今シーズンのベストなスタッドレスは何になりますか？

質問

以前、ブリジストンのブリザックを履いていました。

あれから10年ぐらいが経ち、今現在のスタッドレスの動向が分かりません。
ベストなメーカー、銘柄を教えて下さい。
昔はブリジストンが滑らないと言われてました。
・アイスバーンに強い
・耐久性がある（昔は2シーズンと言われてましたが現在もそうなんでしょうか？）
などの特徴があるとなお良いです。

タイヤサイズは235/50R18です。
車はアルファードで車重量がある為、チェーンでは危険だと思いスタッドレスを履こうかと思っております。

もし、ご存じの方がおられましたら、教えて下さい。

回答No.5

noname#172758 · ベストアンサー

私の経験ではBS以外は3シーズン目にはどうしても使用できないものばかりでした。
BSもそれほど、安定性や停止距離が短いわけでは、ないですが、数年経ても効きがあまり変わらないようです。
私の場合10年以上使用したものもあります。

他の製品も、気温の極端に低く極端に交通量の少ない北海道でも稚内などの北部地域や降雪が少なく温暖な函館や室蘭などで、使用するのなら大丈夫かもしれませんが札幌などで磨かれたスケートリンクのような路面では、BS以外の3年目以降の物は私は使いたくないですね。

お礼

ありがとうございます。

私も昔使っていたブリジストンは7年ぐらい活躍しました。
やはり、高いだけあって良い物なんですね。

回答No.10

19841011

ミシュラン　X-ICE XI3です。
免許を取ってからヨコハマを3シーズン使用し、その後はミシュラン X-ICEシリーズを履いてきました。
今までER34(FR)、ギャランVR-4(AWD)と乗り継ぎ、現在ギャランフォルティス(AWC)に乗っています。
群馬県草津、福島県猪苗代・裏磐梯、新潟県南魚沼・妙高、山形県蔵王、長野県蓼科・白馬、岩手県安比、青森県八甲田とスキーで行きますが、問題なく走れます。
それぞの地で真夜中に街中・峠をドライブしても進まない・止まらないことはありません。
ガッチガチのアイス・ブラックバーンでも問題ありません。
ミシュランがアイスバーンに強いかはわかりませんが、今までチェーンを使用したことはありません。
勿論、ラフで急な操作をすれば挙動は乱れますが、コントロールできます。
ER34に際、登坂でストップ＆ゴーを繰り返した際に2～3回空転したことはありますが、後退しスタート路面を変えれば問題なく発進できます。
生まれてから千葉の外房に住み、年末～GWまで月2回は各地に行き来しますが3～4シーズンは履けます。大学時代は毎週のように行き来してますが3シーズンは問題ありません。日常は毎日のように60～70キロは走行しています。勿論、保管・使用状況で異なりますが。
僕は5シーズン以降は使用していませんが、使用限度は信頼できるタイヤ屋に相談ですね。
スキー仲間の友人（家族4人乗車）はD:5でヨコハマとダンロップを履いてきましたが、彼が走れて僕が走れないところはありません。
昔からスタッドレスは「滑らないタイヤ」ではなく「滑りにくいタイヤ」ですので、動向は大きく変わってないでしょう。ただ、各メーカーともオリジナルの技術を取り入れていることでしょうか。

みんカラのcarview にミシュランのスタッドレス情報が色々あるので見てみて下さい。

では、これにてドロンします。

お礼

ありがとうございます。

ミシュランですね。参考にさせて頂きます。
みんカラを見てみます。

回答No.8

noname#172758

ABSについて記述がありましたので、参考になればと思い書きますが、私の場合昨年4月新車登録の車ですが、融雪剤の散布されていない滑る路面では、四輪ロックか全く制動が掛からない状態が続く場合が見られます。
以前のもの比べるとかなり進歩してると思いますが、それでも、ABSのないノーマルなブレーキと比べると、路面状態により、危険と思われる場面もあります。

数年前稚内市で岸壁からホーンを鳴らしながら海中に転落し死亡した新聞記事がありましたが、私も、MT車で四輪ロックの状態が何度も発生し、このような状態になったら、おそらく、このような状態になるだろうなという体験をし以来、ABSのヒューズを抜き解除できるものは、解除して運転しています。

その方が、安全と思えますし、私にとっては制御しやすいです。

なんにしても、単独事故なら自己だけですが、他人を巻き込むような事故だけは、起こしたくないですね。

お礼

ありがとうございます。

雪道が怖くなってきました。
スタッドレスを履いていた頃は、４WDで独身だったので、ヒヤっとしても大丈夫だったのですが、家族を連れてFFとなると、結構厳しそうですね。

回答No.4

cooci

私は北海道ですが、ブリヂストンはただ割高なだけで特別優位性はないです。
ブリヂストンをありがたがるのは昔性能的に優位性があったのころにブリヂストン教の敬虔な信者になってしまってほかが見えなくなった人だけです。
最新のREVO GZですら2009年に発売されたモデルで今現在買う価値はありません。
ブリヂストンにこだわるなら新モデルがでてからとなるでしょう。
今買うなら今年の新モデル、ヨコハマのice GUARD 5 iG50 、ミシュランのX-ICE XI3、ダンロップのWINTER MAXXのどれかです。
北海道の道路でも十分な性能です。
REVO GZはヨコハマの一型前のice GUARD TRIPLE PLUS iG30と比べても優位性は感じられません。
3年前のモデルのREVO GZは価格.comの最安値で最新のice GUARD 5 iG50より若干高く、同じく最新のX-ICE XI3やWINTER MAXXとの比較になると5,000～6,000円高く、性能で優位性もないので論外です。
http://kakaku.com/specsearch/7050/

お礼

ありがとうございます。

ブリジストンは昔使っていたので、なんとなく良いのかなと思っていました。
ヨコハマも候補に入れます。

回答No.3

noname#203273

書かれている2つの条件なら、ミシュランも良いのではないかと思います。

国産はBSかヨコハマが無難なところではないでしょうか？私の周りはBSが圧倒的に多いです。それだけ評判が良いですね、BSは・・・
私は、この2メーカーのどちらかをずっと履いています。買い替えは4年ごとです。過走行でない限り少なくとも3シーズンは行けますよ。（4年目はさすがにゴムも硬くなって、効きの悪さがわかります）

>車はアルファードで車重量がある為、チェーンでは危険だと思いスタッドレスを履こうかと思っております。

住んでいる地域・使用目的にも寄りますが、チェーンの代わりにスタッドレスという考えはやめた方が良いです。私は雪国に住んでいますが、2駆の場合スタッドレスに履き替えてもチェーンは携行します。（4駆ならなくても良いと思います）

お礼

ありがとうございます。

BSかヨコハマですね。
分かりました。

チェーンは常に持っております。
雪があまり降らない地域なので、チェーンでも良いかなとも思いましたが、坂道を下る場合にチェーン４つじゃないと、車重量が重すぎる為、後ろからスピンするかと思いまして。

回答No.2

FEX2053

スタッドレスはそろそろ在庫切れですから、余り選んでる
余裕はないんじゃないかと・・・

あるなら、ブリザックのRevoGZが一番だと思いますが。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/revo_gz/index.html

ただ、コストパフォーマンスを考えると「欧州ブランドの
中国／韓国製輸入タイヤ」もそんなにダメダメじゃない
ですよ。私は「ピレリ・アイスコントロール」を履かせてます
けど、結構ちゃんと止まります。まあ、あくまで「あの価格
なら」というだけで、性能を求めるなら勝負になりませんが。
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/sheet/winter_icecontrol.html

あと、スタッドレスは「山がある程度残ってる限り」３～４
シーズンは確実に持ちます。

お礼

ありがとうございます。

海外製は頭になかったのですが、ちょっと店頭で見てみますね。
ブリザックのRevoGZが一番ですか。値段が。。。

回答No.1

noname#177887

国産なら、どれでも　ほとんど一緒です。
保管と距離次第で、５シーズン程度使えるかと思います。
外国産（ヨーロッパ、アジア）は、値段、耐久性重視？なので、質問内容から、よしましょう。

ただ、今から買うとして、在庫があるかは不明です。
一部は、１２月の時点で在庫切れ。という話もありましたが。

お礼

ありがとうございます。

そうですか。在庫切れの可能性がありましたね。
う～ん、なかったら、来シーズンにします。