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ウレタンステアリングのメリットって何ですか?

新しいランクルプラドが発売されたので、公式HPより主要装備一覧表を見ました。 そこで、廉価グレードとはいえ、車両価格350万円超もする車なのに、ステアリングの標準装備がウレタンステアリングでした。 まあランクルなら、悪路での走破性を買われているわけだから、企業の社用車的な使われ方をしているので、メンテナンスやコスト重視・耐久性の面からわからなくもないですが、クラウンロイヤル(最廉価グレード)も、363万円するのにウレタンです。 「ウレタンの握り心地が好き!」という方がいるのでしょうか? 360万の車なのにコストが…というのもおかしな話だとも思うし、 実際どうなんでしょ?

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noname#225485
noname#225485
回答No.2

やはり廉価版だから法人とかが多いんじゃないでしょうかね。 法人であれば運転するのは運転手さんですから、運転席に高級感を必要とはしないでしょう。 目的は後席ですから…。 ココらへんは徹底した市場調査が得意なトヨタさんですから、グレードごとに需要の多い物を採用し少数派の希望は切り捨てて効率を図ろうということなんでしょう。

150715
質問者

お礼

ありがとうございました。

その他の回答 (1)

  • 6750-sa
  • ベストアンサー率26% (438/1656)
回答No.1

「本革仕様ならわかるが」 ということでしょうか 友人にもやたらと本革にこだわる者がいます 質感が、高級感が、匂いが…とこだわりの理由を述べていますが、それは好みの問題かと思います 個人的にはシートはファブリック等の布製、ステアリングホイールやシフトノブはウレタンがベストです そもそもメンテナンスに気を使うのも嫌ですし、ラフに扱っても惜しみないのは大きなメリットです 贅沢のために動物を犠牲にする発想も好みません ドアトリムやほとんど使用しないリヤシートまで総本革使用は見栄の象徴、趣味ではありません

150715
質問者

お礼

私個人は、『操作性』です。ステアリングという、運転の根幹ですからね。しっくり手に馴染むほうがいいと思っています。 シートはともかく、ステアリングの革仕様を見栄とか贅沢装備と考えたことはありませんね。 それに、今どきは合成皮革が主流ですし。 メリットはやはりメンテナンス性ですか。

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