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RX-7のブースト圧について
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- googoo900
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ブースト圧についてですが、マツダHPの情報は280PSのエンジンについてです。zr400eさんの3型はたしか255PSですのでブースト圧はもう少し低いと思います。 RX-7はパワーの割にブースト圧は低めでした。(レシプロに比べて) ブーストメーターの問題もあります。純正は正確に読み取りにくいとおもいますし、精度も低いでしょう。後づけのメーターであってもブースト取り出し位置、配管によって指示値が変わることはあると思います。 グレードについては、R-2のグレードがあったのは2型で 3型にはなかったと思います。 下記URLを参考にして下さい。
- topgun-f14
- ベストアンサー率13% (19/142)
確か、ノーマルブーストは０．７Kｇ／ｃｍ２だったはずです。これは、何型かによって微妙に変わったはずです。しかし、０．５は低いですね。原因はすぐには分かりませんが、タービンの故障かもしれません。エンジンならば圧縮比を調べた方がよいかもしれません。それか、単純にエアクリの目詰まりかも（笑）
- kokusuda
- ベストアンサー率45% (135/299)
確か、グレードでＲ－２というのは(2)型だけだったように思いますが、 タイプＲの２シーターという意味でＲ－２と言っているかもしれませんね。 (3)型からはスポイラーの形状が４本ステーから２本になりましたから 外観上は大きく変わっています。 厳密に言えば９５年モデルと９６年モデルも違いがあるようですが、 詳しく比べたことが無いので、、、
- kokusuda
- ベストアンサー率45% (135/299)
ＦＤは頻繁に扱わないのですが、 年式によって最大ブースト圧は異なっていたはずです。 メーカーからの資料が手元に無いので不明瞭ですが、 以前、修理したお客様のＦＤは最大４００mmＨｇ（０・５）でした。 （７０００回転時） ＦＤは回転数によってブースト圧を小刻みに変更しているので 正確な把握は困難ですけど、、、 後期になるほど最大馬力は向上しているので 最大ブースト圧も向上していると思います。
- masa009
- ベストアンサー率50% (498/989)
マツダの公式サイトより http://www.rx-7.mazda.co.jp/powertrain.html 『同時に最高出力時の過給圧を76kPa(560mmHg)と高く設定』 １気圧＝760mmHg ですので、単純計算ではブースト圧は0.74（560÷760）まで 上がってもよいと思うのですが。
お礼
ありがとうございます。 今の現状が、ブースト圧5000回転まで0.7でそれより高回転で0.5と下がってしまいます。 ２基目のタービンが回ってないのでしょうか？ 原因追求はどのようにすればわかるのでしょうか？
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