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車のテールランプを自作LEDに変えたところ…
昨日、純正テールレンズ内にLEDをはめ込み、車に取り付けました(アコードワゴン GH-CH9；ウインカーランプ、テール・ブレーキランプへの接続方法は球切れ警告が出ないよう、それぞれのランプとLEDを並列に繋げています)。ウインカー・テールランプは問題なく点滅・点灯しましたが、ブレーキに関しては点灯しませんでした(テールランプを点けた状態からでは、ブレーキを踏むと全部消灯してしまいます)。ちなみに12Vの電源アダプターを使うと問題なく全て点灯可能です。なぜブレーキ時のLEDが点かないのか、どなたかお教えください。お願いいたします。
- hemiplegia
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質問者が選んだベストアンサー
ごめんなさい。 Ｄの表記を見落としていました。 で、肝心の回路ですが、以下のようにすれば、解決出来ます。 ┏抵抗１━━┳ＬＥＤ━ＬＥＤ━ＬＥＤ━（－） ┃┏━抵抗２┛ ┃┃ ＤＤ ┃┗ブレーキ テール 抵抗２は、そのままで、抵抗１の値を調整してください。 これでも、同じ現象が発生するならば、Ｄの逆耐圧不足か、別に原因があると思います。
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- ４ 1/2（@1143）
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ブレーキランプの明るさには規定が有る事を御存じですか？ 飾るだけのおもちゃならご自由にすれば良いですが、公道を走り回るのならルールを守ってください。
- ka2_abe
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http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/tips_00_012.html 難しい回路を造りすぎだと思いますけど？
お礼
＞ka2_abe さん ご回答、ありがとうございます。 mimazoku_2 さんからの回答と合わせて、電位差など電気の基礎を思い出すことができました。 他の情報から始めるのではなく、まずは「自分の知識から始め、行き詰ったら情報を得る」ですね。 とりあえず明日の夜から作業を再開します。 本当にありがとうございました。
補足
＞ka2_abe さん 手元の材料の関係から、貴方の回路図を参照させていただきました。 ブレーキランプはLEDだけでも十分なのですが、リアガーニッシュの部分にはランプ球を付けていますので、それと併用することにしました。 本当にありがとうございました。
- mimazoku_2
- ベストアンサー率20% (1908/9130)
原因、分かりました。 抵抗１と抵抗２のつなぎ方が原因です。 ブレーキを踏むと、ブレーキ→テールへ逆流しているんですよ。 ＬＥＤが光らないのは、そちらへの電流が流れるのに「回路自体の抵抗が大きいから」です。 ＬＥＤは、一定の電圧を超えない限り、電流が流れません。 反対に抵抗は、電位差があれば、流れますので、電気から見れば、流れやすい抵抗１に流れてしまうのです。 それと、抵抗を並列にすると、抵抗値（合成抵抗）は下がります。 抵抗１が１５００Ωと言われていましたね。 これが、６本並列だと、合成抵抗が２５０Ωに下がります。 現象を回避するならば、テール側にダイオードを１本、順方向に入れればいいでしょう。（テール側への逆流防止用） １２５ｖ２～３Ａのものでいいので、すると、テール側への逆流が無くなります。 それで、解決するはずです。 ダイオードを入れたら、抵抗１の値は、少々下げてもいいですよ。（下げないと暗くなるから） ここまで来たら、もう一息です！
お礼
>mimazoku_2 すいません。 知らずに自分の名前に「hemiplegia」という言葉を使ってしまいました。
- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
抵抗１がでかすぎ。 http://www.led-tanaka.jp/page/8
お礼
アドバイス、ありがとうございます。 抵抗1ですが、始めは820Ωにしていましたが、あまりにも明るかったため、手元にあった680Ωを足すと何とかなりました(あとで気付くと390Ω、470Ωもあったが…)。一応、太陽の下でも確認できました(六角のリフレクターを使用。LEDは2500mcd・90°のFluxLED。計算上の電流はブレーキ30mAに対しテール4mAになったと思います)。午後7時…外は暗くて寒いです。木曜日が休みなので、基板や配線をゆっくりと見つめてみたいと思います。本当にありがとうございました。
- mimazoku_2
- ベストアンサー率20% (1908/9130)
ストップランプの配線を間違えたんじゃないの？ で、ＬＥＤが電球の＋側の両方に入ってしまっているので、消えてしまうのではないかな。 それか、ＬＥＤの逆耐圧が低くて、逆流しているかですね。 ＬＥＤの＋側にダイオード（逆流防止用）を入れると、いいかもしれませんね。 ただ、現物を知らないので、予測できることは、この辺が限界かと・・・。 もしかしたら、ストップランプへの電源は、切り替え式かもね。 電球が、１２ｖ８ｗ／２３ｗだと思うが、ブレーキング時にこれが、８ｗ（尾灯）→２３ｗ（尾灯消灯）になっているのかも。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 ストップランプの配線に関してですが、純正のランプは５／２１Ｗのダブルです。テールランプは点きますので、ストップランプの電極の間違いはないと思っていますが…自信がないです（テスターが壊れているので）。 下記に回路図を示します。どうでしょうか？ ┏抵抗１━┳━抵抗２━━ＬＥＤ━ＬＥＤ━ＬＥＤ┓ ┣抵抗１━╋━抵抗２━━ＬＥＤ━ＬＥＤ━ＬＥＤ┫ ┣抵抗１━╋━抵抗２━━ＬＥＤ━ＬＥＤ━ＬＥＤ┫ ┣抵抗１━╋━抵抗２━━ＬＥＤ━ＬＥＤ━ＬＥＤ┫ ┣抵抗１━╋━抵抗２━━ＬＥＤ━ＬＥＤ━ＬＥＤ┫ ┃ ┃ ┃ Ｄ Ｄ ┃ ┃ ┃ ┃ テール ブレーキ （－） ＬＥＤ：２．２Ｖ（３０ｍＡ） Ｄ：整流ダイオード（１Ｎ４００７；３０ｍＡなので１Ｖで計算） 抵抗１：１５００Ω（だったかな？） 抵抗２：２４０Ω
お礼
＞mimazoku_2 さん 回路図、ありがとうございます♪実は製作前はその回路を5つ作ろうとしていましたが、某ショップのホームページに載っていた回路を思い出したため、「これで大丈夫なんだ!?」と思い現行の回路となってしまいました。木曜は頑張ってみます。ありがとうございました。
補足
＞mimazoku_2 さん 先ほど作業終了しました。その結果… 最初のご指摘通り配線を間違えていました。 でも回路の間違いを直せたので一先ずまぁ良しと。 テール・ストップランプともに、距離と角度からだけですが、十分確認できました。 しかしウインカーの光が足らないようなので、再調整が必要と思います(角度は十分)。 本当にありがとうございました。