ドロハンクロスの方が性能が上の場合だって有るのでは

質問

クロスバイクにドロップハンドルを付けてもロードバイクにはならないしロードバイクよりも性能が良くならないと言われますが
ロードバイクだっていろいろなグレードが有るのだから
例えば
このクロスバイクにドロップハンドルを付けたら
http://crossbike.biz/wpdata/precision-sports/

このようなロードバイクよりもはるかに性能が良くていい走りなのではないでしょうか。
http://kakaku.com/item/K0000650442/

だから
ロードバイクよりもドロップハンドル付クロスバイクのほうが高性能な場合だって有るのでは
ないでしょうか。

回答No.18

noname#220424 · ベストアンサー

そうですね。
車重にかなりの差が有るしギア比にも差が有りますので
加速も最高速もアサヒのほうが上ですよ。
間違いありません。

お礼

そうですね。
おっしゃる通りに
ロードバイクよりもドロップハンドル付クロスバイクのほうが高性能な場合だって有りますね。

ありがとうございます。

回答No.17

BuriBuri4

>本来の機能+付加価値ですよ。
ロードバイク(？)よりコルナゴ・フェラーリのクロスバイクの方が性能は上だと思うけど
コルナゴ・フェラーリのクロスバイクにドロハン付けたら馬鹿としか言いようが無い。
フェラーリF40を竹槍出っ歯に改造するレベルの残念な事になる、ドロハンクロスはどう考えても付加価値では無い。

お礼

コルナゴ・フェラーリのクロスバイクにドロハン付けるなんて質問はしていません。
勝手に馬鹿としか言いようが無いと言うあなたがその通りでしょう。
表明しなくていいから、あなたの中だけでそのように思ってればいいのですよ。

回答No.16

noname#214405

http://crossbike.biz/wpdata/precision-sports/
あさひのサンキュッパの安価なクロスバイク紹介HPだね。
これにドロップハンドルをつけて性能が上がるとキミが思った理由を教えてほしいね。

http://kakaku.com/item/K0000650442/
２万円以下の激安ナンチャッテロードバイクですね。

回答No.15

-MI6A3--

このクロスバイクにドロップハンドルを付けたら・・・それってタダのオナニーマシンじゃないの？　射精する？

お礼

それはあなただけの価値観として
あなただけで勝手にやってて下さい。

回答No.14

mimazoku_2

＞バーハンドルだけの走りよりも付加価値が有って便利でいいのですよ。

なるほど、そういうメリットがあるのですか。
でも、それなら、経験者しか分からないのではありませんか？
だとしたら、質問自体が無意味になりませんか？

結局、ドロハンクスって、やっているあなたしか真価を知らないのだから、全てが机上の空論でしょ。
それでもなお、この話が進むなら、単に自己満足を他人に「いいだろう」と言っているだけ・・・なのかな？

お礼

折角教えてあげたのに何の意味もありませんね。
馬の耳に念仏ですね。

回答No.13

mimazoku_2

お尋ねしたいのですが、『クロスバイクにドロップハンドルを付ける』と、どういうメリットがあるのですか？

例えば、ペダルをこぐ時に力を入れやすいとか？

お礼

上ハンドルに補助ブレーキも付けてるから
クロスバイクのように上ハンドルを持って
アップライトな姿勢でリラックスして走れる。
スピード出さずに歩道を走る時に便利だ。

ロードバイクみたいにブラケットを持って前傾姿勢で走れる。
サイクルロードで定速で走り続けるサイクリングにはいい。

下ハン持つ時は向かい風の時に空気抵抗の軽減になる。
スピード出して走りたい時や下り坂もいい。

このように
バーハンドルだけの走りよりも付加価値が有って便利でいいのですよ。

回答No.12

mimazoku_2

＞どれぐらいのロードなら対等対象として見てもらえるのか お答えして下さい。

私自身が障害が原因でロードに乗れないので、知りません。
特に片手でのロードは姿勢的にも危険すぎて乗れません。
また、制動時にバランスを崩すのは目に見えていますので、あえて危険は侵しません。
ただ言えることは、目的外の仕様変更をした場合、本来の能力が損なわれるのは確かでしょう。

お礼

いえ
本来の機能+付加価値ですよ。

回答No.10

basso514monza

この人に、聞いてみては？？

参考URL：

https://www.youtube.com/watch?v=qclzpiZy5Xo

回答No.8

mimazoku_2

＞重さ、ギア比、ギア段数、タイヤ巾と径、フレームジオメトリー、乗車姿勢

ふ～ん、そうなんだ。
でも、ロードはロードの良さがあるし、クロスにはクロスの良さがある。

クロスにドロップハンドルって、つまり「力」の入れ方を知らないだけじゃないの？
普通、力を入れる時って、ハンドルを引く物だけど、クロスではそういう乗り方をしないから、力が入りにくい＝＞ドロップハンドルにすれば力が入るって寸法？
それだったら、最初からロードに乗ればいいんじゃないかな？
ロードだってギヤ選択でどうにでも走れると思うが・・。

フレームジオメトリー・・・ロードに分があると思うけどなぁ。
こっちの方が高速度に対応している分”精度”が高いと思いますよ。
クロスは単純に頑丈というイメージがあるがなぁ。

お礼

例に出しているロード？はどう見ても見た目ロードのゴミなので対象にならないなら
どれぐらいのロードなら対等対象として見てもらえるのか
お答えして下さい。

回答No.7

Kaharuma

ドロップ付クロスに拘りますね～ププッ（。>‿‿<。 ）。
性能準で言うと、ロードバイク⇒クロスロード⇒クロスバイクです。
クロスロードと言うのは簡単に言えばロードフレームの物を単純にクロスバーにした物、当然ドロップを入れると立派なロード車になる。しかし、クロスはどうあがいてもロードにはならない。付いているコンポもMTBよりになっているし、リアのエンド幅もMTB寄りの135mmが多い。クロスバイクは良いように言えばロードとMTBの良いとこ取りと言われますが・・あれは表上で、本来シティ自転車(フラットママチャリ)の延長線上。ロードにもMTBにも属さない特化した別物の自転車なので、はなから比べる物でもなく対象にならないもの・・質問に出しているロードとされてるものは、なんちゃってクロスにドロップハンドルを入れた鉄屑です。これをロードバイクとあなたが思うならあなたのロードバイクに関する知識は低すぎです。クロスに、ドロップを入れるのを否定はしません自由にするのは個人でして頂ければいいですが、ロードにどうのこうのと・・ロード対象にするのは間違いだと思いますよ。性能はロードの方が断然上です。

回答No.6

basso514monza

礼に出しているロード？はどう見ても見た目ロードのゴミなので対象になりません。
クロスはプレシジョンを出していますが、これにドロップを入れても糞思い３枚のクランクいれてる時点でロードより速くならない。同じ人間で乗る限りクロスにドロップを入れた異なる自転車にロードバイクが遅くなることはない。ロードに突っかかる意味が解らない・・
大体からして自転車のコンセプトが違うのに気付くべきでは？