の方がトレンドというか、人気があるのでしょうか。今後もデジタル式の割合は増えていくと推測できますか。

回答No.7

precog

今はLCDをカラー化するかどうかって辺りですね。

「意外と困らない」というのが評価なので、今後は増えていくでしょう。
現代のエンジンはECUでパルス拾ってますから、そもそもアナログメーターを使う理由が無いので。

回答No.6

willdesginworks

デジタル表示式になったと言っても、タコメーター部はバーグラフなどアナログ量表示になってますから、「数字を読む」ことはありませんよ。以前のアナログの針式メーターと感覚的に変わりません。
速度のみ、セブンセグメントなどによる数字表示です。
質問者さん、最近のデジタル表示のバイクに乗ったことあるんですか？

デジタル処理・デジタル表示式メーターは、
・コストの面で有利
・ハンドル周りを軽量化出来る
・可動部がほとんど無いので故障しにくい
・反応速度がアナログ式より高速で実際のエンジン回転数に追従出来る
・フロントアクスルシャフト付近からギアでホイールの回転を取り出している機械式と違い、デジタル式は光学センサーなどで回転を検出しているためフリクションロスがほぼゼロ。太くて重い回転ケーブルが不要。
・液晶ディスプレイはバックライト付きで、夜間の視認性がアナログの照光式目盛りより優れる。
・タコ・スピードだけでなくシフトインジケータや燃料計なども一緒に配置出来るのでデザイン面で機能性と美観を両立しやすい。自由度が高く個性も出しやすい。ユーザーに魅力を訴求出来る。信号線さえ届けば車体のどこにでも置ける。
・最近のバイクは制御系がコンピュータ化されているので、それらと相性がよい。
・複数のトリップメーター機能を実現出来るなど、新しい機能を取り入れることが容易。

ざっと考えただけでもこれだけの利点があります。
デメリットとしては、高級感を出しにくいので、大型車などは針式の表示部と併用してますね。（内部処理的にはデジタルでしょうけど）
デジタルの小型軽量というメリットを享受しやすいオフロード車は、ほとんどデジタル表示になってますよ。

バイクのメーターのデジタル表示は、行き着くところまで既に行ってますので（中の処理的にはデジタル化）、液晶ディスプレイ式と針式は今後も併存するでしょう。バイクは趣味の道具なので、針表示の方がそのバイクのキャラクターと合うとか、高級感が欲しい、などの理由で針式表示の需要は一定数ありますから。

回答No.5

hiodraiu

すっかりデジタルメーターに慣れてしまってます。
今後もデジタルメーターは増えていき、アナログはなくなると思います。

タコメーターは確かに連続的に見れたほうが良いような気もしますし、実際にデジタルメーターでも、スピードメーターは数値で、タコメーターはバーで表示される物が多いと思います。でも、実際の運転でメーターを見続けることってありますか。回転数はエンジン音で大体は判りますよね。

メーターでアナログに戻って欲しいのは時計ですね。バイクはなく車の話になっちゃいますが、車の時計は、時刻ではなく視覚的に時間が解るアナログが良いと思ってます。

回答No.4

copemaru

バイクは趣味の乗り物です。
安価で軽くできるのはデジタルの方でしょうが、愛車との対話を楽しむのならアナログメーターの方が最適です。
カフェレーサーも人気が上がっていますから、今後も一定数のアナログメーターのバイクは存続し続けると思います。

回答No.3

oska2

＞標準でアナログのタコメーターがついているものが消えつつあるのでは、と思っています。

一時期の自動車の状況に、似ていますね。
バブル時代も、多くの自動車のメーターがデジタル化しました。
「時代の最先端」として、見た目で世間から受け入れられたのです。
が、実際は「直ぐに違和感」を持つ方が増えてアナログに戻っています。
タコメーターがデジタルになると、目の疲れは半端ではありませんからね。
結局、エンジン回転数は「数字表示から棒グラフ表示」に変更となりました。
速度計にしても、時速１キロ単位で表示しますよね。同じ結果になりました。

＞今はデジタル式の方がトレンドというか、人気があるのでしょうか。

大型スクーターが流行っているので、トレンドなのでしようね。
あのデザインで、アナログメーターだと似合いません。^^;

＞今後もデジタル式の割合は増えていくと推測できますか。

スクータータイプでないロードタイプ・オフロードタイプ等はアナログが主流になるでしようね。
現実問題として、（特にバイクの場合）スピードメーター・タコメーターは「誤差が必須」です。
私のバイクは旧い（Ｄｉｏ、ＧＢ２５０）ので、全てアナログです。
が、アナログの方が誤差を利用した楽しい運転が出来ます。
デジタルに表示だと、（最高速度６０キロ道路の場合）時速５５キロから６５キロで１キロ単位で表示が常に変わるのは精神的に危険です。^^;

回答No.2

cwdecoder

デジタル表示のほうが安価なのも理由の一つでしょうね。
最近の針式メーターでさえ、内部はデジタル回路なので、パルスをカウントして数値に直しステッピングモーター駆動し速度に応じた角度まで動かす制御が必要なので、返って高コストになっているのではないでしょうか。

もちろん表示画面を高精細にし、針式のメーターの画像を表示するという手もありますがそうすると表示パネルが高価になります。

回答No.1

sailor

同感ですね。
速度計やタコメーターに限らず瞬時におおよその値を確認することが重要な機器ではアナログ式の表示の方が明らかに優れていると思います。たとえば時計などもそうですが正確な時間を読み取るにはデジタルの方が良いのかもしれませんが、ちらっと見て凡その値を読み取るのには明らかにアナログ式の方が優れているでしょう。ただし、表示方式の話であり内部の電気回路のデジタル化は一向に構わないと思いますし、精度の上でも好ましいと思います。

自動車やバイクのメーター類は凝視して値を読み取る性質のものではありませんから表示はアナログ式の方が優れているでしょう。デジタルでもバーグラフや円グラフのような表示形式をとるものもありますが、これなら何もデジタル式にする必要はないでしょう。まさか市販車のレベルで計器の針が追いつかないほどのピックアップが有るとは思えませんし、アナログ表示の方が明らかに直感的に認識できる優位性が有ると思います。

私は仕事柄多くの計測器を使用しますが、物によってはデジタルでなければダメ(読み取り精度の問題で）というものもありますが、車両関係の場合は多くはアナログ式(表示形式の話で内部的にデジタル回路でも良い）の方が優れているでしょう。私が思うに唯一表示のデジタル化をしても良いのは燃料計ぐらいでしょう。