SR 400

質問

エンジンをかけたままバイクを触っていたら、テールランプのコードに引っかかり抜けてしまいました。
それ以降エンジンが始動しません。
ヒューズとプラグを変えてみましたが動いてくれません。
出来るだけ自分で治したいのですが
どうしたらいいんでしょうか？教えて下さい。

回答No.3

Burnian

No.2です

そのバッテリーは死んでますね。
サルフェーションの為もはや充電もできずにいます。
バッテリーレスよりたちが悪いので最悪レギュレータを壊してしまいます。

ひとつひとつ原因を消去法で消して行くしかないですね。
キックした時にニュートラルランプは一瞬でも点きますか？
単にギアがかみ合っていないカラ回りを勘違いして
偽ニュートラルでキックしてませんか？

プラグの火は飛んでいますか？
チェックしてみてください。

2000年までの年式であれば
今の状態でもバッテリーレスへの換装は可能です。
個人的にはバッテリーレスをお勧めしませんが。

補足

回答ありがとうございます。
ニュートラルランプは外してあるため確認できません。
ニュートラルのポジションは問題無いと思います。
プラグは新品に変えましたが火花は散っていません。
バッテリーは現在FMバッテリーが付いています。やはりバッテリー死亡でしょうか？ レスにしないのであればバッテリー交換して駄目ならレギュレータ交換の順番でいいのでしょうか？

回答No.2

Burnian

基本的にテールランプ配線とエンジンは連動しておりませんので
テールランプ無しでもエンジンはかかるはずです。
もしかしたら、慌ててキルスイッチ(右ハンドル)でエンジンを止めた後
そのままキルスイッチがOFFになっているのではないでしょうか？

それ以外の可能性としてはバッテリー上がりです。
キーONでヘッドライト及びニュートラルランプは点きますか？
SR400は大別してマグネト点火式(2000年以前)と
バッテリー点火式(2001年以降)があります。
もしあなたのSRがバッテリー点火式でバッテリーが上がっていると
いくらキックしてもかかりません。
バッテリーの交換をお勧めします。

補足

回答ありがとうございます。
年式は1990年なのでマグネト点火式なのでしょうか、以前よりキーオンにしても電気は点かずエンジンがかかると点灯していました。バッテリーは弱まっている感じはしますが、エンジンはつくので問題無く乗っていました。回答からの憶測だとマグネト点火式なので
関係ないのでしょうか？
切るスイッチはオンのままなので問題ありません。
もしバッテリーを変える必要があるならばバッテリーレスキッドへの変更を考えています。この状態での変更はどうなんでしょうか？質問多くてすいません。

回答No.1

Lupinus2

キーをオンにしたときニュートラルランプが点灯したりウインカーは作動したり、電装系が作動していますか？

補足

以前からキーのオンだけでは電飾系は反応しません。が問題無くエンジンは動いていました。