- ベストアンサー
車検前の軽の相談です
kmkkeiiの回答
- kmkkeii
- ベストアンサー率11% (47/406)
1・46000円 2・SA無しのミライースは安めの買取金額 3・追金、諸経費含めて75万ぐらい？ ＞ミライースに不満はありません おそらく新古に買い換えと車検を受けるので差額70万違います。 SAに70万払いますか？？？ おそらくミライースのSAはムーヴキャンバスなどの最新のSAよりも性能が劣るはずです。 どうせ買い換えるなら新型ミライースが発売されてから新型の新古車を買ったほうが満足度がかなり高いでしょう。 95万の新古車買っても何も変わらず、早々に新型ミライースが発売されて旧型を買ったことにがっかりするでしょう。 もうすでに下取り、買取金額は底値付近ですのでこれからはそんなに下がりません。 車検代も高額ではないのでとりあえず車検を受けて新型が出るまで待つ 新型がどうしても欲しければ次の車検前に買うぐらいでいいでしょう。
関連するQ&A
- ミライースの燃費ですが
２０１２．３登録のミライースＧの車検（３６０１０円）を先日受けました 走行距離はたった７３００ｋｍでした それで燃費を満タン法で計算したら、１４ｋｍ／Ｌ（ダイハツの宣伝では３０ｋｍ／Ｌ） チョイノリではこんなモノですか ミライース・オーナーの方に質問です・・・高速を８０～９０ｋｍ／ｈｒｓで４５０ｋｍ走ったら、２４ｋｍ／Ｌでした ２００１～２０１２まで乗っていたプリウスはチョイノリ２３ｋｍ／Ｌ・高速では何と満タンで京都南からＴＤＬ往復１０９０ｋｍ／Ｌ走って経験があり、ミライースはこんなモノでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- 3年で45000kmの軽。乗り潰す?買い換えを検討する?経験者に聞きたい
このホームページにはいつもお世話になっています。 軽自動車に乗っていますが、来月車検です。走行距離が45000km越えました。このままですと、5年車検の際には70000km越えるだろうと思います。 車検受けて 下取り査定額70万ちょい 年間総行距離 15000km(通勤で月1000固いため) 燃費 16km/L位 夏14弱 とても気に入って買った車(コペン)だが、不具合が多くうんざりぎみ 買い替えるとすれば軽 ターゲット車 実燃費18km/L 気になるのはコストパフォーマンスです。消耗品、特殊車ゆえの修理部品代を見越したら、買い換え費用で相殺されるかもとか考えています。 とても抽象的だとは思うのですが、こんなことで悩まれた方はいらっしゃらないでしょうか。そんな時どうされましたか?
- ベストアンサー
- 国産車
- 13年式ライフの買い替えについて
現在11年目、走行距離は120000KMのホンダライフに乗っています。 まだタイミングベルトを替えておらず、さすがにやばいと思って車屋さんに相談したところ、ウォーターポンプ等の交換も含めて６～７万の費用がかかると言われました。 このことを夫に相談したところ、間もなく車検だし、燃費も落ちてきているので（１２～１４ｋｍ／L）思い切って新しい車に買い換えることを提案されました。 検討した結果、次の候補はミラ・イースです。 自分的には愛着のある今の車を車検を通してもっと乗ってやりたい気持ちも大きいのですが、夫はこのまま乗り続けるのとミライースに買い換えるのとでは燃費がまったく違うから、これからガソリンが高止まりすることを考えると、今の車に乗り続けることは得策ではないと言います。 確かにミライースに試乗したところ、街乗りでも２５KM／Lの燃費が出ました。実に私の車と倍近い違い…。 ちなみに新車を見積もってもらって９０万程度でした。今ならエコ減税やエコ補助金も出ますし、現車を保有し続けるかどうかで悩んでいます。
- 締切済み
- 国産車
- クルマ（プリウス２００１．２登録）を高く売りたい
欲の深い７２歳のおじいさんです プリウスＮＨＷ１１・プレミアム２１でナビがついた車検が２０１２．２で走行４６０００ｋｍで１８ｋｍ／Ｌ走ります トヨタの査定１５万 全労済４５万 ガリバーで８５０００ｋｍの同じクルマ（車検Ｈ２４．７）が５７８０００円でヤフオクに出ています 今後５年で運転をやめるとして車税＋車検＋点検＋任意保険＋ガソリン年３０００ｋｍ＋駐車などで概算１００万かかります／月平均１７０００円なので、このＯＫＷａｖｅシニアライフでご意見を拝聴したら、軽自動車に乗り換えるべきと結論が出ました・・・プリウスを車検１年つきで売って足代わりの軽自動車の例えばスズキアルトＦの新古車を買って５年乗る計算すると車代金を除き約６０万かかる 差が４０万円ですのでプリウスを出来るだけ高く売って追い金を節約したいのでお知恵を貸して下さい また、新古車と未走行車の違いは何ですか 家から１５分くらいに１００台レベルの新古車専門店が数軒ありますが、軽自動車はメーカー・ディーラー（近くに全メーカーあります）から買う方がいいでしょうか よろしくお願いします
- ベストアンサー
- 中古車
- 車検の合否
車中泊できる車をと探しておりましたが、価格と購入後の維持費の問題で悩んでいます。（なんせ低所得なので） その中、車中泊構想で、現有のプラッツのリアシート６：４分割シートの６の方を撤去し、助手席を前移動させ前方傾斜すれば、何とか寝ること（175cm確保）ができることに気づきました。 質問：1 分割リアシートの片側を撤去しての車検は通りますか？（トランク側と通通にする） 1-2 車検後に撤去し走行すれば、道路交通法でいう改造車となりますか？ 質問：2 トヨタプラッツ２０００年車です。燃費は街中は約11.5km/Ｌ，高速は16km/Ｌ。（冷房不使用）、走行12万km。 燃費からみて使用継続は可能ですか？（車検（3月）後は2年使用で廃車予定、それを今回とするか悩んでいる）
- ベストアンサー
- 車検・証明書
- 9年10万キロのセドリックの車検
平成10年7月登録走行10.5万キロ走行のY33後期セドリックアルティマ(3000ターボVQ30DET)です。今春より通勤で片道高速60km+10km使用で燃費10km/l(市街地5km/l)で不具合も感じていません。 今6月末ディーラー車検に出します。見積もりは15+1万円以上の部品代です(エンジンオイルとエレメントや通常の油脂代は含む)。 また、8.5万キロ時ATF、バッテリーは交換済み、また、タイミングベルトはチェーンで10万キロ交換不要です。 そこで質問です。気に入っておりこの先20万キロ、乗る為にはどんな点検指示をディーラーに出せばいいのでしょうか。
- 締切済み
- 国産車
- 車検後に燃費が落ちた原因について
はじめまして。よろしくお願いいたします。 【経緯】 先週、車検を行いました。 クルマは２００５年式のＲＸ－８(ハイオク仕様)で、走行距離は３万８千キロです。 車検はエネオスのパーフェクトコースを選びました。 車検ではブレーキオイル交換、ラジエター液交換が標準で行われ、オプションで勧められたので、燃料添加剤剤エコフォースＧを２本入れました。 【背景】 燃費ですが、ひと月前に燃費が向上するという電気ノイズフィルター「ロケットパワーにんじん君ツインＧＴ」をつけて、6.0～6.5km/Lだった燃費がこのひと月に7.6km/Lへ向上しています。 ところが、車検を終えてきて、燃料計が著しく落ちていくので、心配になり本日給油したところ、燃費は4.6km/Lとひどい状況になってしまいました。 実は、車検前に走行距離を控えておきました。車検後に確認したところ、車検時の走行距離は20kmでした。直後に給油したところ、５Lも入ってしまい、4.0km/L？なんか変だな？エンジン系の点検で落ちたのだろうと自分に言い聞かせていました。 それと、電気ノイズフィルターが外れたのかと思い確認してみましたが、こちらはしっかりとついていました。 また、クルマの運転方法や使用の仕方など特に変えてはいません。 【質問】 (1)車検前と車検後で燃費が悪化したため、考えられることとして、燃料添加剤を疑っています。燃料添加剤が原因となるでしょうか？ 他人様のgooでの質問・回答をみると、燃料５０Ｌに対し１本が目安と書いてあり、燃料添加剤はエンジンオイルを傷めるとも回答されており、６０Ｌ満タンに２本の添加剤では濃度が濃すぎて燃費悪化に繋がったのかとも考えています。 ただし、エネオスでは車検終了後に添加剤を入れたと言っているので、これが本当なら、【背景】での車検直後の燃費計測による燃費4.0km/Lとは矛盾してしまいますので、他に原因があるのでしょうか？ ちなみに、エネオスではHP上で下記のように添加剤をうたっています。 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 『ENEOS エコフォースG（ガソリン用清浄剤）は、エンジン内部のガンコな汚れを落とします。』 ENEOS エコフォースGは高い清浄効果でエンジン内部の吸気バルブをクリーンアップ。 バルブステムに付着した粘着物を除去して、バルブスティック現象（粘着物によってバルブが正常な位置に戻らないこと）を抑止します。 高い熱分解性により排気ガスのクリーンアップと加速性・燃費の向上も図ります。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (2)上記の説明では、バルブをクリーンアップと記載されていますが、ロータリーエンジンの場合、バルブは無かったかと思います。この添加剤は必要があったのでしょうか？ 以上、素人考えで大変恐縮ですが、考えられる原因で結構ですので、よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- 燃費の事なのですが…
CB400SFがモデルチェンジされました。 そこで質問なのですがCB400SF SPEC3の60km定地走行での燃費が37km/L、 インジェクション化されて60km定地走行での燃費が31km/Lとのことですが、 実際の所街中などで走ったらどちらが燃費がよいのでしょうか？ 単純に数字だけをみればSPEC3の方が良いのですが、 インジェクションはストップ＆ゴーの時に機能を発揮するやらしないやら… どうかご意見お願いいたします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 車検後 燃費が1km/L落ちました。
年末に平成10年式後期型ビックホーン(ディーゼル3.0L）の車検を受けました。 走行距離が10万キロを超えましたので、デフオイル、トランスファーオイル、ＡＴＦ、燃料フィルター シャフトブーツなどを交換をしました。(オイル類は純正品です。） エンジンオイルは車検後にいつものホームセンターでいつものオイルで交換しました。 車検後の燃費は9.3km/L以上走っていたのに、気をつけて走って8km/Lくらいになってしまいました。 エンジンの掛りも悪くなりました。（これはバッテリーが寿命かも） ATFを変えてギアが滑っているかんじもしません。 オイル類をほとんど変えたのでオイル類がまだなじんでいないんでしょうか。通勤では1日に40キロは走ります。 またオイルがなじまないだけでこんなに燃費が悪くなるのでしょうか。 軽油とはゆえ燃費が1km/Lも悪くなれば財布がきついです。 まだこれからも永く乗っていきたい車なので 何か原因があればよろしくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
お礼
回答ありがとう ＳＡ（警告音）は２８年モデルにあり ＳＡ・２（警告＋ブレーキ）型は２９年モデルにつくようです １９６３年からの運転経験で運転への不安はありませんが、もう７８才で後期高齢者なので、より安全なクルマに乗るべきだというＴＶニュースに惑わされています 京都市の南区は車検屋の激戦区なので、法定費用＋１００００円（いろいろ割引もあって）位で、維持はできそうです