セダンタイプ4WDは雪道以外は趣味道楽乗りですよね

質問

雪道なら必要かもしれませんが他は要りませんよね。

自己満足なだけですよね。

回答No.5

noname#188966 · ベストアンサー

そうですね。
私、いぜんFFに乗っていましたが、それでもかなり走破能力有りましたから。
普通にレジャーで行くようなキャンプ場であれば、４WDなんかは必要ないですね…。

もちろん、降雪では威力を発揮しますけど、実用という意味ではFFでも充分だと思います。

ただ、その自己満足ってのが、車を所有する「意義」なのも正しい訳で…実用だけいうとタクシーやレンタカーの方が利口な選択になってしまいますね。

お礼

ありがとうございます。

あなたのおっしゃる通りです。
FFでもチェーン付ければ結構走れますからね。

回答No.17

Kon1701

私自身、雪国でFRに乗っています。2WDで走れないかと言われれば十分走れますし、FRは路面の変化を感じやすいので、ある意味安全です。4WDより危険を感じやすいですから。

では4WDは不要か？　と言われれば、あってもよい、と答えますね。路面の状況をちゃんと察知して適正な運転ができるならFRでも十分です。でも、すべての人がそうではないですし、私も気の緩みでミスすることもあります。4WDならそれをカバーしてくれることもあります。そういう意味で、”あってもよい”と思います。否定はしません。一気に降って圧雪になり、それが溶けたときの路面はFRでは最悪なのでそういうところは避けます。雪以外の路面でも、避けたり気を使うときがあります。4WDならその必要は少ないですから。

砂浜でスタックした車をFRで救出したこともありますけど、相当慎重な運転が必要です。多くの人ができるとは思えません。また、雪のシーズンになった時など、安全なところで意図的に後輪を滑らせるなどして滑りの感覚と滑りを抑える操作を確認したりしていますが、普通そこまでしませんよね？　

確かに安易な4WD選択もあるとは思いますし、良くないとは思いますが、その逆もどうかと思いますね。

お礼

雪道では必要だと思いますよ。

回答No.15

santana-3

お年寄りや運転の上手くない女性の味方です。

昔の運輸省が、悪天候でも走破性の高い「生活四駆」を新車に必ず入れる事としました。

ですから新型車には必ず４WDの設定があります。

これは「生活四駆」でヘタッピィの味方と見なされています。

でも最近は事情が異なる場合もあるようですね。

回答No.14

md30

ラリーとかダートラやる人には必要です。

インプやランエボも元々は競技車両のベースモデルですから。

まあ、必要ないと思うならいらないでしょう。人それぞれですので。

補足

ラリーとかダートラなど
レースに関した質問ではございません。

一般公道を普通に走る場合です。

回答No.12

noname#188107

ＮＯ３ですが。

＞濡れてるだけの路面の急傾斜で登れない2WDって有りませんよね。

二輪駆動じゃ登れない急坂をしらないだけでしょう？
日本全国探せばいくらでもありますよ。
たぶん都市部の人なのでしょう。
というか、都市部にもありますよ。

ちなみにうちのエスティマはトラクションがまるっきり
貧弱で、家の近所の急坂で動けなくなってＪＡＦ呼んだことがあります。
情けないにもほどがある。
(タイヤの空気圧を下げても登らないんだから。。)

ここまでは急じゃないけど。。
http://www.geocities.jp/moto6no28banya/R308-1.html

＞ 配達のトラックとかどうするんですか。

そういう場合は４輪駆動のトラックを使うんです(笑)
もしくは後輪が４輪とかね。(片側２つついているやつです)

回答No.11

jtmaw0

>雪道なら必要かもしれないですが他は要りませよね

パートタイム4WDが無いのでどうしょうも有りません

フルタイムのみ選択の余地が無いだけです！

お礼

雪の無い季節は
余計にガソリン食うだけですね。

回答No.10

trajaa

車自体が趣味道楽

回答No.9

noname#211894

ドライのアスファルトかコンクリート路面なら要らないでしょう。

それ以外の路面なら２駆よりはアドバンテージがあります。

あなたにとっては必要が無いだけで、他の人には必要かも知れない。
あなたがスタンダードだとは限らない。

回答No.8

kimamaoyaji

雪道だから４論駆動と言うのは、正解のようでそうでもないです、事実北欧のサーブやボルボは４輪駆動だけではありません、止まる事に関しては、４輪にブレーキが付いている訳ですから、４WDでも２WDでもそれほど大きな差は無いです、また発進もスタッドレスタイヤ、及びチェーン等着用していればゆっくり発信する分にはそれほど大きなアドバンテージは無いです。
少しでも安全性と言うなら４WDの方が分が有りますが、それ以前のタイヤのチョイス、もしくはタイヤの管理（すり減ったタイヤやノーマルタイヤ）では、雪道だから４WDといくら言っても、新品のスタッドレスを履いた２WDより安全か疑問です、特に深雪ではチェーンを巻いた２WDにスタッドレスの４WDでもダメでしょう、グリップが有っての４WDです。
逆に一般道で雨でも４WDは有利です、つまりミューが低い路面では有利と言えますから、雪に限定するのは間違っていると思います。

回答No.7

rgm79quel

いかなる車であろうとも、４ＷＤは「雪道でも役に立つ」というものです。

４輪にトラクションがかかると言うことの重要性をご存じない方には理解できないので仕方ないですが
走行中、直進であろうとコーナリングであろうと、４輪のトラクションは極めて重要です。

また、ハイパワー車（ガヤルドやムルシェ、カレラターボやＡＭＧ６５等々）４ＷＤは必須です。
逆に雪道はまともに走れませんが・・

他にもセダン４ＷＤとえいば、ランエヴォやＳＴｉがありますが
何れも必然の結果、４ＷＤになっています。
あんなの、ＦＦじゃまともに走れないですから。

回答No.6

BP9outback

雪なし県で　フルタイムＡＷＤ　２台目乗りです。　親にも　セダンフルタイムＡＷＤ乗せてました。

冬場雪国へ行く為も有りますが　普段使いでも　ＦＦやＦＲと違って　癖が無くニュートラルステアーで
乗り易く　運転が楽です。　雨天　ウエット路面では　それはもう～　ＦＦ・ＦＲなんて比較にならない
安心と安全感が有ります（過信無謀運転はダメですよ）
オールモードセイーフティーグリップとでも　言いましょうか

トヨタ。日産の乗用４ＷＤは横置きで　真剣に作り込みもされておらす　フリクションロスも多いようで燃費も　Ｘですが
ここ１０年前位からの　富士重工のＡＷＤは　同排気量でも下手なＦＦ・ＦＲより燃費も良いです。

４ＷＤ＝無駄という考え方は、違うと　思いますし　知らないだけ。　まあ必要としなけれな　知る必要も無いですが　無駄ではないので　一度　雨天時にでも　試乗してみては？