サイクリング１年目の私のパンク修理に一言下さい

質問

こんにちは
数日前、半年ぶりに２度目のパンク修理をしました。
半年前の経験から空気入れ、予備チューブ、パッチと糊、レバー、その他工具一式は携帯中でしたが、空気を再度入れると帰宅までの３０ｋｍほど何とか持ちましたので帰宅後パンク修理を致しました。
２度目ですのでさすがに手慣れたもので前回は後輪、今回は前輪でした。でも出来上がった状態で半年前に修理した物と比較するとパッチの表裏が違っていました。自慢の写真有り（笑）何故か同じ位置がパンク。
失敗の原因は説明書無しで私の感性が均一なオレンジゴム面がデザイン的にOK!、黒のゴム面にピローンとはみ出るオレンジ色は許し難い嫌悪感のみと判断を下してしまった所にあります。
これ以外の小さな失敗は濡れたチューブ表面をペーパーで糊付け面を磨こうとしたが水ペーパーでなく乾式のペーパーのため研磨剤が剥がれてしまっただけ。出先であれば取り返しのつかない大失敗！
質問は．．．サイクリングにのめり込んでるこんな私の明日の為に何か一言頂ければと．．．

回答No.4

corumgdr · ベストアンサー

パンク修理の方法が根本的に間違えてます。
接着剤の様に見えるのは、厳密には接着剤じゃあ無くて、硫化剤、と呼び、ゴム同士を溶着する機能があるんですが、この容器に入った状態の硫化剤には揮発成分が溶着の邪魔をしますので、パッチを当てる場所にタップリと塗って伸ばしたら、完全に乾燥させます。最低でも５分、出来れば１０分以上は必要です。
あと、パッチを当てる時にはフィルムから剥がさず、そのまま貼り付けて、強く押し当てて、くっ付いたら、パッチの中央からフィルムを割る様に外側に向かって剥がします。フィルムには、予めこの様に中央から剥がす為の切り込みが入ってます。
加硫剤の乾燥が十分なら、パッチを押し当てた瞬間に十分な溶着が完了します。
溶着面はヤスリで荒らす必要は有りますが、加硫剤の扱い方が適切ならば、チューブの筋なんか気にしないでも、ちゃんとパッチはくっ付きます。
恐らく、あなたは硫化剤の乾燥が全然不十分だった筈です。あと、指の脂が溶着の邪魔をしますので、絶対にパッチの溶着面を触ってはいけません。溶着面のヤスリがけも主要な目的は溶着面の汚れ、油分の除去です。

お礼

こんにちは
多分ご指摘の硫化剤の乾燥時間は３０秒から１分？程度でした。
昨日はこのチューブで５０ｋｍ程走ってきました。でも乾燥時間の不足は反省材料です。
実は昔から工作などが好きなのですがそこで使用する接着剤でもっとも不得手でいつもうまくいかないのがゴム系の接着剤、得意は２液混合型のエポキシ接着剤なのです。
多分今回の件もこの失敗は生来の”おっちょこちょい！”に起因してるのでしょう。
貴重な回答ありがとうございます。

回答No.6

noname#221704

ロードバイクで年間1000キロ程走りますが、チューブ内にシーラントを入れてからはパンクはありません。翌年タイヤ交換と同時にチューブも新品に交換。もちろんシーラント挿入。転ばぬ先の杖です。

お礼

ありがとうございます。
じつはここだけの話しですが（笑）．．．
世の中で出会うより多くの出来事を経験をしたい欲求が実はあるのです。
パンクが必然の自転車であればパンクを経験し最良の対処が出来た時点で卒業、次にパンクそのものを回避する高等レベルに推移したいと考えています。
目下、ご覧の写真の如く最低の出来具合なのです。今しばらく先輩諸氏のご指摘を頭に刻み、最低限まともなパッチ修理が出来るまで励むつもりでおります。
何時の日かVSR1010様の背中が見える位置まで追いついてまいりますので、その折りはよろしくご指導お願い致します。

補足

映像を見逃していました。
手順も容易で画鋲でのパンク再現は脅威ですね。
これならおっちょこちょいの出番もなくてよさそうです。
はやぁ～くワンコインで買えないかなぁ～
所で映像は．．．

回答No.5

tzd78886

私の考えですが、（何か刺さっていたら抜いて）充填剤をパンクした時に使用し、その後空気が抜けたら新しいチューブに変えたらどうでしょうか。

パンクをした場所にもよるだろうけど、道端などで交換するのは惨めなものです。充填剤を使えばとりあえず移動できるし、よほど大きな傷でない限りは当分そのまま使い続けることも可能です。自宅に帰ったり宿に着いたらチューブを交換してもいいですし。

但し、二度目はありません。内部に充填剤が回っていますからまた何か刺さっても簡単にパンクすることは無いでしょうが、万が一パンクしたらパッチ修理は不可能になります。

お礼

回答ありがとうございます。
充填剤、パッチ、交換チューブの３者が現状パンク時の対応になるかと思います。充填剤、あるいは瞬間パンク修理剤は傷が大きな場合（５ｍｍ前後？）と２回目のパンク時（確率は低ですが）の２点で、そしてコストが当方の場合致命的（笑）です。
ただ今は日帰りですが１年を経過し、自転車の動力性能も自覚、これからの季節日帰りを越える事の算段にはご呈示の内容は風雨、深夜、怪我を伴う場合等には最善の対処と思われます。
今後ともよろしくお願い致します。

回答No.3

nan93850673

私ならチューブを新品に交換します。

パンクするのは数年に１回程度なので、新品に交換しても精々400円／年程度のコスト。パッチキットも数年しか持たず買い替えになるので、チューブ新品交換が特に高いとは思わない。それより、ど素人（私の事です）が修理したチューブを使い続ける不安の方が精神衛生上良くない。

なので、私ならチューブを新品に交換します。

お礼

やはり新品チューブの携帯がもっとも効果的ですね。
ただ、車でもそうですが遠乗りでの１度限りのスペアタイヤを使った後の不安感の対処としてパンク修理キットを交換チューブとともに携行しています。
的確な回答に感謝致します。今後ともよろしく！

回答No.2

noname#233747

って、言うか一体何をどうしたら、パッチを逆に貼れるのでしょうか？？？

パッチを台紙から剥離した時には、パッチの表面にはフィルムが有り
普通に考えてフィルムが邪魔をして其方の面では貼れない筈です

それはさて置き、私はパンク防止剤の充填はお勧め出来ません
理由ですが、リム打ちパンク（通称スネークバイト）には効果がありませんし
何より、そのチューブは二度とパンク修理が出来なくなる為です

これは私の経験談なのですが、出先でパンクして難儀した時が有り
そうならない様に、チューブにパンク充填剤を入れました
すると、翌日には充填したチューブの空気が抜けていました

原因は、遥か昔に修理して完治したはずのパッチの部分を
充填剤が中から押し破りそこから空気が漏れた為です

その後、パンク修理を何度も試みましたが、何度やっても
充填剤がパッチを押し破り、結果チューブの交換に至っています
（結果として、割高となってしまいました）

まあ、緊急の時は役立つかもしれませんが、１回のパンクで再生不可
チューブ１本交換するのと、修理パッチ数枚で済むのを比べたら
どちらが、お財布に優しいかは一目瞭然です

それにコリて、依頼、パンク充填剤は止めて、簡易修理キットを
常備する様になりました

お礼

回答ありがとうございます。
パッチは半年間自転車に装着したペットボトルに工具類と共に入れておいた物で、アルミ箔と透明セロファンにサンドされた物ですが周辺エッジはよれよれになってしまっており、剥がす為の容易さからは表裏の判定が出来ず、愚かな直感でやってしまいました。
そうですね、コスト的に予備チューブに軍配が上がりそうですね。
今回も簡易修理キットと交換用チューブの２本立てで対応していますが、しばらくは現状維持になりそうです。
さて世間にさらけ出したこのおぞましいオレンジパッチチューブは．．．
取りあえず未知への挑戦？という高尚な名目でしばらく徘徊する予定です。
どこかでオレンジパッチチューブ？を修理していたらお声掛けください（笑）

回答No.1

noname#221703

チューブにパンク防止剤を入れておいたらどうでしょう。

お礼

ありがとうございます。
２度のパンクとも空気漏れがとても小さく、再度空気を入れた状態でなんとか帰宅まで持ちましたが一度目の時は虫ゴムも悪くなり結構苦労しました。
パンク防止剤はいいですね。
オートバイでは瞬間パンク修理剤？で助かった経験があります。
チューブは再使用したいのでもう少し安く、空気入れの部分に問題がなければ良いのですが。