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右折禁止の違反で取り締まりを受けた状況について
noname#186775の回答
都会部と田舎道では標識の数もちがいます。 具体的にどの程度手前に標識があったのかですね。 ５０メートル以内にあれば、見落としたほうに責任があると個人的に思います。 警察の対応について、事前に警告する警察官もいれば、隠れていて違反者を検挙する警察官もいます。 ＜警告した事例＞ 比較的大きな交差点内に２トントラックが駐車されていました。 パトカーが見つけ、「交差点内は駐停車禁止です。******のナンバーのトラック、直ちに移動させなさい」と警告しました。 すると、運転手があわてて吉野家から出てきて、すぐに移動させたので切符は切らずにすみました。 ＜隠れていた事例＞ 「止まれ」の標識があるところですが、ほとんどの自動車は徐行して通りすぎるようなところです。 わざわざ停止するのは、バカ正直な人くらいです。 たまたま私が運転していたので、バカ正直に停車しました。 すると、白バイが１台止まっていました。 「危ない、危ない、バカ正直に止まってよかった」と思いながら通りました。 私の後ろの車は止まらずに通りすぎたので、「前の運転手さん、左に寄って止まってください」と止められました。 はじめての道路というのは、土地勘もないので道路標識を見落とすこともあるかと思います。 標識を増やす、あるいは移動させるにしても、お金がかかります。 神奈川県警察本部の予算にもよるかと思います。
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お礼
ありがとうございます。 > ５０メートル以内にあれば、見落としたほうに責任があると個人的に思います。 50メートル以内に標識はありましたし、私は反則金を支払いました。「自分は悪くない！理不尽だ！」というのが私の質問の主旨ではないのです。 > 標識を増やす、あるいは移動させるにしても、お金がかかります。 > 神奈川県警察本部の予算にもよるかと思います。 最初の質問を読み返していただければわかると思いますが、今回の質問の主旨はこちらでした。 標識を増やすコストはいくらかわかりませんが、標識の代わりに警官二名が一定時間そこで張っていることを自分の当てずっぽうで考えると… 末端警官にかかる固定費（給与、保障、その他） 150万円/人月 二名が勤務時間の 10% をその狩場で油売っていることを想定すると、30万円／月 ですね。標識のコストが60万円だとすると、二ヶ月で元が取れてしまう、という単純計算です。 具体的な数字の妥当性はおいといて、警官二人が張っているより標識一本立てるほうが経済的に効率がよいのはかなり明確だ、と思っていたわけです。 ただし警官が反則金の「売上」のノルマを課されていて、違反車を「狩っている」ということであれば、上記のロジックは全く関係なくなりますね。 そういう意味で今回の質問については個人的に結構腑に落ちた感じです。