車のことで

質問

車のことはまったく素人です
教えていただきたく質問します

運転中カーブを曲がる時など
フワ～っと膨らんだりして
曲がりきれなくなりそうになる時があるんです
低速で曲がればいいんでしょうが
そうもいかない時ありますよね
何か改造して改善できるのでしょうか？
サスペンション？
車高調？
ストラットタワーバー？
こうゆうので改善できるのですか？
だとしたら
なにをどう選んだらいいか全くわからないので教えてください
ただ、ゴツゴツのスポーツカーみたいにはしたくないんです
乗り心地はほどほど良くしたいんです

よろしくお願いします

回答No.13

chiha2525 · ベストアンサー

運転が下手なだけですｗ　すみません、他の回答者のまねをしてみたくて。

＞フワ～っと膨らんだりして曲がりきれなくなりそうになる時があるんです

これを『手アンダー』などと言います。クルマは曲がる能力があるのに、ハンドルが切られないために曲がらない状態です。解決策はハンドルを切るだけ。でもこれができないから下手って言われるわけです。

ちなみに、この様な下手な人は全ドライバーの半数以上は居ますから、それほど恥じることでもないですが、事故を起こしている人のおそらく９割以上はこのような、ハンドルを切れば曲がれるのに切れない、ブレーキを踏めば止まれるのに踏めない、という人たちです。なので最近ではクルマ（コンピューター）が勝手に動かすような技術が増えてきています。（ＥＳＣや自動ブレーキ）

話がそれましたが、ハンドルを切れない理由にも複数あるのですが、大抵はドライビングポジションの悪さです。早い遅いに係わらず、クルマを真摯に運転する人はこれを非常に重要視します。プロのレースドライバーなどで、おかしなドライビングポジションの人は居ません（負けますからね）。
一度調べて、どのようなドライビングポジションが良いのか、しっかり勉強してみてください。

ドライビングテクニック的には、軽くブレーキを掛けて前過重をつくり（前輪に過重を掛ける）前輪のグリップを増して安定してカーブを曲がれるようにする、というものなどもありますが、そういうのもちゃんと調べて理解しておけば少しは役に立つはずです。

お礼

下手って言う事ですか
下手の自覚なかったです
ありがとうございます

回答No.16

TARO_SEVEN

よくわからないのですが、

＞運転中カーブを曲がる時など
＞フワ～っと膨らんだりして

とのことですが、「フワ～」ってどういう状況ですか？

一般的に、スピードが出すぎてアンダーステアがでるときって、フロントの限界を超えていますから、キキキーとスキール音がすると思います。

それがないとすると、目や身体で判断したよりも、ステアリングを切っていないだけではないですか？
もしくはこれくらい切れば曲がれる…と判断したけども、車がついてこないか。

前者であれば、運転技術の未熟。
後者であれば、車の性能が低い。

と、考えることも出来ると思います。

ただ、後者であったとしても、この車はこういう特性なんだと理解できれば、技術でカバーできると思います。

お礼

う～ん
未熟なのかなぁ
ありがとうございます

回答No.15

fxq11011

話それますが、無線操縦の模型のボート、あいつのは水にペタッと張り付く、と言って笑っていました。
ちょっとしたカーブですぐ転覆する、という意味です。
＞こうゆうので改善できるのですか？
だとしたら
だとしたら、カーブでの横転事故が頻発します。
最初からそんな車だとメーカーの製造物製造責任が追求されるのでそんな車は作っていません。

お礼

ありがとうございます

回答No.14

b-mode-sd

自分でもそうなのですが、カーブや曲がり角などでは少し速度が出すぎているような・・・。

そうなると減速も甘めになるし、ブレーキランプを点けない車が増えてきている気がしないでもないです。

自転車なども乗り慣れてくると少し遠心力を利用して曲がろうとしたりしますけど、車もそういう感じで増えているような・・・。
速く曲がろうとすると、左折も速度が高くなって大回りになりやすいし、右折も速度が上がって急角度に入る感じで小回りになりやすいです。

教習所で習ったところを、時々思い出して運転していけるといいんじゃないかなと、個人的には思っているところです。

お礼

ありがとうございます
運転自体の見直しですね

回答No.12

nitto3

公道なら運転技術だけです。
スローイン、ファストアウトです、
カーブの手前で十分スピードを落とし、
直線の最後にはもう加速体勢です。
曲がるときには加速いっぱいです、
それで着地性が確保されます。

お礼

運転技術ですね
ありがとうございます

回答No.11

noname#211894

その車の能力により曲がれる速度は変わります。
その速度を超えると事故を起こします。
その速度以下で走るようにしてください。

＞低速で曲がればいいんでしょうが
＞そうもいかない時ありますよね
自分でコントロール出来るのだから、あり得ません。

その車に能力があっても、コントロール出来ないのなら意味はありません。
自分がコントロール出来る速度で運転してください。
出来なければ人殺しになります。
自分だけの世界ではありません。

＞こうゆうので改善できるのですか？
出来ても数キロから１０キロぐらい増えるだけです。

膨らんだり、傾いて怖いと言うことは、もうその車の限界が近いと言うことです。
破綻が目の前　あとちょっとでコントロールを失い、ハンドルもブレーキも利かない状態になることを教えてくれているのです。

車高調はサスペンションの一部です。

＞スポーツカーみたいにはしたくないんです
限界の高い車はそういう状態になります。

＞乗り心地はほどほど良くしたいんです
ならば、車では無く、自分自身の運転能力を向上させてください。
速度をコントロールする自制心を養ってください。

お礼

ありがとうございます

回答No.10

noname#203454

単に運転が下手なだけ。
車側に責任もないし何かを付けて改善されるなんてレースクラスでないと意味なし。
スピードの出しすぎ、カーブの曲がる大きさや角度を把握していない、走る位置がおかしい何てのが原因。
数年間運転しても直らないなら危険なので運転をやめた方が良いかも。
車の方で一つだけやる価値があること、それはタイヤの空気圧をマメにチェックし適正または適正値より少しだけ高めに保つこと。
因みにタイヤが冷えた状態でチェックしてください。
走行直後にチェックしないようにしてください。

お礼

ありがとうございます

回答No.9

evian32

＞運転中カーブを曲がる時など
＞フワ～っと膨らんだりして
＞曲がりきれなくなりそうになる時があるんです

メーカーは安全のためカーブで減速を促すようにわざとそのように作りこんでいます。
所謂、アンダーステアと言う特性ですね。
これは、これは、後輪の横グリップに対して
前輪の横グリップが負ける様にセットされているためです。

ただし、これは運転方法である程度はカバー出来ます。
車を下手に改造して失敗するより経済的且つ安全です。
しっかり減速して、最初にしっかりステアリングを切ることです。
多分、あなたはコーナリング中にステアリングを切り足しているのではありませんか？
そうすると、どんどんアンダーが強くなってしまいますよ。

＞ただ、ゴツゴツのスポーツカーみたいにはしたくないんです
＞乗り心地はほどほど良くしたいんです

どうしてもッて言うならスタビライザーを追加するか強化する事をお勧めします。
出来れば前後、最低前輪のみでも。
これを付けることで、乗り心地はそのままで、ロール（車が傾く）量を制御できるので
タイヤのグリップが有効に使えるようになります。

お礼

良くわかりました
切り足してるんですか
自覚してませんでした
ありがとうございます

回答No.8

fxq11011

話それますが、先日３台がらみの追突、若いお姉ちゃんがお巡りさんにエアバッグ開くまで気が付かなかったと話していました。
同じ速度で追走していたら車間距離は変わらないため停止しているのと同じ感覚になりますね。
女性の特徴の一つ、感覚で感じた内容だけで判断する、時速○Ｋｍで走ってる事は考えていない、だから渋滞で減速・停止した車に追突します。
カーブで何故ふくらむか、慣性と遠心力にタイヤが踏ん張りきれずに横滑りするからです。
結論　スピード出さない、グリップ力の大きいタイヤを使用。
タイヤのグリップは縦グリップ力（加速、ブレーキの時）、横グリップ力（横滑りしない）が有ります、そしてこの、縦グリップと横グリップの合計は常に一定です。
つまり、加速・減速しながら、カーブを曲がると横滑りしやすくなる、理想は加速もせず、減速もせずにカーブを曲がると、グリップ力のすべてが横グリップに使われます。
でも、これはカーブに進入する前に速度を計算（頭の前頭葉を使った判断）が必要です、しかしこれは先に述べたように、女性が苦手とするところです。
良く、弱アンダーというのを聞くと思いますが、あれは前輪が横滑りしている状態です。
たいていの市販車はこの弱アンダーに敢えて設定されています。

お礼

良くわかりました
ありがとうございます

回答No.7

atlanticocean

下手なだけです。
「低速で曲がればいいんでしょうが　そうもいかない時ありますよね」
ハイありません！！
事故起こしたら、あなたの都合なんて裁判で言い訳できるんですか？
自分の都合の良いように解釈しないで、免許取ったときの教本を読み直してください。

カーブの速度が速すぎているのが少し判っているだけ、世間の馬鹿よりは良い人かもしれません。

お礼

ありがとうございます

回答No.6

noname#201298

LSDが付いてると結構曲がります。純正でLSDが付いてる車がいいです。社外品の機械式LSDは大きな音が出るのでやめたほうがいいです。トルセン式とかヘリカル式とかのLSDがいいです。後輪駆動でLSDが付いてれば曲がります。前輪駆動でLSDが付いてても、気持ち曲がらないです。

お礼

なるほど～
ありがとうございます