原付タイヤ交換：チューブレスタイヤ→チューブタイヤ
原付スクーターのタイヤ交換について教えてください。
当方バイクいじりの大好きなオヤジです。
毎日通勤に原付スクーターを使用しており、メンテナンスは自分でやります。
もちろん、サービスガイド、パーツリストは常備です。
さて、先日１５年間３万ｋｍ愛用してきた原付スズキハイアップが寿命を全うしました。
そこで、程度のよい原付（兄弟車セピア）に乗り換えました。
ハイアップは３００－１０チューブタイヤでしたが、タイヤ交換、パンク修理も自分でやってました。
今回、買い換えたセピアは、３００－１０のチューブレスタイヤです。
検索しても、意外と類似質問が見当たらないので質問させてください。
ハイアップ用予備の新品チューブタイヤとチューブを数セット所持しております。
もったいないので、セピアのチューブレスタイヤの交換に、予備のチューブタイヤ＋チューブを流用したく思います。
また、チューブレスタイヤの交換は、ビード出しにエアコンプレッサーが必要だと思うのですが、ガソリンスタンドまで遠いこともあって、交換作業も慣れているチューブタイヤでの交換をと考えています。
案１：チューブレスホイールのエアバルブは取り除いた後、その穴にチューブのバルブを通す？ ホイールのエアバルブ穴は大きくないですか？
案２：可能ならば、ハイアップのチューブタイヤ＋ホイールをそのまま流用し装着する。同じメーカーで兄弟車なのでたぶん大丈夫な気がしています。
案１は問題ないですか？ 作業の際注意することは？
案２が可能ならばベター＆イージーだと思っています。
チューブレスタイヤ→チューブタイヤと時代の流れに逆行するようでスミマセン。
逆の質問（チューブタイプホイールにチューブレスタイヤ＋チューブは大丈夫？）はよく見かけましたが。。。。。。。
何卒、アドバイスよろしくお願いいたします。（長文で失礼しました）
補足
ありがとうございます。 当方が知りたかったのは、 >>タイヤ内圧モニターって、バルブにチューブ付けたり、リムに管内蔵して車内の検知器で測定するの です。 先月のAMに横浜ゴムから出たみたいなことが書いてあったので。