TD-Xについて

質問

ＴＤ－Ｘシリーズについて質問なんですが

ネット閲覧で見たのですがＴＤ－Ｘはレベルワインドが

高速レベルワインド？的なことを書いてあったんですが

それはＴＤ－Ｘシリーズすべてにあてはまるのでしょうか？

今年ショアからのアコウ狙いに、はまりそうでスピニングタックルは

あるんですが、ベイトタックルも欲しい　でも飽き性なんでそこまでお金をかけたくない

ＴＤ－Ｓを所持してるんですがバスをやってたころはすごい投げやすかった

しかしＰＥラインを巻くと糸が下に食い込んでバックラしてしまう

Ｓ、Ｚシリーズは普通のオシュレートでＴＤ－Ｘは高速オシュレートならば

食い込みはだいぶ改善されるかなと？

当方サウスポーなんで狙いの機種はＴＤ－Ｘ103Ｈなんですが

これもオシュレートは早いんでしょうか？

回答No.1

mentos555

今は持ってませんが確かに速かったかなと言う記憶はあります。
旧TDシリーズを逆さにして
握りやすくしましたタイプ（ネオグリップコンセプトリール）全般で。

手持ちの古いリールで１往復の巻き数を確認してみたところ、
TD１Hi系譜最終のTD-Sリミテッドエディションで約３巻き半、
逆さにしました系譜の最終のTD-Z Type-Rで約６巻き、
共にハイギアタイプのリールです（と言っても6.3:1程度）。
シマノ製品は概ね６～８巻き程度必要です。
ダイワ製品はPタイプを一つも買ってないし、
同時期に存在した右巻きリールの奴は丸みがブサイク過ぎて触ってもいません。
左右対称ボディとなってからはシマノリールしか買ってないので比べれませんが、
昔のHｉタイプは多少動きが速いのかもしれません。
ただTD-Sの巻き具合を見ると綺麗に平行巻きされてます。
単純にレベルワインダーだけが高速で動いてるのではないようです。
初期型ではない角張った？ＴＤ－Ｘ103Ｈが速いかどうかは
自分が検証した結果と比べてみてください。

高速レベルワインド（倍速）は現行の製品では
ＰＥ仕様をうたってるＰＥスペシャルだけじゃないかな？
トラブルが少なくなった代わりに飛距離は他の製品より落ちる感じです。
シマノのエクスセンスイベントで試投してきたエクスセンスＤＣは
無茶しなければバックラッシュは皆無でした。
ベイトリールは構造上太いＰＥを巻いても飛距離が落ちにくいので
無理に細いＰＥを巻かずに２号前後、
出来れば８本ヨリを使用すると良いかと思います。

ちなみにジリオンの系譜なら自己責任のパーツの換装で
ＨＬＣ化や倍速仕様と改造が出来ると思います。