チェーンメンテにおいて、錆について気になる事が

質問

バイクや自転車のチェーンメンテナンスをしている時、いつも疑問に思う事があります。
私はチェーン清掃、注油をする際は、

(1)水で軽くゴミを取る（(1)は行わない時もあります）
(2)チェーンクリーナーで元のオイル汚れを落とす
(3)水で軽くすすぐ
(4)乾いたらチェーンオイルを塗布
という行程です。

この(3)と(4)の行程で疑問に思う事があり、
水で泡を落としたあと乾燥させると錆びてしまうのでは？と思ったりします。
でも逆に乾かないうちにオイルを塗ったらしっかりチェーンに付着してくれないのでは？とも思ってしまいます。
特にチェーンリンク内など、外側は一見乾いていても内部は乾いていなかったりと出来ればしっかり乾燥させておきたい…。
ちなみに私が使っているクリーナーだとそこそこ泡がたつので、気持ち的には水洗いをしたくて…

錆は金属と酸素の酸化還元反応だと認識しています。
金属に水分が付着しそれが乾いたとしても金属の表面にコーティングがされていればすぐには錆が出ず、逆に表面が傷ついていたりすると錆がそこから…という考えですが、
果たしてチェーンの表面（又は内部）はどうなのか…現状シールチェーンかノンシールか…くらいしか自分では判断出来ません。

この場合チェーン洗浄の手順で最適だと思う方法はありますか？
また最適かは別として「このような手順で」普段の自分の決まりのようなモノはありますか？

チェーン掃除は他の方法（灯油など）では試したことはありませんし、一度チェーンを外すのは年一のガッツリメンテ以外なら出来るだけ避けたいです…。

回答No.5

Postizos · ベストアンサー

4ですが、
自転車とオートバイでは車重もパワーも回転数も違うので、チェーンの負荷がだいぶ違います。
ですのでオートバイではチェーングリスが標準でも、自転車ではヘビー過ぎて団子になるばかりでかえって動きを損なってしまうのです。
私は知らないでクレの「チェーンルブ」を自転車に使ってしまって掃除に苦労しました。
自転車の場合選手のクランク回転数が100～120rpm普通の人が60rpmぐらい。出力が選手でもMax1.4馬力（1000ワット）ぐらいです。

フィニッシュライン「ワンステップ」をオートバイに使うなら、さらにもっとヘビーなオイルや薄いグリスを足した方が良いと思います。
あと雨中走行するなら自転車でも、流れにくいもっとヘビーなオイルがいいと思います。

チェーンメーカーによると、チェーンは完全にカバーをかけて、オイルで連続給油することになっていて、自転車やオートバイのようなやりかたは動力機械では勧められないやりかたのようです。負荷が低いのと軽さや変速のつごうを優先した結果です。

まあともかく、常に油まみれが基本のパーツなんで洗うのも油系で一貫して作業したほうが合理的だと私は考えますが。

お礼

なるほど！

もう少しオイルの種類も含めて調べてみようと思います。

回答No.4

Postizos

あ、3の前半部分は自転車のチェーンの話ですので。

お礼

自転車とオートバイだと粘度が違うのか、オートバイ用だとホコリが付き易いなんてのがあるんですかね。

回答No.3

Postizos

チェーンクリーナー（ディグリザー）で汚れを落としたのなら水なんか掛けません。
そのままチェーンオイルをダバダバに注して、良く拭き取って終わりです。
オートバイ用のチェーングリスはほこりがまとわり付いて泥団子になってしまうから使いません。チェーンオイルを使ってます。
クリーナーとチェーンオイルが一緒になったような製品があります。
フィニッシュライン「ワンステップ」
https://www.youtube.com/watch?v=TdITr7Ev1Dc
洗浄油は蒸発して潤滑油が残るので大丈夫なのです。

せっかく水無しで汚れを落としたのにわざわざまた水で洗う理由が無いですね。
http://finishline.jp/maintenance.html

水を使うならチェーンにも目一杯泥詰まりしているような状況で最初に洗うのでしょうが、私はそういうハードな乗りかたはしていませんので水無しの工程でやってます。
もし水を使うのなら2と3が逆で、水や洗剤で洗ってから水をディグリーザーやクリーナーあるいはディグリーザーがわりに556みたいな水置換の安いスプレーですすいで良く拭き取ればそのまま油注しの工程に入れます。

オートバイの場合ピンにグリスの封入されたシールチェーンがありますから、その場合はむやみに水置換スプレーだとかクリーナーだとかオイルだとかを注すとかえってチェーンの寿命を縮めます。

たまに神経質に凝った掃除をするよりしょっちゅう油を注して拭いていた方が調子が良いですし、どうせチェーンは消耗品なので切って外して洗うぐらいなら私は交換してしまいます。しょっちゅう切っているとコネクティングピンを使っていてもゆるくなると思っています。
まあその度に新品のコネクティングピン・リンクに換えればいいわけですけど。
まあいろいろこの辺りは違う考えもあると思いますので、ひとつの自説として聞き流してください。

お礼

クリーナーとオイルが一体化してあるモノがあるのは知りませんでした。
それなりに汚れがつく程長く乗って一生懸命奇麗にして…というより、こまめに掃除がてら注油できるのは非常に便利ですね。

回答No.2

poodah

僕は以下のような道具を使ってメンテナンスしてます。
八年のってますが、さびはないです。室内に保管してるかもしれません。
洗ったときを心配するより、いつもの保管をのほうが大事なのかも。

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B000LP4Z1E/ref=mp_s_a_1_163?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&qid=1483956709&sr=8-163&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC&dpPl=1&dpID=41Wcxo8xM3L&ref=plSrch

あと、僕自身はチェーンが、砂などをとりこんで汚くなるのはさけたいです。性能もおちると思いますし。

お礼

自転車の場合は同じようなモノを使った事があります。

ディグリーザーで洗浄後はそのまま乾燥ですか？それとも水で漱ぎますか？

回答No.1

noname#252929

チェーンクリーナーに何を使われているのかわかりません。

油を落とす中性洗剤系やアルコール系なら油が落ちてしまいますので、そこで置いておいても、錆びますよ。

チェーンの掃除をしたいのか、給油をしたいのかで、やり方は変わります。
普通は、チェーンスプレーグリスを吹きながら、ウエスで、余分なグリスと汚れを擦り落としていくという方法だと思います。
それで十分だと覆うのですけどね。

アルコールや中性洗剤で洗うというのは、あんまり良くないと思いますけど、未食べ重視の綺麗さを求めると、そうしないとけないかもしれません。
ただ、下手すると、シールチェーンのシールの中にまで入り込まれると、中性洗剤は簡単に出てこなくなりますし、アルコール系だと、シールから中に入ったら、中のグリスを溶かしてしまいます。
水洗いどころでは出てきませんからね。

なので、本来なら、スプレーチェーングリスとウエスで、となると思いますが。

私は、バイクの方は、白いスプレーグリスを使っています。
こっちは粘度が高いので、しっかりくっついているので、メンテナンス回数が少なくて済むのですが、色が白いので、見た目が悪いという感じもあるんですけどね。

お礼

クリーナーは高浸透タイプのモノで、成分は植物性系界面活性剤・防錆剤配合だそうです。
防錆剤配合との事ですので水洗いしてもいいのかな…とも思いますがやはり水気を取る（待つ）のが少し心配で…
チェーンは汚れた油を奇麗にしてから再度注油するものだと思っていましたが、新しいグリスを塗って古いのを拭き取っていく手法もあるのですね。

ちなみにノンシールチェーンを使用しています。