去年から親父から譲り受けた車を乗っています

質問

最近、冷えてきたせいかエンジン掛ける時に、「キュルキュル」まではいわないですが
掛かりが悪いなと感じて、バッテリーいつ替えたのかなと確認をしたら
３年前の８月でした。（H25年８月）　色々調べると、２～５年が寿命という事が分かって
かなり悩んでます。現在、走行距離が１５万なにがしで、スタッドレスも今年で５年目なので
最後になるかと思われます。次の車検（来年８月）までに買い換えようかなと模索中でして
親父にバッテリーの事を相談すると、いつも車検時に（２回に１回で　４年に１回）
替えているということで、まだ大丈夫やろという事で、終わりました。

ただ、自分的にネックになっていることが一つありまして、親父が使っている時は、
実家の屋根があるガレージに駐車していたのですが、今はいわゆる青空駐車場に駐車している
ので、それが気になります。
親父が使っていた時と、現在とほぼ通勤距離も一緒で（両方片道１５～２０ｋｍ）
月に１０００ｋｍくらいで、週に１日くらい動かさない日がある　くらいです。
ただ自分の会社だと車の入れ替え等で、ちょっとしか動かなときでも、エンジンをかける時が
１日に数回ある時があるので、その分バッテリーに負担掛けているのかなーとかも思います。

今日、ガソリンスタンドにガソリンを入れるのに寄ったので、念のためにテスターで
測ってもらったところ、12.27Vでした。ただそれは、会社から家の近くまで少し渋滞もしていて、１時間弱くらいかけて着いて、エンジンを切ってライトを消した状態です。

ガソスタの兄ちゃんからレシートみたいなのを渡されて言われたのは、いつバッテリーが
上がってもおかしくない非常に悪い状態ですので早く替えたほうがいい　みたいな事言われて
何か逆に怪しいなと思い　どうしたらいいんかなと思いここに描かせて頂きました。
ガソリンの始動以外では、特にバッテリーが弱いかな思うところはありません
パワーウィンドーの上げ下げ遅いとか、ヘッドライトが暗くなった等は気がついてないかもしれないですが・・・・・。電装を使っていうのは、カーナビとレーダー探知機をソケットに差しているくらいです。

ガソスタ１件じゃ怪しいので、オートバックスに計ってもらうために行こうかなと思ったりしています。オイル交換等でディーラーに行くことがあれば、１番いいのですが
まだ距離的に前回交換してから３０００ｋｍなので、交換は年越してからになりそうです。

よろしくお願いします。

回答No.14

oska2

＞冷えてきたせいかエンジン掛ける時に、「キュルキュル」まではいわないですが

エンジンが始動するのに「キュルキュル」は、冬場によく起きる症状です。
最近寒いですから、ベルトが収縮しています。
旧い車だと、ベルトの鳴きが起きる場合があります。

＞バッテリーいつ替えたのかなと確認をしたら、３年前の８月でした。

まだまだ、充分現役ですね。
親父さんが言う様に「未だ、大丈夫じゃ」

＞念のためにテスターで測ってもらったところ、12.27Vでした。

充分、問題が無い電圧ですね。

＞ガソスタの兄ちゃんから（略）早く替えたほうがいい

経営的に言うと、スタンドは「ガソリンを売るよりも、バッテリーを売った方が儲かる」のです。
大手カー用品店も同様。
バッテリー本体の製造原価は安いので、スタンド・カー用品店の仕入れ価格も安いのです。
スタンドもカー用品店も「儲ける事が目的」ですから、高い確率で交換を勧めます。
余談ですが・・・。
自動車バッテリーは、気温が２５度で１００％の性能を発揮します。
気温が１度変化すると、１％の性能が落ちます。
ここ数日は、寒波が到来しましたよね。
早朝の気温が５度だと、新品フル充電のバッテリーでも既に８０％の性能しか発揮できません。
この常識的な症状を悪用して「ヘッドライトが暗いです」「セルが弱いです」と脅して「バッテリー交換が必要です」と営業トークを始めるのです。
夜に「意味もなくフォグランプ」を点灯する事は、大量に電気を消費します。
必要が無い時は、前後のフォグランプは消灯して下さい。^^;
まぁ、ドライブを兼ねて高速道路を１時間程度走行するのが一番簡単なんですがね。
どうしても気になるのなら、（来年８月に買い替えとの事ですから）ＤＩＹ店で３０００円程度の充電器を買った方が良いですね。
車に乗らない時に、充電すれば問題ありません。
３０００円も出すのなら、「リサイクルバッテリー」という方法もあります。
某大手宅配業者も、リサイクルバッテリーを採用しています。

回答No.13

fjdksla

＞点検はどこでしたらいいのでしょうか
ガソリンスタンドでも親切な方は居るでしょうが・・・
顔見知り等でない限り「カモが来た」と思われます。
信頼性からだとやはりディーラーでしょうか・・・
こう言ったときの為に「かかりつけ・・」を作っておくと良いです。
でも最後は人と人の付き合いですので人を見る目も養う必要がありますが・・・

回答No.12

chiha2525_

うちのは軽自動車だから、はっきりと症状が現れるんですよね。クランキングで始動にかかる時間が微妙に長くなって、最初のキュルの音がキュゥルみたいに伸びてって。なので症状が出るまで安心して乗っていられて、ちょっと前に替えたのですが、ほぼ５年持ちました。

排気量がでっかくなると、症状も現れずに突然死になったりするのかもね。バッテリーは温度が下がると能力も下がるので、この時期は特に突然死に見舞われることが多くなったりするようです。

軽のは３千円でお釣りがくるので、迷うこともないのですけどねｗ

回答No.11

fjdksla

車のバッテリーの仕事とは・・・エンジンの始動です。
すなわち、セルモーターを勢い良く回すことになります。
現在、エンジン始動時にセルモーターの勢いが無い状態だとバッテリーかセルモーター自体に問題があると言えます。
15万kmだとそろそろセルモーターの整備が必要になるころでしょう。
しかし、バッテリー電圧が12.27Vは少し低いです。
通常12Vと言われていますが、実施には12.6Vあるのが普通です。
そろそろ寿命かも知れませんね。（3年半だと少し早いような気がしますが・・・）

車を使いたい時にエンジンがすぐにかからないといけない。と言うことでしたら、
点検を受けてバッテリーを交換しておいても良いでしょう。
エンジンがかからなかったらその時は何とかする。と言う覚悟ならその時に対応すればよいです。
私の場合、家族の車が数台有りますから・・・
ブースターケーブルを用意しておいて、つないでエンジン始動して・・・
バッテリーを交換しに行きます。
バッテリー上がりの対処が出来るならその時に交換すれば良いです。

補足

点検はどこでしたらいいのでしょうか。やはり、ディーラーがいいんですかね？
親切に見てくれるとこがあれば、いいのですか。

回答No.10

dragon-man

今のバッテリーは突然予告なしに使えなくなります。（エンジンがかからなくなります）3年目だとかなり劣化していますから、その可能性はあります。まだ1年ぐらいは大丈夫かも知れませんが、それは駄目になってみなければ分かりません。さっきまで走れていたものが、突然エンジンがかからなくなる事態は覚悟しておいた方がいいです。その場合、他の回答者が言われているようにJAFを呼べばエンジンをかけてはくれますが、いったんエンジンを切ったら（エンストしたら）かかりません。動いているうちに修理工場へ行かなければなりません。修理工場へ持って行ってもバッテリー交換しか手はありません。その場合選択肢はありませんから修理工場指定の高いバッテリーを買う羽目になります。
悪いことは言いません。まだまだ乗られるつもりならバッテリーは換えるべきです。パナソニックなどのメーカー品がホームセンターで安く売られています。修理工場の半値以下です。出先でバッテリー切れを起こしたら悲劇です。

回答No.9

ginga2

バッテリーをダメになるまで使うのであれば
JAFに入会しておけば良いでしょう。
(決してJAFの回し者では有りません)

タイヤは目で見て交換するかどうか判断して下さい。
事故起こしてからでは、遅いですからね

回答No.8

noname#237141

質問の内容は、バッテリーを交換しようかどうしようか？って
ことですかね？

そんなこと「不安なら交換」しかないでしょう。

どの回答にもあるように、車のバッテリーなんていうのは
ほぼ「突然死」が普通のことで、豆電球がゆっくり暗くなるような
目に見えての劣化を感じないものです。

それと大事なことは、多走行車、低年式の経年劣化によって
オルタネーターがほぼ寿命に来ている可能性もあります。
つまり新品のバッテリーを入れても、車が発電しないことには
どんどんバッテリーは消耗されて早期に駄目になります。

まあ、いずれにしても月1000Km走行ペースで３年から４年っていうのが
並みのバッテリーの寿命だと思いますけどね。
ヘタってきた、と思ってヘタに充電なんてするとそういう行為で
もっと寿命が縮まることもありますから。

出先で動かなくなる前に交換された方がいいんじゃないかと思います。
ネットで買えば中～下位グレードだったら２千円くらいで買えるでしょ。
バッテリー交換なんて簡単だし。
で、金属資源回収業者が近くにあれば鉛のバッテリーってKg当たり○○円で
買い取ってもくれますし。

回答No.7

noname#233747

私なら、怪しいと思ったら即交換です
朝、出勤の為にセルを回そうとしたら
全然回らなくなる恐怖って経験した事ってあります？（←経験者）

特にこの時期、朝は寒いので、バッテリーが劣化し始めていたら
寿命に拍車が掛かります

まあ、安心して車に乗ろうとするのであれば、『転ばぬ先の杖』は必須です

回答No.6

ayzm

私の乗用車はデーラーに行けば、必ず「バッテリーが弱っています」と言われます、言われ始めてから１年以上たっています。

バッテリーは管理次第です、私はバッテリーは最低６年は使いますし、いま新記録で１０年使っています。

来年交換するなら、時間が有ったり弱い電流で１日充電をしてもらいと、今年冬は持つ可能性があります、春以降はバッテリーには負担がかかりませんから、冬の間持てばうまくいけば夏まで持つ可能性があります。

急速充電はバッテリーを弱らせますが、充電メーターが少し上がる程度で長く充電をすれば、バッテリーは長持ちします。

回答No.5

OnePunchMan

私の経験上、余程寒い地方でない限り、駐車条件による
バッテリーの消耗度合いに差は、あまり無いと思います。
私の車は、購入してから18年乗っていますし、
青空駐車ですが、バッテリーは４年程度は持ちます。
また、バッテリーの寿命が早まる原因としては、
・走行距離数が極端に少ない
・信号待ちの際ブレーキランプを付けっ放しにしている
・夜間の走行が多い
・バッテリーの消耗が激しいオーディオや電飾等を付けている
・雨の日や夜間の走行で、フォグランプを多用している
・オルタネータの発電性能が落ちて来ている
等が挙げられます。
ただし、バッテリーの寿命は、本当にある日突然来ますので、
気になるのなら、早めの交換が良いかと思います。