中国ホンダcb125sbをローダウンしたいです！

質問

はじめまして。
現在小型二輪MTの教習に通っている24歳女です。
免許取得したら中国ホンダのcb125sbを購入しようと思っています、
ただ、跨ってみたところわたしの体格(153cm)ではかなり足付きが悪く、このままでは怖すぎて乗れそうにありません。
そこで、ローダウンを検討しています。

逆輸入車ということもあって情報がとても少なく困っています。

アンコ抜きはしようと思っていますが、それだけではきっとまだ厳しいのでは思い、他の方法も併用してさらに下げられればと思っています。

＊ローダウンリンク
＊フロントフォークやサスの交換

という手段があると聞いたのですが、中国125MT車であるcb125sbに使用できるパーツはあるのでしょうか？

また、
アンコ抜きやローダウンリンク、フロントフォークやサスの交換などで何センチ位下げられるのでしょうか？
購入してカスタムしてみてから、思ったより下がっていなくて怖くて乗れない！なんてことだけは避けたいのですが...

バイク屋さんも逆輸入車の小型にあまり詳しくないのか、ほとんど情報ももらえず あまり取り合ってもらえませんでした...

また、それ以外のローダウンの方法はあるのでしょうか？

小型MT車は選択肢が少なく、もうこのcb125がとても気に入ってしまい、他はあまり考えられません。
しかしどうにもこうにも足が付かないのであれば違う車種を検討する他ありません...

下げる方法があり、足付きがよくなる方法があるのであれば、この車種を買います！

どなたか情報よろしくおねがいします。

回答No.5

xxyyzz23g

一般的にロードタイプのバイクは、身長が170cmくらいを
基準に設計してあり、足付きも同様なのです。
でも、慣れれば140cm代前半でも大型を乗りこなせるし
バイクの特性＝極低速でハンドルを右に切ると左に
倒れようとする、を体得できれば、いつも付く足は
意図的に決められるから、現状CB125SBでつま先立ちでも
問題ないのです。初心者はどっちに倒れるか予測・操作できない
慣れていない分、不安は大きくなるのは事実ですが・・・。

当方YBR125に乗っていますが、スリムなハズが正直250CCクラスより
やや足付きは良くないです。その主な原因は乗り心地を
優先した幅広のシートのためです。（しかも盗難防止？でボルトオン）
シート皮を剥がし、内部のウレタンてっぺんと横部分を
ヤスリで削り、張り直せば少し足付きは良くなります。
他の方が仰るフロントフォーク突き出しに関しては
ハンドルが邪魔するので難しいでしょう。
フォークインナーチューブを短いものにするか
ぶった切るのが現実的。お金あるならトップブリッジの
加工＋突き出しが現実的かも。リアサスは汎用性のあるものなので
現物合わせで車高は数cm落ちると思いますが、フルボトムした
ときにフェンダーに擦れる可能性が出てきます。
また、前後の荷重配分が変化し乗りにくくなる場合も。
http://livedoor.blogimg.jp/flow1032/imgs/1/c/1c246939.jpg

教習中ということなので、現物が届いてから財布、バイク屋さんと
相談して腕を磨きつつ楽しみながら決めるのが良いと思います。
逆輸入車とは、日本で生産され海外に輸出されたものを
輸入したものを指すから、YBR同様CB125SBも単純に
日本ブランドの輸入車で、国内正規販売されていないので
並行輸入車です。

お礼

遅くなってすみません！
とても詳しい回答、どうもありがとうございます！！

この度cb125はやめ、yb125zを購入することにしました！
実車に巡り会えたことがなく、取り寄せていただくことになるので足つきが心配ではあるのですが...
店頭でybr125に跨ってみたところ、余裕、とまでは行かずとも一応両足はついたので、数値だけで言うとybr125よりシート高が1cm低い車種だからこちらも足がつくのでは、ということで購入を決めました。
アンコ抜きはしようと思っています！
教えていただいた方法は、アンコ抜きした後の足つきによっては検討しようと思います！

ybrやybシリーズに乗っておられる方がなかなかいらっしゃらないのか情報がとても少なく困っていたのでとても参考になりました！！

ご親切にありがとうございました！！

回答No.4

ts3m-ickw

正直ローダウンはお勧めできないので、小柄な車体が嫌いでないならグロム（MSX125）を勧めます。
趣味で乗るものなら気に入ったのを買うのが一番で、載りにくいと思ったら自分で慣れればいいだけなのですけど。

参考URL：

http://www.honda.co.jp/GROM/

お礼

回答ありがとうございます！

さっそくグロム検索してみました！
でも、小柄な車種のほうがもちろん良いんですが、グロムはちょっと好みとズレてきてしまうようでした。。

cbf125のトリコも検討してますが、きっと足付きはcb125sbとほぼ変わらないんだろうな、と思っています。
バイク屋さんに実車を見に行って跨ってみようと思います。

ご意見ありがとうございます！

回答No.3

noname#199520

ところで、地面の足つき性が良くなったら、今度は操縦しにくくなりますが、いいんですか？

タイヤ、ホイルを小さい物に変える、という方法もあります。
これで３～５ｃｍ下がります。

お礼

回答ありがとうございます！

操縦しにくくなる...初心者である私には致命的かもしれません...。
車体が下におりてきてる分、バンク角があまりとれなくなる、ということでしょうか？
他にもありますか？

タイヤはこの金ホイールに一目惚れしたので交換したくなくて...最終手段ですが、3～5cm下がるのは魅力的です！

ありがとうございます！

回答No.2

ybeat

そうですね。
ＮＯ．１の方が言っているぐらいしか、方法は無いかも知れませんが。

１．シートのあんこ抜き加工をしてもらう。３ｃｍぐらい。
２．フロントフォークの取り付け位置を下げる。３～５ｃｍぐらい。
３．リヤサスのバネの調整（たいていダイヤル式で、強くしたり弱くしたりできるが、専用の工具が必要で、かなり力も要ります。）せいぜい１～２ｃｍ。
４．リヤサスのバネを短い物、または弱い物、軟らかい物に交換する。ただし、どれが合うかは、バイク屋さんに探してもらわないといけない。

ここまで、やってもらうのに、
それなりの費用と日数がかかります。
特に、シートのあんこ抜き加工は、その間、バイクに乗れませんが。
購入したバイク屋さんがやってくれるといいですね。
あんこ抜きはバイク屋さんじゃなくて、これまた専用のお店を探して持って行かないといけませんが。
まあ、順調にいって、
２～３週間は、乗れませんかな。

あと、いい方法は、
５．かかとの高くなるバイク用のブーツを履きます。
うまくいくと、ぺったんこのスニーカーよりも５ｃｍ、足つきが良くなります。
１番確実な方法ですよ。
その方法で、１ヶ月も乗っていれば、多少に足つきの悪さにも慣れてくると思うんですけれどね。

お礼

回答ありがとうございます！とても参考になります！助かります！

みなさんからのご意見を参考にやってみて、それぞれ少しずつ下がってくれたら、結構足付きよくなるんじゃないかと期待しています！(*´ω`*)

免許取得から自車に乗車まで 間が空くと怖いな、とは思いますが、足がつかないまま乗り回すのはもっと怖いので時間はガマンします。笑
費用はできたら抑えたいですが、これも他ならぬ足付きのためなので惜しんでる場合じゃないな、とある程度覚悟はしています。

下げてあの車種に乗れるのであれば！！

ブーツも見てみます！
ありがとうございます！

回答No.1

noname#198425

フロントフォークをトップブリッジから突き出して、リヤサスはバネを最弱にすれば、３～5cm下がると思いますが。
中国製だと、パーツは流用になるかと思います。
付けられそうなのを引っ張ってきて、合わせてみるしかないでしょうね。
荒技としては、前後サスよバネをブッタ切るというのもありますが。

お礼

おお！3～5cm！
回答ありがとうございます！！

バネを最弱に、というのはどうすればいいのでしょうか？(¨* )
流用して弱いものに交換する、ということですか？
何も知らなくて申し訳ないです。