マツダについて

質問

スカイアクティブなど、最近のマツダは勢いがありますが、
かつてマツダスパイラルというのがあったと聞きます。
下取り価格が低いから、またマツダにのらないといけないという・・・。

2015年になった今でも、そういうのってありますか？

回答No.8

oska · ベストアンサー

＞スカイアクティブなど、最近のマツダは勢いがあります

その通りですね。
松田一族が経営していた「個人商店時代（東洋工業）」とは異なり、活気がありますね。

＞かつてマツダスパイラルというのがあったと聞きます。

他にも回答がありますが、「マツダ地獄」ですね。
蟻地獄と同じで、足を踏み入れると「もがけばもがく程、深みにはまる」のです。
確か、「スバル地獄」も一時期有名でした。
どちらも独特のエンジン技術（ロータリー、ボクサー）を持っていたので、熱烈なファンがいましたがね。

＞2015年になった今でも、そういうのってありますか？

今では、「過去の遺物」でしようね。
東洋工業が経営破たんし、住友銀行管理になりましたが「業務縮小経営は失敗」しました。
※自動車の事を知らない銀行員が社長になっても、初めから無理な話。
その後、アメリカ・フォード自動車に会社を売却。
フォードから派遣された社長（ヘンリー・ウォレス）のもと、初代デミオが大成功を収めます。
※経営危機から脱出。
ここで、マツダ地獄が徐々に解消されていく訳です。
デミオは、今でも人気車種ですよ。^^;
スバルも、富士重工からトヨタ傘下に入る事で地獄から抜け出しましたよね。
今では、三菱地獄が囁かれています？！

回答No.9

daion

MAZDAで残価設定型で見積もり取りますと、最近そうとう自信があるのか、アテンザ、アクセラクラスの人気車種だと3年型にしろ5年型にしろ、そこそこいい値段の下取り価格をつけてくれます。ということはその値で下取りしても、中古車として十分転売可能だとMAZDA自身が考えているものと思われます。
恐らくCX5もCX3もデミオも、ロードスターにしろほとんど人気車種化しているので、同じだと思います。
ZOOM ZOOM　…
BE A DRIVER !

回答No.7

noname#211894

マツダ地獄、スバル地獄ですねぇ。
トヨタ、ニッサン、ホンダなどのディーラーで、下取りに持っていくとエラク安い。
２～３０万ぐらいは安く見積もられ、結局、マツダディーラー、スバルディーラーに行かざるを得ない。
レガシーＲＳをニッサンに持っていったら１２０万、スバルに行ったら１７０万だったし。

昔ほどの極端な査定は無いと思いますよ。
フォードと提携した２代目デミオ以降は人気が出てきていますし。

回答No.6

rosso2ch

２０年以上前の話と思っていいのではないかと思います。
http://bd-p.net/car/%E3%80%8A%E7%8B%AC%E3%82%8A%E8%A8%80%E3%80%8B%E5%83%95%E3%81%8C%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%82%92%E8%B2%B7%E3%82%8F%E3%81%AA%E3%81%84%E7%90%86%E7%94%B1-7685.html

　アンフィニがあった頃の話です。乗り出し総額４００万円ほどのセダンを購入、ピカピカ大事に乗っておられた方が、１年目かの定期点検で遊び心で無料見積もりを依頼したところ１２０万円と言われ、あまりの安さに驚き営業マンに理由を尋ねたところ、「この車種は人気が無く、中々売れないんですよ。」と言われたそうです。

現在では、国内でのブランドイメージは低いものの、よく売れる車種が増え、海外でのブランドイメージが定着する国も増えて業績も好調ですね。

http://biz-journal.jp/2014/05/post_4754.html

回答No.5

uma79

マツダはファミリアが小さくてもデザインが良く、好感を
抱いていましたが、初め買った中古車市場は日産が多かった
のでサニーでした。リッター12ｋｍという感じでした。

やがて新車が買えるようになり、トヨタに言ったら、ジャン
パーの貧乏家族という感じで扱われ、日産に行き、210万の
プレセアを、150万にしてと、冗談で言ったら、夜来て、
150万にすると言う。これからホンダも見たいしと言ったら
本社の許可まで取ったので、冗談ではないと言うので買った＾＾；。

やはりリッター12ｋｍ位、その後、8年でエアコンが壊れ、
マツダに行ったら、デミオを勧められた。４ＷＤで、180万と
言うから、140万にしてとお願いして、買った。値引きが
他社より大きかった。
４ＷＤは、必要時モータ駆動のはずなのだが、重いせいか
リッター8.5ｋｍに落ちてしまった。マツダの技術を信じて
いたが、残念だった。街乗りを中心に設計していない感じで、
車重も他社より重い。（強度が高いせいかもしれないが）

去年、対人自動ブレーキが欲しくて日産ノートを買った。
半年はリッター9ｋｍ～10ｋｍだったが、最近は10.5を
キープ、210万を、希望の160は無理、175で買った。差額の
15万は10年で元が取れると言われたが、年間で3000ｋｍだ
と2割下げても10万程度の差、値上がりで、リッター200円
になると、話が合う勘定だ。

回答No.4

gajin38

CX-5は、かなり人気車種ですので下取り価格が格安ってことはないでしょう。

現行アテンザもなかなかいいデザインですのである程度の価値はあるでしょう。

全ての車が高値で下取りしてくれるとは言えないと思われますが

現行のマツダ車はどれも評価が高く人気もありますし

値引きもかなり規制されています。

なので昔ほどのことはないですし

今のマツダの車を買う人の多くは次もマツダの車を買いたいと思わせる魅力がありますよ。

トヨタ信者の人には分からないかもしれませんが・・・

回答No.3

noname#230940

マツダ地獄とも言います。
私は1980年代後半に免許を取りましたが、教習所の車はマツダのルーチェでした。
当時の感想として、お世辞にもかっこいい車とは言えませんでした。
それこそ同時期のマークIIとかクレスタ、スカイラインなどの他メーカーの車種と比較した場合、欲しいとは到底思えなかったものです。
最近のマツダ車は、外観からして、当時とは違って、むしろ積極的に選びたくなるくらいになっていますから、マツダ地獄とかマツダスパイラルというような考えは成り立たないと思われます。

回答No.2

tukin

昔ほどは無いみたいですが。
以前のは不人気なのも多く、新車も安売りするのが当たり前（しないと売れない）でしたから当然のように中古も安くしなければならなかったし、そうなると下取りも。。。が多かった（マツダは自社製品ですから流石に安くとはいかなかった）ですが、最近はそこそこ売れ筋ですし。

回答No.1

hamazo2004

マツダというと思い出すのが、広島東洋カープ、コスモのロータリーエンジン、次にロードスター。ロードスターのオープンカーに乗った日が大雨だったのは良い思い出です。スパイラルの意味がよく分かりませんが、マツダ固有のエンジン、その関係者やこだわり、ロードスターのユーザーは案外多いのではないですか。