KDX125SRのブレーキパッドについて

質問

フロントのブレーキが効かなくて困ってます。
'９８or'９９年式（忘れました)です。

リアは、デイトナの赤を使っており、これで
満足しています。
デイトナの赤並みに効くパッドで何か無いでしょうか？
情報お持ちの方、教えて下さい。

例えば、ＫＸ１２５とかＫＸ８０のパッドが
流用出来るよ！という情報でも構いません。
純正パッドと比較して、どの程度効きが良いかも
分かれば助かります。

回答No.3

yoshio4401

こんばんわ。僕も現在ＫＤＸ１２５のＡ５に乗っています。ノーマルのフロントは全く効果がないですよね～（泣きそうなぐらい・・・）そこで、僕もインターネットを駆使して調べ上げた結果、ボンバーという会社のオリジナルパーツコーナーのページの下のほうにある。ＫＤＸ１２５用のキャリパー●ＫＤＸ１２５ＳＲ用　ツーポット・キャリパーキット　ストリート用キャリパーキット　￥１２，２４０－（うわさでは、シェルパのキャリパーを改良した物？）にたどり着きました。値段は、ボチボチですが、効果は抜群です！！ほんとに、あのフニャフニャだったブレーキが、ガッツンガッツンって感じで、効きます！！ジャックナイフもお手の物って感じです。パッド交換では限界があるので、僕的には、キャリパーごと交換することをお勧めします。

参考URL：

http://www5.ocn.ne.jp/~rcbomber/hyousi.html

回答No.2

sshiina

こん＊＊わ

　ＫＤＸ１２５のブレーキは私もよく泣かされました。
　色々試してみましたが決定的な解決方法はありません
　ＫＸ８０用のブレーキパットに変更できますがこれも大して変わりません（ＴＴ）
　ただ、メッシュホースに変えると多少利きは良くなりました

　あと、私がＫＤＸを手放した後で得た情報で私自身確認していませんが
　シェルパのキャリパーと交換するというのがありました。
　ボルトオンで着くそうですが、微妙にパットとローターの接地部分がずれて接地面積が小さくなるそうです。
　ただ、２ピストンの物なのでＫＤＸの物よりきくようになるそうです

　貴重な２ｓｔですので大事に乗ってください

お礼

シェルパのキャリパーの情報は興味をそそられます。
ありがとうございました。
大変参考になります。
チャンスがあれば、試して見たいと思います。

回答No.1

noname#6737

モトクロッサーのパッドを使っても大して効くようにはならないと思いますよ。
オフ車は基本的にブレーキの効きが甘いです。
ダートではロックしやすいためです。

ブレーキングのローターに変えると、
純正と同サイズでも効きがよくなるそうです。

お礼

ブレーキングのローターは評判良いみたいですね。
ありがとうございます。
ローターの交換時期を狙って、試してみたいと
思います。