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ヤフオクと18きっぷがオワコンになるのは間近ですか

犯罪の温床、転売厨と詐欺師と暇人とグレーゾーンぎりぎりの商品だらけの今のヤフオク。 新幹線乱立で地方路線が激減し、もはや青春18きっぷの趣旨にそぐわなくなった青春18きっぷ。 どっちが先に消えるでしょうか? もう今の18きっぷなんて都市間を安くいくための物、使い終わったら金券ショップやオークションに出してシェア利用するのが定番。 なくしてしまっていいですよね。 18きっぷなくしても、3割~4割は他のきっぷで旅行すると思います。 例えば首都圏なら休日おでかけパス、東海圏なら休日乗り放題パス、中京圏なら青空フリーパス、札幌圏なら1日散歩きっぷなど各エリアでフリー切符があります。 JRからしても、そちらのきっぷを買ってもらった方が自社エリア限定なので収益を独占できますしね。

noname#205739

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  • 回答No.3
  • FEX2053
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青春18きっぷは、実をいうと「本州JR各社の、JR三島会社に対する 支援切符」という面があります。これ、1枚売り上げると、JR各社間で 一定の比率で売上金を振り分けるので、止めてしまうとJR四国あたり、 収入がバッサリとなくなっちゃいますから、止めるに止められないん ですよ。 JR四国なんぞ、赤い「青春18」の発売を止めたら、地方各局の売上が ガタ減りしたので、あわてて復活した・・・という話もありますし。 http://train.whoa.jp/18_about/kaikata/red.htm この手の話は、割と「JR各社の思惑」の方が優先しますので、多少の 問題点があっても、そう簡単に止められないですよ。

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  • ヤフオクももうすぐオワコンですかね?

    まずヤフオクで買う事なんて今年みても1回か2回程度 メルカリよりヤフオクの方がいいなんていってる奴ってここぐらいしか見ないし 大型掲示板、個人ブログなどみても、たいていメルカリ派。 まずヤフオクはほとんどは送料も購入側が払わされる事、連絡ものろい、その場で買えない 古い人以外からみたら何一つメリットがない。例えばメルカリで1500円 ヤフオクで1000円で送料500円負担なら 圧倒的にメルカリの方が得なわけですし。 一般的にはメルカリで商品を探す、その商品でたまたまヤフオクでも検索し即決価格で送料を加算してもメルカリで出品されているものより安い、または 即決でなくても終了まで残り時間が2,3時間程度でメルカリよりかなり安く買えそうという場合のみ入札。 だから、ほとんどの物が見ているとメルカリの方が売買されている値段が高くなっている。 それにメルカリが吊り上げできないのに対し、ヤフオクはIPアドレスが違う端末からならいくらでも出品者が吊り上げできるので 簡単に価格操作されてしまうし(メルカリと違いいくらでもIDが摂取できるわけですので スマホから出品し別IDで別のスマホやパソコン等から入札してりゃ吊り上げできちゃうわけだし、 たいてい1円からはじめてて値段があがってこないのなんて多くは途中で価格操作してる奴が多いでしょう) 、メルカリと違い業者に寛容だから、大量に同じ物が出品されてて煩わしいし。どんなのでもほとんどが利用制限かからない、 かかったとしても同じくいくらでもIDの摂取ができるので、メルカリと違い悪質利用者はほとんど減る事はないし。

  • ヤフオクってもうオワコンですか?

    出品してるやつの9割がたがクズだし 購入者も質が低いのだらけ やましい商品があふれかえり、ゴミみたいのばかりだから 出品されているものの500個に1個ぐらいしか落札者つかないんでしょ 毎日のように高額な割引クーポン配布 いわばそうしないとアクセスされないから 今は30%引きクーポン(最大300円まで) このクーポンの前日までは300円以上で150円引き、2000円以上で300円引きクーポンが配布され 毎日、このくらいの割引率のクーポンがなんかしら配布されている 今のヤフオク、それでも買う気がしないのがヤフオク。

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    関東圏の鉄道は私鉄と競合している路線でもコスト削減して作った安そうな車両に、詰め込む乗客数だけしか考慮していないような車内、車内は広告だらけ、世界一酷い満員電車と世界一混雑が酷い駅のトップ10がずらり(大阪駅以外は全て関東の駅)。むしろ通勤帯の単価の低い定期券利用の通勤客は積み残しが起きているから他社にいっちゃっていいですよモード。 しかし中京圏や関西圏はJRと私鉄がいい具合に競合し、 運賃も安い、車両も快適、速度も座席も世界トップクラスの快適性の車内(運賃だけで乗れる電車の中では)。 割引きっぷも充実。もう文句のつけどころがない。 でも、これをいうと理由の多くは 関東は人口密度があまりに過密すぎる。関西や中京は人口密度がさほど高くなく、 道路も関東のようにどこもかしくも渋滞しているわけでないので、 自動車、ライバル鉄道会社などといい具合に競合しているから、 あれだけ快適な車両、あれだけ早いスピードと所要時間、安い料金と割引きっぷなどのサービスが充実できると言われている。 関東だと東京~横浜間なども30キロもない距離で運賃以外の料金が必要な電車を除けば最速でも28分で運賃も470円もかかる。東京~千葉の40キロ程度の距離も同じく約40分もかかる。 しかし、JR西日本エリアだと、大阪~三ノ宮・神戸間なども30キロを超える距離なのに、運賃は410円ですし、所要時間もほぼ全てが21分、JR東海区間でも、名古屋~岐阜間なども30キロを超える距離ですが、運賃は470円、所要時間も18分ほど。大阪~京都などもそうですね。

  • 回答No.2

>なくしてしまっていいですよね。  あなたがどう思うとそれはあなたの勝手です。  他人から同意を得る必要はありません。  あなたに廃止する権限が無い事は明白ですからこのような書き込みは無意味です。  自分で言った事が反発を招く事や顰蹙を買う事、毛嫌いされる事も考えておいた方が身のためです。

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  • 回答No.1

>18きっぷなくしても、3割~4割は他のきっぷで旅行すると思います。 では残りの6~7割についてはどうお考えでしょうか?青春18きっぷは広範囲にわたって旅行する客のためにあるのではないでしょうか? >使い終わったら金券ショップやオークションに出してシェア利用するのが定番。 その通りです。「使われている」わけですから、なくしていいはずがありません。

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