ドライブシャフトについて

質問

オイル交換の際に、
ドライブシャフトブーツ破れが見つかり、その時に曲がる時に音がするなら、
ブーツを変えても意味がないと言われました。

そこで、ドライブシャフトをオークションで購入して
交換してもらおうかと思うのですが、わからないことがあります。

1.シャフトの交換をするなら左右両方しないとダメなのでしょうか？
2.シャフトって、MT用とかCVT用とかって決められているのでしょうか？

(自車はMTですが、オークションにあるやつはトランスミッション型式】：CVT と記載があったため)

軽自動車なのですが、
一般的に交換費用っていくらぐらいかかるものでしょうか？

よろしくお願い致します。

回答No.3

seble

ドライブシャフトベアリングは結構高いので、よっぽどでなければ交換しません。
曲がる時の音次第です。破れたままでグリスをぬったくってやって（中にだよ）止まるなら、それでだましだまし使ってもいいと思います。
特に、自分でブーツ交換するなら何千円かで済みますし。
中古で安いのがあればあれですが、それが正常に使える保証はありません。

シャフトは高いので、無理に左右そろえて交換する事はありません。自然消耗ならともかく、グリス切れなら切れてない方は正常なはずです。

MTとCVTだとミッションケースの大きさが違うかもしれません。そうなると、シャフトの長さを変えなければならないので、シャフト自体も違うという事になります。
ただ、同じシャフトを使い回せればコストダウンになります。ミッションケースの設計次第ですね。

シャフトを丸ごと交換する場合、ほとんどエンジンをおろす事はありません。よっぽど特殊な車種だけでしょう。
普通は、ホイール側を分解して抜き取ります。難易度は低いです。ちょいと手間暇かかるのと、ミッションオイルが抜けちゃうので、それをどうしようかな？と考えるだけです。
（車体をうまく傾ければ抜かないで済ませられます）
もっとも、面倒だし汚れるしなので、1万じゃやだな。10万はボッタクリと言えるかもしれません。
もちろん、交換するシャフトのブーツを替えたりするなら別です。

ブーツは、簡易型の貼り合わせなら簡単ですが、耐久性が落ちます。それでも数万kmは楽勝ですけど。
正規の交換方法は面倒なので、シャフトを交換するより高くなるかもしれません。