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所有していた400CCは売った？軽自動車は買った？ クラシカルなバイクが本当に好きなのか？ お礼を見ても何を参考にしたいのかがよく分かりません。 http://okwave.jp/qa/q7799805.html http://okwave.jp/qa/q7895224.html まず排気量絞るか予算提示が妥当。 それよりも実際にバイク屋で見て聞いて回ってある程度 相場を調べ車種絞ったほうが良さそうです。
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- baikuoyagi
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http://www.autoby.jp/blog/2013/02/z2502-d045.html ２５０ですがカワサキが新規に発売する２５０です、カウル付きならニンジヤ２５０でしょうがこいつも私は気になります。 通勤にも使用するのでしたら中古車よりも新車の方が色々な点で安心だと思うし今では国内生産の物は少ないので気にしても仕方ないし値段的に私はそんなに高いと思わない（もっとも実車見ればこの辺りの意見は変わるかも？） ネイキッドと言うよりもフルカウルのシールドがほとんど無いだけのバイクとも言えるかも知れないがカワサキ最近頑張っているなと思っています高速を使用したツーリングだと２５０だと私は２気筒が一番だと過去に乗っていたときも思っています、現在は単気筒の６５０ですが通勤には少し大きすぎると（重量などから）思うから高速も考えたら２５０だと思う。 もちろん２５０でも２気筒以上の物ならその気になればかなり走れます（距離も速度も余裕が少しでも有る方がよい）荷物の積載も振り分けバッグ使用するかリヤにトップケース取り付ければ（可能かどうかは？）便利に使用できます、色々と実車を見て質問者のアンテナがピンと来たバイクが有ればそれにするのが一番と思うけどね（私もそんな不人気車を乗っていますから）
お礼
回答ありがとうございます。
- wolfdad
- ベストアンサー率22% (28/126)
以前、CB400SBに乗っていましたが、スポーツライディングしない限り 結構燃費は良かったですよ。 高速性能は同クラスのマシンの中では、個人的にダントツだと思っています。 ＳＢならカウルもあって高速走行にはかなり効果が高いです。 最終的には機能・性能より自分が惚れたかどうかも大事かと。
お礼
回答ありがとうございます。
- raiden33
- ベストアンサー率55% (39/70)
高速道路で追い抜きをあまりかけないなら、単気筒のＳＴ２５０を勧めたいですが、無難なのはＶＴＲ２５０か、デザイン気に入ればグラディウス４００あたりですかね。 絶版車を含むと更に裾野が広がるので、最終的にはデザインの好みで決めて問題ないと思います。
お礼
回答ありがとうございます。
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お礼
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