Wikにもアドレス90CCが書かれていない！

質問

えーーーっと随分昔に・・・アドレス90を買って、
直ぐに改造して、100CCにして、キャブからマフラー、ウエイトローラー、etc…
まー改造しまくりました(笑)
スピードは、100キロまでかな？
メーターがなかったので、詳しいスピードは、わかりませんが、
100キロは余裕で超えていました。
渋谷から厚木までで・・・30分ちょい位で、着いた記憶があります。
私の場合・・・純正…ノーマルで乗っていないので、わかりませんが…
電気系統は、弱かったような事を聞きました。
私のバイク履歴は…
初号機は、JOGーZです。
JOG-Z 50CCをまずはリミッターカットして、キャブを変えて、チャンバーをつけて、
強化ベルトにして、プーリー、プラグを変えて、初のバイクながら…改造しまくりました。
最高スピードは、85キロ位かな～？
シールのメータなんで、あてになりませんが…
燃費は物凄い悪かったですね。
オイルも良いオイルを入れていました。
カストロールの一番いいのだと思います。
プラグは・・・VXプラグだったかな？？？

その後、2台目…NS-1を乗りました。
NSR90CCのエンジンに積み替えて、キャブ、スプロケ、マフラー、マスターシリンダー、
メーター、etc…と・・・またまた改造しまくりました。
当時・・・走り屋だったので・・・。
スピードは・・・140キロかな？
流石に…NS-1は、50CCでは、大きいとはいえ・・・
かなり振動が凄かったです。
やはり燃費は、物凄く悪かったけど、ハイオクで、100円以下だったんで、
気になりませんでした。

NS-1で、峠をぶんぶん走ってました…
JOGーZと、NS-1の2台を所持していました。
いくら140キロ出るっていっても、法定族度は30キロです。
捕まれば、赤キップ＋下手すると免許取り消しです。
なので・・・中型免許をとろうとしました。
で・・・当時の名称だと、中型二輪免許を、二俣川で、
一発免許って言うのかな？？？
学科を合格してから、実戦のテストです。
昔は大型免許の事を、限定解除って、名称だったんです。
当時は、教習所がなくて・・・一発しかありません！
落ちると…予約をとって、合格するまで、ひたすらチャレンジするしかない・・・
まさに・・・地獄の免許でした。
中型での一発を2回で合格…学科は一発ですね。
コースを何度も歩いた記憶が懐かしいです。
その後・・・直ぐに限定解除を取ろうとしましたが、面倒になって、
そのままとっていません。
教習所だと10万ちょいかかるのだけど、2万かからないで、取得しました。
で・・・3台目は、ガンマ125CCを買いました。
NS-1を友達に売りました。
JOGーZは、コンビニ用でとってありました。
その後・・・JOG90のエンジンに積み替えて、ナンバーの色が変わりました。
最高速は、もちろんあがり・・・相変わらず燃費の悪い子でした。
何故！？250CC以上のバイクを乗らなかったか！？
理由は・・・保険等が高いからです。
で・・・ガンマ200のエンジンに積み替え、キャブ、スプロケ、プラグ、マフラー、パワーベルト、
etc…と・・・改造しまくりました。
ナンバーは赤なのに、200キロを超えます！
で・・・保険は、50CC一緒なんで、ウハウハでした。
でも…やっぱり燃費が悪くて・・・リッター・・・10キロ以下かなorz
私は走り屋だったけど・・・コケたこともないし、事故もなしでした。
お巡りからも、全部逃げていました・・・もちろん白バイや交機も、もちろん・・・。
まー・・・若い時は…やんちゃだったんです(笑)
しかし・・・二人乗りしにくいので、無事故の状態で、ガンマを売りました。
で…4台目で、CBR－250CCです。
ミッションは、全部レプリカを選んでる所は、走り屋らしいですね…
初の4ストでした。
しかし…峠で調子こいて・・・1ヶ月以内に…新品が廃車です。
それがきっかけで・・・走り屋を引退。
JOG-Zを、原付ナンバーに変えて、彼女にあげました。
5台目で、アドレス90CCです。
改造等は、前の文章で買いてあるので省略。
6台目が、外れバイクを買いました・・・。
おっさんバイクと言われる・・・グランドアクシズ100CCです。
どう頑張っても、80キロ以上でません・・・。
マフラーを、変えれば早くなるらしいけど、もう・・・二十歳を超えています。
無改造で乗りました。
前は・・・工具等を必ず持っていたのだけど、面倒なんで持ち歩かなくなり・・・
バイクもいじらなくなり・・・バイクの知識が劣化しました。
つい最近まで、グランドアクシズ100CCを乗っていましたが、
遂に・・・お亡くなりに・・・
で・・・Majesty125CCとアドレスV125のどちらかを購入するか悩みました。
しかし・・・Majesty125CCは、台湾製であり・・・既に生産中止です。
修理等など・・・面倒だなーと思い・・・アドレスV125CCに選びました。
6台目はアドレスV125CCです～♪
色は・・・キャンディカブリブルーを選びました・・・。
なんかGT-Rのメタリックブルーにそっくりで、超気に入りました。
その後…防犯や、サイドスタンド、テイルボックス、etc…
そして、ゴアテックス製の装備や、防犯グッズ、台風でも吹き飛ばないカバー等で、
50万は超えたかな～。
あまりにも…グランドアクシズには良い思い出がないので、
適当に乗っていました。
まーいたずらされたりしたんで、安物のカバーだけはしていたけど、
めっさ遅い・・・おっさんバイク！
50CCにも抜かれたり、ウエイトローラやプーリーやベルトを一回は変えましたが、
マフラー等も変えたりしたけど、エンジンがヘタってきて・・・
坂道だと40キロでません・・・
運悪く52キロでスピード違反で、捕まりましたorz
こんな遅いバイクじゃ逃げられないです。
で・・・まだ慣らし運転のアドレスV125CCだけど、早いし・・・
燃費が物凄くいい！！
めっさ愛着があります・・・
これ用に、ジェッペルを買った位です…初日で落としたけど...(^_^;)(笑)
で・・・まだまだ慣らし運転ですが、愛着のあるバイクです。
無改造でも・・・めっさ早い・・・燃費もいい・・・
プラグだけは変えました。
Wikiで・・・アドレスの歴史を調べようとしたら！？
アドレス90CCがないようo(＞ω＜)o
もっとマイナーなバイクはあるのに・・・
HiUP-Rとか・・・あるのに・・・何故！？
確かに・・・その後、アドレス100や110が出たので、
影になるのはわかるけどさ・・・酷いよぅ...(^_^;)
ノーマルで乗っていないからわかんないけど、
そんなに悪いのかな？
大分・・・バイクの知識が劣化してるんで、
誰か教えてくださいm(_ _)m

回答No.2

e_16

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

載せといたよ

回答No.1

ok-kaneto

Wikiって、Wikipediaの事？

無いなら、shion1717 さんが書けばいいのでは。
Wikipediaは間違いもあるし抜けている項目もある、完璧じゃないですよ。
みんなの知識を寄せ集めるサイトだから、知っている事を書き込んでください。

お礼

Wikiに書いてくれた人がいて調べた所・・・
えーーーっと人間の記憶ってあいまいですね。
AddressV100の間違いでした(汗)
Wikiに書いてくれた人がいて、ちょっと写真等を探して、
調べた所・・・赤ナンバーで、AddressV100でした。
お騒がせしてすみませんでした。
後・・・AddressV100からボアップして110にしていました。
なんと…その領収書が残っていました。
お恥ずかしい限りですm(_ _)m

補足

Wikipediaの事です。
うんと・・・自分で書けば一番いいのですが…
あやふやなんですよね…
年式も忘れてしまいましたし、価格も覚えていません・・・。
走行距離は、5万キロを超えていて…頑張ってくれたのですけど、
書いてある通り…改造車です。
慣らし運転する前に…改造しちゃって、わかんないんですよね。
それと…アドレスの後にグランドアクシズに乗って、
これがあまり良いバイクじゃなくて、まったく愛着がなかったんです。
アドレス90(改造車)までは、工具はもちろん常に装備していて、
メンテナンスも全て自分でやっていたんです。
改造車だと、正規のお店では、見てくれないので…
グランドアクシズも…走行距離5万以上は、走ったかなぁ・・・
お亡くなりになり…今度は試乗させてもらい、
新品のアドレスV125を買ったんです。
リミテッドにしようと思ったけど、青がなくて…
アドレスV125で、色々つけたので、結局…
リミテッドを超える形になりました。
プラグだけは、変えて…
後はドノーマルですが、愛着があり…
昔を想いだして・・・アドレスのWiKiを見たら…
アドレス90について何も書いてなかったので、
ちょっと寂しくなり…書いてしまいました。
でも…気軽に書くものじゃないですね…
早速…嫌がらせをされました。
私も軽率だったので、それについては反省…
バイクの知識は劣化したけど、調べて書いてみようと思います。