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HONDA NS-1についての質問です。

私、中古車ではありますが HONDA NS-1を購入しようと考えおります。 NS-1はガソリンタンクが後ろに付いていて 多少乗りずらいと 聞いたことがあります。 そこで本題なのですが NS-1のメットインをガソリンタンクに変更、改造することは可能なのでしょうか。 その際、どのガソリンタンクを使えば 解らないので 専門の知識のある方、バイクの改造に お詳しい方がいましたら ご回答の方をよろしくお願い致します。 また、メットインをガソリンタンクに改造した際の メリット、デメリット等をお教えくださると 幸いです。 よろしくお願い致します。

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みんなの回答

  • 回答No.2
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以前同じ質問がありましたよ http://okwave.jp/qa/q8395178.html

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質問者からのお礼

本当に一緒でしたね。 わざわざありがとうございます。 この質問もまた、参考になりました。 ありがとうございます。

  • 回答No.1

社外品やワンオフ、流用タンクの情報 http://genlog.web.fc2.com/advice/04/back/log4672.html http://www18.ocn.ne.jp/~wega3429/arumi-tanku-syurui.html 社外品やワンオフもあるのでタンク変更は可能だけど NS-1を買う理由がデザイン、メットインならノーマルで。 メットインはどうでもいい、無いほうがいいなら 最初からNS50FやNSR50他というのが現実的では? 50CCなら8Lあれば問題ないし、NSR250の18Lタンクこそ 車重を考えるとバランスが問題。 メットインは目立つしあると重宝するよ。 シート下にタンクがあるFZR250とアクロスも乗りましたが 重心がどうこうとかタンクが空になると過重が・・・は サーキット等で限界の走りをするとき以外、普通に乗る分には 問題ないし、困るのはリアシートに荷物を積載時の 給油(アクロス)とタンク容量(250CCで12Lは少なめ) バッテリー上がると電磁ポンプが作動しない、見かけのタンク メットイン部が樹脂で磁石のタンクバッグが使えない (アクロス、FZ250フェーザー)等だけでした。

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質問者からのお礼

ご回答、ありがとうございました。 このようなモノがあるとは まったくしらなかったので、 とても参考になりました。 それから、どこかのサイトで知ったのですが、MH80のガソリンタンクをそのまま流用できると載っていたのですが、 それは本当なのでしょうか。

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