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ステップワゴン中古購入について
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- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
中古車の程度は 年式走行距離が同じでも これまでの扱われ方で 月と鼈程違います 極端なのは 6万キロも 一度もオイル交換しなくて 車検もユーザー車検と言う恐ろしい者も 居るから だから ここで聞いても無駄です
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7987/21353)
ローダウンの車は往々にして床下こすってますからね。 ジャッキアップすると床下錆だらけ、って可能性がありますよ。 ホンダはそうでなくてもフレームがヤワで錆び易いですから 床下がダメダメだとへたすりゃガソリンタンクに穴があいて、 走行中に燃えますよ。 だいたい、いじった車は「いじった場所以外」は資金不足で 手を抜いてる事が多いです。ノーマルのままの車はディーラー などで継続してメンテされてる事が多いので、内部の状態は ずっといいことが普通ですよ。 それに走行10万キロ弱って、ことは、そろそろエンジンや補機 まわりがヘタるころで、色々な部品が「要交換」って可能性が 高いです。エンジン回りの部品交換は、１回で10万円超える ことが少なくないですからね。２～３０万円は別に用意しないと。 私なら、その1/10の金額でも手は出さないですね。
- noct_nik
- ベストアンサー率50% (605/1207)
中古車にお得なんてのはなく、自分の価値観から判断するしかないでしょう。 ローダウンエアロ、マフラーが入っている時点で、いじられた車ですから、ノーマル車より痛みが激しい可能性は高いです。 特に足周り。バネだけ交換のダウンサス、安めの車高調なら、ダンパーもへたりにへたっている可能性が高いです。 同年式同距離の平均からすると、新品スタッドレス付きとはいえ少々高いですね。ただステップワゴンは中古でも人気なのか、同程度の車両もモノによって100万円オーバーの値付けもあるようです。 前のオーナーがどれだけメンテナンスをちゃんとやっていたかでしょうね。 それこそ、オイル交換が車検ごと、なんて人もいるくらいです。 ちなみに、その年式のステップワゴンはタイミングチェーンですよNo.2さん。 そろそろオルタネーターのベルトとプラグは交換してもよいかもしれませんが、それらは値段的にもたかがしれています。
- tomoakiaida
- ベストアンサー率4% (109/2495)
高すぎる
実車を見ないと何とも言えないのは前の回答者さんと同じです。 中古車は1台として同じ物はありせんから。 ただでさえ、すぐにタイミングベルトとウォーターポンプなどの交換で10万円ほどの出費は覚悟しなければならないでしょう。 しかもミニバンに ローダウン＆ハーフエアロ＆社外マフラーって、若いにーちゃんがいちびって乗っていた証。 見た目だけ良くても、実際はどれだけ「身」に金をかけていたか分かったもんじゃありません。 個人的には絶対に手を出しません。 30万程度でもゴメンです。
- ringoice
- ベストアンサー率12% (22/180)
実車を見てもいない、試乗もしていない、事故歴も分からない そんな状態での無責任な答えを信じて購入しますか？ クルマに詳しい知人に一緒に見てもらうことを お奨めします 個人的には ７年間で９万キロはけっこう走っている車ですね 次回の車検で交換部品が出てくると思います クルマに詳しく自分でいじれるのでなければ ・・・です
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