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燃料電池の特性について
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＞どのようにして搭載してるか 動作温度は電池の構造で決まります。携帯やパソコン電池へはダイレクトメタノールや固体高分子が検討され、作動温度は常温から80℃以下です。ひとつのセルの起電力は1.0～1.5Ｖであるのでこれを直列に繋いでいます。 ＞自動車、人口衛星に搭載されている燃料電池の種類、重量、容量。 スペースシャトルはアルカリ型7ｋｗ、動作温度100℃以下、重量130ｋｇ、寸法110cmx40ｘ35で32セルｘ3となっています。この電池の弱点はCO2によって性能が極端に落ちるため、航空宇宙用に採用された。 トヨタ車は固体高分子型。燃料は水素でボンベを数本搭載している。単セル0.7Ｖの400セル直列、単セルの厚さおおよそ3mm。これも作動温度、効率による。 ＞市販されていない理由 第一にコストが通常の乗用車の100倍以上である。これは電極にプラチナなどのレアメタルを多く使用しているのと、手作りであること。その他低温での作動性が悪いなど、耐久性に難がある場合が多く市販できない。現状では研究を兼ねたリース形式が一般であるためインフラの整備もできない。 詳しくは現代化学11（2003）に特集があります。
その他の回答 (1)
- bottan
- ベストアンサー率21% (39/183)
以下のURLに現代化学の見出しと出版社名がでています。 多分全てこれを見られれば解決できると思います。 県の図書館、お近くの大学図書館で閲覧できます。
お礼
遅くなってすみません。 図書館で調べてみます。また、疑問が生まれれば質問しますのでそのときは宜しくお願いいたします。
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お礼
遅くなってすいません。有難うございます。何か参考になる資料がありましたらご教示願います。