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ジャガーXK8について。
JAGURE 初代XK8 XKR に乗っておられた方、もしくは、今現在乗っておられる方に質問です。 1996年から2005年まで生産されていた、XK8、XKRにはJゲート型のシフトレバーが採用されていたと思う のですが、そこで幾つか質問させて下さい。 其の一 シフトレバーのちょうど、真下に「S」と書いてあるスイッチがあると思うのですが、スイッチをオンにすると所謂、スポーツ走行が出来ると聞きましたが、具体的には通常走行時とどのような変化がありますか？ 其の二 スポーツモードをオンにした状態では、Jゲートの左側を使ってマニュアル操作も可能なようですが、スポーツモードをオンにした状態の場合、マニュアル車と同様にクリープ現象なども起こらなくなるのでしょうか？ 其の三 Jゲートの左側を使ってシフトアップや、シフトダウンする場合に変速ギアが、2.3.4速しかありませんが、1速と5速（トップギア）はDレンジが兼任する仕組みになっているのでしょうか？ 質問は以上です。長々と本当に申し訳ありません。しかし、僕はこの車が大好きで、近々中古車での購入も検討しています。出来る限り自分で調べて知識を得たかったのですが、ここで質問した内容に関しては全くわかりませんでした。 少し面倒な質問だとは思いますが、できればどうか、詳しく教えていただければ幸いです。
- die3594
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- ryuitimotomura
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1.Sモードにすると、いわゆるスポーツモードになり、シフトアップ/ダウンの 回転数が変わります。 2.トランスミッションの機構上、クリープは起きます。 3.１速と5速はＤレンジが兼任します。
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