OBD搭載の車に乗り換えた方がいいですか？

質問

1999年式のスターレットに乗っています。

　昨年12月始めに15年目のディーラー車検で、24か月点検の中でバッテリーを新品交換しました。

　その10日ほど後、出先の駐車場でエンジンをかけようとしたのですが、セルモーターの力不足のような感じで一向にエンジンがかからず、これ以上続けると新品といえどもバッテリーがあがるかな、とディーラーの整備士を呼びました。しかし、その時は30分後に到着した整備士がキーを回すと、エンジンはあっさりかかりました。バッテリー、発電機ともテスターでチェックしても問題なかったので、プラグへのかぶりかなぁ?ということで、年末・年始を迎えることになりました。しかし、これまでかぶりが原因で、ということはありませんでした。

　その２，３日後、走行中のエンストに見舞われました。セルモーターも回らないし、ハザードランプも付かない。

　ロードサービスを呼んで見てもらうと、アース線がバッテリーへの取付部分でブツリと切れていました。詳細は分かりませんが、経年劣化で断線しかかっていたのが、車検時のバッテリー交換でギリギリの状態になったのだろうかという気がします。

　古い車なので、今後も走行中のエンストが非常に不安です。今回は電源ケーブルの断線という物理的な故障でしたが、電気系統のトラブルで突然の不具合が起きたら、と考えるとゾッとします。

　最近、搭載が義務づけられたOBD2があれば、エンジンがかからなかった時点で異常を検知し、エンストは免れた可能性はあるでしょうか？そろそろOBD2搭載の車に乗り換える時期でしょうか？

　アドバイスをよろしくお願いします。

回答No.3

noname#178987 · ベストアンサー

先般の方と、同意見です。
ただ、しっかり整備をしてれば、車はまだまだいけます。
ただ、どうしても問題は、故障との戦いに成ってきます。
結局、故障が、起きないと解らない部分が有ります。

人間の体と同じですね。
中年の私は、特にそういう訳です。
足が、（膝が、痛いのです。）ただ、生身には交換が効きません。
ゴルフしたいのですが、金無い、足痛い寒いの苦手（これは、勝手ですが）

大事に、乗られたら、まだまだ、いけますよ、
心配事が、一つ
この先、部品供給が続かかない恐れが出て来ます。

ここを、ご判断されるのは、オーナーである御質問者様のみの問題です。

お礼

>大事に、乗られたら、まだまだ、いけますよ、
　私もそう思うし、思いたいという気持ちがあります。

しかし、
>結局、故障が、起きないと解らない部分が有ります。
今回のように走行中のエンストとなると、一歩間違えれば大惨事です。今回何事も無かったのは、不幸中の幸いでした。

ご回答、どうもありがとうございました。

回答No.2

noname#215107

>モーターは一応回るけれど、エンジンはかからない原因が、断線直前の接触不良だとしたら、レコードが残るのでは？と思った次第です。

うーん、どうでしょう。
燃料の詰まりなどが原因だとしたら流量のデータが出力されるため、 その時に端末を持っていないと意味がないのではないでしょうか。
運転中も常にUARTでお手持ちのノートパソコン等につないで、常にパソコンへデータを蓄積しておけば、後で参考になるかもしれません。

お礼

ありがとうございます。
今では結構ノートパソコンや、スマホでいろいろモニターすることがでいるのですね。
エンジンが心臓部、コンピュータが脳・神経部と言える今、自分でモニターできるのは心強いかも知れませんね。

回答No.1

noname#215107

OBD2への電源も遮断されるため、意味が無いのではありませんか？

バッテリーとの接続が絶たれているのなら、その時点で分かりそうなものですが・・・。

でも、OBD２の出力フォーマットを調べて、情報を表示する装置を自作するのも楽しいですね。
私はマイコン回路を自作して、車速パルスの間隔を測定するスピードメーターのプログラムを書き込んで表示させています。
OBD２だとレベル変換だけでUARTで接続でき、燃費表示などいろいろ出来て面白そうですね。

補足

早速のお返事ありがとうございます。

最後のエンスト時は、OBD2もやはり無意味だと思いますが、その前のエンジンがかからなかった時、つまり、モーターは一応回るけれど、エンジンはかからない原因が、断線直前の接触不良だとしたら、レコードが残るのでは？と思った次第です。