車やバイクの長期保管時にハイオクがおすすめ？

質問

最近雑談で、車やバイクの長期保管時にはハイオクがおすすめだと聞きました。
本当なのでしょうか？

成分が違うから長持ちすると言ってました。

なんだか信じられないので、ご存じの方教えて下さい。

回答No.8

WillDesignWorks

長持ちしてもレギュラーと大差ないでしょう。都市伝説の一つと思われます。

タンクにガソリンを入れたまま放置すると、夏場なら１～２ヶ月で変質してガソリンとして使えなくなりますから、それ以下の短期の保管でなければガソリンは抜きましょう。（経験済み）（冬なら4～5ヶ月）
長期保管の場合は、タンクはバイクから降ろして、ガソリンを抜き、中に少量のエンジンオイルを投入して、よくシェイクしてタンク内側を防錆処理して保管して下さい。外側にはワックスを掛けておきましょう。
給油口の口金部分（タンクキャップのパッキンと接する部分）は錆びやすいので、グリスを薄く塗っておきます。

回答No.7

forestlynx

そりゃ豪快な噂だな　(°∇°*) オイオイ　
多少の成分の違いがあってもガソリンなんぞ腐ればエンジンにキャブにタンクを腐食するだけの有害物質ですよ。ガソリンには水も含まれているので錆の原因にもなります。数年の短期ならまだしも、長期保存なら完全に抜くのがプロのセオリーだと思います。なお短期でもキャブは抜くこと、一年あれば腐ります・・・。
小生も大排気量の2stのあまりの燃費の悪さに永久冬眠？を業者に頼んだらエンジンもキャブもタンク内から一切の水分を除去処理して返されました

回答No.6

drider005

エネオスのハイオクなら防錆効果のある添加剤が入っていますのでそういう点ではハイオクが良いと言うのは頷けます。

回答No.5

xxyyzz23g

成分が違うから何がどこにどう作用して
結果的にどういいかなんてガソリンメーカーの
開発・技術担当社員でも明確には答えられません。

要するに無知な連中や信者のたわごと、都市伝説と
思って内心は軽蔑しつつ聞き流すのが賢明です。
（つい先日も信者に遭遇し色々のたまっていた）
ハイオク信者の多くが、有名ブランドの高いオイルや
添加剤なども好む「スペック厨」が多い気がする。
殆どのバイクはレギュラー指定です。レギュラー仕様に
ハイオク使うことはメーカーも推奨していません。
ただ、ボアアップしてガスケットそのままで圧縮比が
上がったようなエンジンや通常使用でバルブにカーボン蓄積し
圧縮漏れ起こすような欠陥エンジンには有効な燃料かも。

回答No.4

oo14

先の方が回答してますがオクタン価を計るためのイソオクタン１００％（試薬ですから高価です）なら、
不純物（もともと、ガソリンなんて生物の死骸を分留したもの）がないので、いいでしょうね。
ただ、ハイオクとレギュラーでそんなに差があるとは思えません。
なんもなし。ガソリンを抜くだけでなく、いったんキャブを外してエアブローしてから保管が一番です。キャブがいっぱいになってからチョークを引けば、一発でかかります。

回答No.3

fxq11011

ガソリン＝炭化水素。
通常のガソリン＝炭素が７個（ヘプタン）のものと８個（オクタン）のものの混合物。
ハイオク＝オクタンの中でも発火点の高い（通常イソオクタンという）イソオクタンの割合が高いもの、１００％なら１００オクタン、９０％なら９０オクタン。
実際はオクタン化向上剤等を混入して〇〇オクタン相当のガソリンです。
したがって成分はほとんど同じ、オクタン化向上剤が入っているだけ（昔は４エチル鉛やベンゼン・・）、どちらかと言うと発火点を高くするのが主な目的です。
結論　全くのでたらめです、馬鹿なハイオク信仰の類が出所と思います。

回答No.2

umayado009

ガソリンを完全に抜いて空にするのが一番良いです。

キャブの中もドレーンから抜いて乾いている状態なら何年でも変化しません。

お礼

ご回答ありがとうございます。
最近はインジェクションのバイク増えましたけど、
結局同じ事ですよね。

回答No.1

nik670

長期というのが５年？１０年？なのか解りませんが、
俺は丸２年間放置しておいた普通車（レギュラーガ
ソリンです）２年後に普通にエンジンかかりました
よ。

ただし、バッテリーは完全にあがっているので
ブースターケーブルで繋いでエンジンかけました
けど。

タイヤはヒビ割れ、ワイパーはボロボロになってい
ましたが、２年放置でも思いの外平気な物でした。

お礼

ご回答ありがとうございます。
日に当たる場所に置いてあったら、1年乗らなかっただけで満タンにしていたバイクのタンクのガソリンが全部腐っていたそうです。
恐ろしや。