その後

質問

ボアアップキットの改造は説明書どおりにやり完成したのですが、いざバイクを走らせてみると５０キロも出ません。なぜでしょうか？
車種はＪＡＺＺで５０ＣＣから８６ＣＣに変えました。
どうしたらパワーがでるのか教えてください。

回答No.6

potemkin · ベストアンサー

簡単に、具体的に言います。

1)キャブレターを大型のものに換えて下さい。ショップで「ビッグキャブ」などという名称で売っています。
お金が無かったら、元のキャブレターの「メインジェット」というパーツのの番数（穴の大きさ）を大きくして下さい。全開時にガソリンがいっぱい出ます。

2)それに伴い、エアクリーナーを大型にするか、吸気効率の良いものに交換して下さい。お金が無かったら、元のエアクリーナーに数ミリの穴を開けていくなどの加工をします。この場合、ゴミを吸いやすいのでエンジンの耐久性が落ちます。

3)次にマフラーを交換して下さい。ボアアップ用のマフラーをショップで購入するしかありません。ノーマルのマフラーでは、ビッグキャブもボアアップキットも、全然性能が発揮できません。

以上三点、バランスが必要です。小さくても大きすぎてもダメです。バランスが崩れればノーマルよりも遅くなります。自分で研究するのも良し、自信がなければショップに相談するしかありません。
バランスが100パーセント取れていれば、見違えるような性能を発揮するはずです。がんばってね！

お礼

ありがとうございます。
金銭的なことも考えてもらいうれしい限りです。

回答No.5

seble

キャブのセッティングで多少は良くなりますが、
本来は、排気量に見合った口径（大きさ）のキャブに
変えなきゃなりません。
口径が変わらなければ、吸入できる空気の量は同じで
という事は酸素の量も同じ、
で、という事は燃やせるガソリンの量も同じ
で、という事はパワー（最大出力）も同じ
になります。

現状では、排気量に比べて口径の小さいキャブが付いて
いる訳ですから、セッティングをちゃんとやれば、
低速のトルクはちょっと増え、燃費のいいエンジンに
なります。

で、８６になったのだから、公道を走るには
原付２種のナンバーだし、免許も小型ですよ。

お礼

丁寧にありがとうございます。

回答No.4

tonamoni

ほかにもいろいろありますが、参考になりそうなサイトを。

参考URL：

http://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kyabu.htm

お礼

とても参考になりました。ありがとうございます。

回答No.3

Face5

既に出てますが　セッティングでしょうね。理論上ですが　排気量が１．６倍ですから混合気の吸入量も　それに見合った量でなければなりません。

ボアアップキットにセッティングマニュアルとかは　なかったでしょうか。ＭＪの番手とかの参考データとか。

ただ闇雲に障らないようにしてください。訳分からなくなりますからね。　自信がなければバイク屋さんに相談してください。

お礼

ありがとうございます。
もしよかったらセッティングをどこをかまえば良いかおしえてください。
バイク屋さんに見てもらうお金がないもので。。。
メカが弱くてすいません。。

回答No.2

TT250SP

吸気が十分でない
排気がスムースではない
（鼻詰まり状態）

吸排気系の理屈が判れば簡単。

なんでもポン付けで動くわけじゃない。

お礼

ありがとうございます。
吸排気系の理屈とはなんでしょうか？

回答No.1

tonamoni

キャブのセッティングが出てないのではないでしょうか。
また排気量えおあげた分、径の大きいキャブに交換したほうがよいかもしれません。

お礼

キャブのセッティングはどうやるのでしょうか？
とりあえずボアアップキットだけではスピードが上がらないということが分りました。ありがとうございます。