ライブディオAF３４Jチューニング

質問

２０００年ライブディオJにキタコのハイプリタイプX(センター削り)、キタコケプラーベルト、ウエイトローラー10・5グラム×６,メインジェット#90、キタコスーパーパワーフィルター、規制前ZX マフラー、リア３５０-10タイヤ、
エンジン、キャブ共にオーバーホール済みです。
平坦な道で６５キロ位まで一気に出て、その後はジワジワのびて７０キロ少しオーバーまで出ています。
街乗りはコレで充分なのですが、やはり次のステップにと又チューニングを考えています。
AF34Jは弄りにくいですが更なる最高速アップを狙うならドコをどう弄ったらよいでしょうか？
今の状態でウエイトローラー、キャブ共にセッティング出てます。
ご教授よろしくお願い致します。

回答No.2

buturikirai · ベストアンサー

ここまでいじるんだったら、カブとかエイプの方がいじり甲斐あるよ。

劇的に上げるならボアアップキットを入れた方が簡単。

排気量を上げずにパワー上げるなら、ポート研磨
上があがっても下が落ちるので、スクーターなのでバランスを取るのが難しい。
ポートの断付きや不自然な砂型の跡だけでも取るとパワー上がる。
また、ヘッドとシリンダーの面研はしてるのかなぁ？
圧縮比が上がれば、少しパワーが上がる

2STスポーツ系ならポート加工で別物になる。
マニュアルミッションなら引っ張れるから、下なんて無視して加工出来る。

自二の免許取って、50cc以上に乗った方が免許のためにいい。
速度出る原チャ簡単に赤切符だから。
いじるよりまず免許！

免許さえ有れば今のバイクに黄ナンバーで60km/h堂々と出せるよ。

補足

4ストいいですよね。　しかし、自分は不動車だったディオをオーバーホール、メンテ、チューンと進めていく内に愛着湧いてコイツとトコトン付き合ってやろうってきめました(笑)
ボアアップはこの先未定ですがポート加工とヘッド面研をやって行こうと思います。
リードバルブも加工か交換しないとダメでしょうね～？
詳しい回答ありがとうございました。

回答No.1

150715

排気量アップくらいしか思いつかないけど、それは無し？