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Ｙ３４ グロリア 後期 のパッシングについてですが
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通常 同様のライトの場合 同じ様な作動です メーカーが 良しとして 販売しているシステムです それなりの 耐久テストも行われています。 なので 異常が起きたら 考える方が 良いと思います。 メーカーが 標準で設定している 機構を 変える事で 弊害も出る恐れが有りますので。 （パッシングスイッチ回路に リレーをかませ Ｈｉのみ 電源供給にすれば出来ますよねー） なお パッシングも そう頻繁に 行う物でなく やむを得ない時に使用 クラクションや パッシングは、トラブルの 元にもなります。 まして セド・グロではねー 血の気の多い若者が・・・ 絡んできそう～ ライトを 大切に思うなら キセノン？ＨＩＤでは パッシングしない事を 心がけた方が 得策です。
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- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
ライト関係全てノーマルで Ｙ３４にキセノンがあったかは記憶があやふやですが バイキセノンの場合、同時点灯が保安基準の必須要件ですので そのからみかも、、、しれません、、、 が、、Ｙ３４は違うのでは無いかと記憶します。
お礼
ご回答ありがとうございました。 ちなみに、Ｙ３４後期のローは普通のキセノンで、ハイはＨＢ３です。
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