電動パーキングブレーキのスイッチ位置についてのご意見をお願いします
- マイカーが電動パーキングブレーキのＳＵＶですが、スイッチの位置が使いづらいです。
- 従来のサイドブレーキや足踏みのパーキングブレーキと比べて、スイッチの操作が不便であり、視線を動かす必要があります。
- スイッチの位置を改善して欲しいという要望です。
- ベストアンサー
電動パーキングブレーキのスイッチ位置
マイカーが電動パーキングブレーキのＳＵＶですがこのスイッチの位置が理解できません。 スイッチはダッシュパネルの右下、ボンネットオープナーのレバーの上です。従来のサイドブレーキや足踏みのパーキングブレーキは視線を動かさずとも操作できますが、この車の場合は上体を起こしつつ右手をハンドルから離し、手がスイッチに届くころ視線をスイッチ部に移してスイッチを操作します。 手探りで操作できるものでなくスイッチ本体もデザインが悪く、押すのか引くのかいつも迷います。シフトレバーの近くのコンソールパネルには追加スイッチと思われるカバーが付いているので余計イラつきます。パーキングブレーキは停車中の操作、不用意にスイッチに触れないようには理解していますが慣れません。購入当初は悪態をつきながら使っていましたが何時のころから全く使わなくなりました。 前置きが長くなりましたが、このスイッチの位置についてのご意見をお願いします。私は次回のマイナーチェンジ時の改良点とするため故意に使い難くしていると思っています。なお、マイカーはこの一点だけが不満で他は充分満足していることを申し添えます。
- AVC
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
No.5です。 現行型のアウトバックだったんですね。 補足情報ですが、質問者様が仰る通り、運転席右側にある電動パーキングブレーキが不評だったらしく、次のMC（5月ぐらい）でSI-Driveの位置に移るらしいです（SI-Driveはステアリングスイッチになるとの事）。
その他の回答 (7)
＞できたら車名とスイッチ位置の関連の必要性を教えてください。 これ自体の関連性というわけではありませんが、 ＞No.5です。 ＞現行型のアウトバックだったんですね。 と、いうわけで、 気がつきやすいからです。 で、回答も得やすい。 質問をするときのコツみたいなものです。 ＞検索すると解りますが『 この辺はお解りいただいているものかと。
お礼
ご回答ありがとうございます。
＞マイカーが電動パーキングブレーキのＳＵＶですが ＞このスイッチの位置についてのご意見をお願いします。 なぜ車名を伏せるんですかね？？ 車名が出たら貴方の素性がばれるんですか？？ 他の人にはそうでも無いんでしょうね。 貴方だけが使いにくいだけで。 ならば、貴方の体型に問題があるのでは？
お礼
ご回答ありがとうございます。 ＞なぜ車名を伏せるんですかね？？ スイッチの場所についてが車の名前にどう関係するか理解できませんがアウトバック3600、EyeSight付きです。できたら車名とスイッチ位置の関連の必要性を教えてください。 ＞車名が出たら貴方の素性がばれるんですか？？ 隠すような素性では無いと思います。検索すると解りますが『積雪・凍結地の住人です』で時々参加させてもらっています。さすがに桜の咲くこの時節がら『積雪・凍結地の住人です』はなかろうと・・・・。 ＞他の人にはそうでも無いんでしょうね。 ネットでも1件だけあっただけですのでそうだと思います。 ＞貴方だけが使いにくいだけで。ならば、貴方の体型に問題があるのでは？ 体型は176cm、68kg 還暦をとっくに過ぎた老人です。筋肉質なのでやせて見える体型です。
- hipwhustle
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電動パーキングブレーキでしたら、手動でスイッチ操作をしないでも自動操作してくれますよね？ 普段は触らないスイッチとしているので、目立たない場所に設置されているのではないのでしょうか。 運転席右側に設置されている理由は、同乗者が誤って操作する事を防ぐ為だと思います。 逆にセンターコンソール等にスイッチが設置されている車（主に欧州車）の場合は、ドライバーに何かあった時の為に同乗者が使える緊急ブレーキとしての役割を重視しているからだと思います。 確か走行中に電動パーキングブレーキスイッチを押し続けると緊急ブレーキが作動するようになっていると思います。 設置場所はメーカーの考え方によって違うので、メーカーによって様々です。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ＞手動でスイッチ操作をしないでも自動操作してくれますよね？ 残念ながら私の車にはこの機能はありません。 ＞逆にセンターコンソール等にスイッチが設置されている車（主に欧州車） マイカー以外の知識が無いのですがセンターコンソールに取付けた車もあるのですね。 50年ほど昔、仕事の車のサイドブレーキは運転席の右下(運転席ドアの横です)にあり慣れました。次の車が中央部(コラムシフトの真下)で戸惑いました。聞いた話では『運転手が気絶した時助手席の人間がブレーキできるように法律で中央部に決まった』と嘘のような話もありました。 納得できるご回答ありがとうございました。
- choco_jiji
- ベストアンサー率31% (528/1701)
NO.3です。 パーキングブレーキを非常用としてフットブレーキの代わりに用いる可能性もあります。 急激に作動させれば危険ですが、ゆっくり作動させることが出来れば（カチカチってなるサイドブレーキ式みたいな）有用です。 車速ゼロを感知しての動作に限定するとそれができなくなってしまいます。 するとフットブレーキ以外の停止手段が無くなってしまいます。 ATのPレンジが走行中に入ってしまっても大丈夫なように出来ているのは、ブレーキの構造上の必要性からです。（ギアを内部的にロックするため減速には使えない。もし強引に行うとロック機構を破損してしまいます。）
- choco_jiji
- ベストアンサー率31% (528/1701)
他の方と同意見です。 完全に停車した状態で操作するものなので 手探りで行う必要は無いです。 押すのか引くのかは慣れましょう。 ”マイナーチェンジの為”なんてそんな無駄なことはありえません。 ただ単に誤操作しにくいように設置してあるだけです。 たとえば、他のスイッチに並んでいたら、しかもそれらは走行中にも操作できるスイッチだとしたら… 間違って触れてしまう可能性がありますよね。 ボンネットのスイッチと並んでいますが、このスイッチも停車中にしか使わないスイッチなので、影響ありません。 昔の車もその辺に解除レバーがありましたよ。右側だったり左側だったりしますが。 駐車の際には必ずご使用ください。（凍結が予想される場合を除く）
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 ＞ただ単に誤操作しにくいように設置してあるだけです。 マイカーはたとえ誤操作(たとえば無茶苦茶なパドルシフト)をしても回避する機能を持っています。車が完全に停止しているか否かは車のＥＣＵは掌握しています。ここまで安全対策、機能を持たせながらパーキングブレーキの操作性を悪くしている設計が理解できません。 ＡＢＳなどの安全対策の無い車なら誤操作できない場所に取り付けるの当然です。
- t_ohta
- ベストアンサー率38% (5061/13226)
高速走行中に助手席に座っていた子供が「ポチッ」なんて押しちゃったらどうします？ そんな危険なところにスイッチは付けられませんよね。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 ＞高速走行中に助手席に座っていた子供が「ポチッ」なんて押しちゃったらどうします？ 車が高速走行中いや徐行でもタイヤが回っているか否かは掌握しています。走行中(タイヤが回転中)は例えスイッチをｏｎしてもパーキングブレーキが作用しない機能は簡単にできるはずです。 マイカーのパーキングブレーキはアクセルを踏んで発進すると自動的にパーキングブレーキが解除されます。ＡＢＳも付いているのでタイヤが動いているか、否かの状況は車も把握しています。
- 6AV6
- ベストアンサー率56% (69/122)
＞パーキングブレーキは停車中の操作、不用意にスイッチに触れないように するための場所です。 走行中スイッチに触れたら大事故になりますよ。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 ＞走行中スイッチに触れたら大事故になりますよ。 走行中(タイヤが回転中)は例えスイッチをｏｎしてもパーキングブレーキが作用しない機能は簡単にできるはずです。マイカーのパーキングブレーキはアクセルを踏んで発進すると自動的にパーキングブレーキが解除されます。ＡＢＳも付いているのでタイヤが動いているか、否かの状況は車も把握しています。 質問の趣旨は『たとえ走行中に操作してもパーキングブレーキが作用できないプログラムが容易にでき、しかも手が届く場所があるにもかかわらず、ややこしい場所にあるのが理解できない』のです。
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