新車で購入した４年目の車が故障

質問

ダイハツのタントです。
新車で購入して４年目になります。
先日、走行中にエンジン警告灯が点滅して、運転している感覚もいつもと違うので、購入した店で見てもらいました。
私は素人なので、説明を受けても詳しいことはわからないのですが、エンジンの中の３つある何かの１つが故障しているようなので、３つ全部を交換した方がいいということで、おそらく修理代５万は超えてしまうだろうという内容でした。
まだ見積もりはもらっていませんが、エンジンは消耗品ではないと思いますし、４年目で壊れて５万も支払うのはいかがなものかと、納得がいかない気持ちです。
メーカーの方で保障はしてくれないのかどうか尋ねてみようとは思っているのですが、これは仕方のないことなのでしょうか？
前の車は１０年以上乗りましたが、バッテリーの交換はあってもエンジンの不具合はなかったので、とても嫌な気持ちになってしまいます。
どなたか詳しい方、教えて下さい。

回答No.4

rgm79quel

三つのウチ一つが不良で三つ交換となると
プラグでしょう・・
これは消耗品ですから交換要です。

と思いましたが
５万円を超えるということはプラグではない？

エンジン本体であれば５年保証ですから
エンジンではないです。

新車購入時に延長保証に入っていれば
無償だったかと思いますが・・

お礼

お礼が遅くなり、申し訳ありませんでした。
結局、部品は割と安くすんで、工賃が高めで、10000円ちょっとでした。
ありがとうございました。

回答No.3

fxq11011

本来イグニションコイルは故障しません、ただし何かの弾みで絶縁不良はありえます、初期の製品ばらつきもありえますが、保証期間が過ぎれば、まずだめです。
したがって３本交換の必要はさらさらありません、１本交換で十分です。
敢えて３本交換を進める担当者は、よほど自社製品に自信がないのか、何の知識も無いための売上至上主義です。

お礼

ご回答、ありがとうございます。
素人にはわからないので、ついつい言われるままになってしまいます。
いい勉強になりました。
ありがとうございました。

回答No.2

kaitaiya

まあ、ＤＬＩはエンジン本体というよりも付属品なんですけどね

絶縁素材はいろいろと改良されてはいますが、やはり熱や湿気には弱く、
今回のような点火系は数年で不調きたすことも珍しくはないです。

タントは軽自動車にしては重たいほうになりますし、エンジンルームも狭いほうになりますから、不利な方に分類されます。
エンジン本体がバラバラになる、というのはさすがにレアケースですが、
十年以上細かい部品まで無交換で・・・というのもさすがに・・・という話になります。

今回は運がなかった、ということになるかと思います。

お礼

度々、ありがとうございます。
参考になりました。

回答No.1

kaitaiya

距離とかはどれぐらいでしょうか？
内容によっては保証が効くかもしれませんが・・・・（５年保証か３年保証かとかで違うかも）

故障個所ですがおそらくイグニッションコイル（ＤＬＩ）のユニット当たりではないでしょうか？

エンジン内のガソリンにスパークプラグで点火するのですが、電気火花を飛ばすための高電圧を発生するものです。
高電圧のものなので古くなってくると漏電を起こしやすいパーツではあります。
（タントのエンジンは小さいエンジンを３つつなげた構造になっています。なので３セット使っているパーツは多い）

お礼

ご意見、ありがとうございました。

車は、もう預けてしまったので正確な走行距離はわかりません。

そう言えば、確かに『火花を飛ばすための』という言葉は聞いたので、故障した部位は解答者様のおっしゃる場所に間違いないだろうと思います。

古くなってくると・・・ということですが、もう４年でアウトだと思うと悲しいです。

ご丁寧に教えていたたき、ありがとうございました。