- ベストアンサー
スプロケットについて
yahooショッピングで中国製の700C クロスバイク シマノ6段変速を購入したのですが、1段ギヤで坂道を登るのが結構大変です。 前後スプロケットを交換すれば、坂道をもう少し楽に走行できるのではと思っているのですが、部品費用や交換方法が不明な為、悩んでおります。 素人質問で申し訳ありませんが、具体的な改善方法のご教授よろしくお願いいたします。
- to7ya
- お礼率25% (113/451)
- 自転車・マウンテンバイク
- 回答数3
- ありがとう数2
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
関連するQ&A
- 自転車のスプロケット交換について
自転車のスプロケット交換について マウンテンバイクルックのスプロケット交換し、6段変速から7段変速にしようと思うのですが、シマノの7段変速のスプロケットをみてみると、少し厚みが増しているような感じがしますが、ほとんどの場合、フレーム側の加工なしで取り付けれるでしょうか？ ドラムブレーキ搭載車は相性が合わなかったりするそうですが、交換しようとしている車体はブレーキはVブレーキなので、大丈夫でしょうか？ 解答よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- スプロケットを交換したい
今のマウンテンバイクの6速スプロケットを7速か8速に交換したいのですが、6速からギヤが1、2枚多いので幅が違うような気がするのですが、軸はそのままですっぽり交換できますか？変速関連の部品は交換します。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- cylva f8fのスプロケット交換
上るのがきつい坂道があるので、スプロケットの交換を検討しています。 現在ついているのは、下記のとおりです。 ・スプロケット シマノ CS-HG31 8段 歯数:11～30 ・変速機 シマノ Sora RD-R3000-SS 8段 検討しているスプロケットは、下記の二つになります。 ・Sunrace 8s 11-40T MTB カセット CSM680 ・SHIMANO CS-HG41 8S 11-34T 13570364 ECSHG418134 まず、上記のスプロケットに交換が可能かどうか。 可能な場合、同時に交換する必要があるパーツについて教えてください。 他に、おすすめのカスタマイズがございましたら合わせお願いいたします。 よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- 自転車・マウンテンバイク
- 変速付き自転車の変速のしかた
最近２１段変速のクロスバイクを購入した者です。 ２１段変速となっているのですが、実際に綺麗に変速ギアがはまる｛ガチャガチャ音が出なくなる｝のは６箇所ぐらいの組み合わせです。説明書にはギアに対して斜めにチェーンが張る様な組み合わせでは、走行しないでください、とあります。 これでは２１段変速の意味がないのではと思いませんか？ ギアはシマノの前３段後ろ７段の２１段です。説明書には、ギアは、１段ずつ変速してください。と書いているので すが、１－６，１－７の次２－１にすればいいのでしょうか？ みなさんどうしていますか？
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- プーリー交換時、スプロケットに合わせるかRDに合わせるか
チューンアップのため、リアディレイラーのプーリーをBBBのローラーボーイズに交換しようと思っています。 10t「BDP-01」シマノ7/8対応と 11t「BDP-02」シマノ9/10s対応 のどちらを選べばいいでしょうか？ と、いうのも 自分のクロスバイクは元々スプロケットが8段(シマノHG30)なのですが、リアディレイラーを9速のものに交換し問題なく使用しています(シマノRD-M510)。 スプロケットに合わせるべきか、ディレイラーに合わせるべきかどなたか教えてください。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- スプロケットの交換
ロードバイクに乗っているのですが、坂道をラクに上りたいのでスプロケットの歯数を多くしたいと考えています。 スプロケットを交換するにあたり以下について教えてください。 (1)チェーンを買い換える必要はありますか？ (2)リアディレイラーの再調整する必要はありますか？ (3)シフトワイヤーを交換する必要はありますか？
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- スプロケットの締付け強さについて。
シマノの内蔵変速機・インター3が付いてるシティサイクルです。 後輪をフレームに組み付ける前の段階で、スプロケットを固定するナットの締め付け強さを教えてください。 仮にスプロケット側（フレームとスプロケットの間）のナットをAと呼びます。 ベルクランク側（フレームの外側）のナットをBとさせてください。 ナットAをスプロケット側にあまり強く締め付けると、次に後輪を外す時に=ナットBを緩める際に、ナットAを緩める（スプロケットを締め付ける方向に）余裕が無くなるじゃないですか？ かと言って、最初からナットAをユルユルにしておくと変速機に対してスプロケットが緩すぎて、チェーンともにカタカタ動きます。 完成車両を見ると、どれもスプロケットはきっちり固定されています。 タイヤ交換のために初めて後輪を外したのですが、組み付けながら悩んでいます。 スプロケットを変速機に締め付ける際、適切な強さがあるんだろうなと思っていますが、これがわかりません。 どなたかご教示ください、よろしくお願いいたしますペコリ
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- チェーンの調整
約１万キロ走行したクロスバイクのチェーンとスプロケットを大手自転車屋で交換してもらったのですが、変速がうまくいかなかったり、ちょっとした振動でチェーンが空回りしてしまうようになりました。危険なので、チェーンがゆるいものと判断して、チェーンを２コマ短くしました。結果、変速もうまくいき、空回りもなくなりましたが、前３段、後ろ１段の組合せがきつくて入らなくなってしまいました。そのままでは長すぎ、２コマ短くすると短すぎる状態です。何か上手い調整方法があるのでしょうか？
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- チェーン、チェーンリング、スプロケット
ブリジストンのクロスバイク？を知人にいただいたのですが、数年放置していたらしくチェーン、チェーンリング、スプロケットがサビだらけです。変速機も3×7のうち、フロントが3に入りません。すべて交換しないと無理でしょうか？サビを落とせば大丈夫か？サビを落とすいい方法などあったらおしえてください。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- コントールレバーは、品によってどうかわりますか？
クロスバイクをフラットハンドルからドロップハンドルにしようとしています。 そこで気になったのですが、コントロールレバーです。 ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/sti_menu.htm ここを見ると、同じギア対応のものでも値段がかなりばらけていますよね。 MIRAGEとXENONはシマノに比べて安い！ 安いものは、高いものに比べてスムーズにギアチェンジが出来ないだけでしょうか？ それとも他に秘密が？ ちなみに今のギアが、3X8です。 将来は2X9などのように、スプロケットを交換しようかな～と考えているのですが、数が違うコントロールレバーでは上手くギア変換できないのでしょうか？ それとも、例えば3X9のコントロールレバーに3X7のスプロケットを装備した場合、2段使用出来ないだけであとは普通に変速できますか？ 質問が二つありますが、よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
お礼
ご回答ありがとうございます。 情報が少なくて申し訳ありません。 ボス式の6段スプロケットMF-TZ20が装着されております。 何軒かのお店に問い合わせをしてみます。