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運転が楽しい自動車の選び方
- 新車で購入できる自動車で、運転が楽しいと思う自動車は何でしょうか？
- 車体価格は３００万あたりが上限で、ベスト３ぐらいでお願いします。
- 運転が楽しい自動車の選び方についてまとめました。スイフトスポーツが現実的な選択肢です。
- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
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国産車で自然吸気エンジンが好きです。 １．ホンダ・シビックタイプＲユーロ ２．マツダ・ロードスター ３．ホンダ・ＣＲ－Ｚ やはり、８６・ＢＲＺは期待したいですね。 しかし、今回はベスト３入りはせずということで。 本当の８６に乗っていたことがあるので、どうかなぁ？と思うところはあるのですがね。
その他の回答 (8)
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
>>運転が楽しい自動車をお聞きたかったのですが…。 その”運転が楽しい”ってどう言うことなのか、もっとよく考えてみてください。 同じボディーの８６とBRZでも、単にリアが滑るのが取り柄の８６と、加重変動での姿勢コントロールを楽しむBRZは全く違う車（大方の人は車高短に改造して、乗り心地の悪さと、唐突なハンドリングを楽しむ事になるようですが）のようです。
お礼
回答ありがとうございます。 運転が楽しい自動車は、皆さんがそう感じる自動車なので定義は無いですね。 ８６とＢＲＺの違いはまだ良くわからないのですが、どちらも運転してみたいと思っています。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
候補車を見る限り、見た目やスペックでスポーツカーに乗っていると満足したいのか、実際にサーキットで（お山で暴走行為なんてのは問題外）スポーツ走行したいのか、ドライブして楽しく運転したいのか、よく考えた方が良いと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 運転が楽しい自動車をお聞きたかったのですが…。 質問内容が分かりづらかったようです。すいません…。
- evian32
- ベストアンサー率26% (171/642)
私は、新車購入時に国産、輸入車共いろいろ試乗してまわりましたが、たまたま通りかかったディーラーでBMW MINIに乗った瞬間契約してしまいました（笑） それまで乗っていた車では年間9,000kmも走っていなかったのですが、MINIに乗ってからは年間15,000km。 運転しているだけで楽しくて、つい遠出してしまいます。 長距離でも信じられない位疲労が少なく、しかも燃費もよく、そのままサーキットに持ち込んでもタイムを出せる性能が備わっています。 ちょっと高価ですが、リセールバリューも断トツでいいですよ。 ２年と数ヶ月、33,000km走行時に試しに査定したら190万付きました。 個人的にはイチオシですね。 無理する価値はあります。
お礼
回答ありがとうございます。 ミニクーパー、やはり楽しいみたいですね。 クーパーで長距離は運転したことないのですが、疲れにくいのですね。それも重要なところです。実際に運転したくなる自動車が一番ですね。 外観、内装のデザインもかなりいいと思います。
- nsan007
- ベストアンサー率30% (941/3104)
いくら高性能の車も快適な空間の中では全く感じません。 運転をする楽しみを最高に味わうにはオープンです。 それほどスピードを出さなくても風やエンジン音等を肌で感じる事で楽しさが満喫できます。 その分は疲労も大きいので体力勝負ですが、長時間乗った後はスポーツの後のそう快感を感じます。 コペンでも下手なスポーツカーに負けない楽しさはありますが、少しは荷物を積んで２人で旅行なども出来るロードスター当たりが最適かも知れません。 見た目だけや、パワーなどは直ぐに飽きますから・・・
お礼
回答ありがとうございます。 オープンの風やエンジン音を肌で感じる…。いいですね。 旧車のオープンに乗ったことがあるのですが、速度的には早くなくても凄く楽しかったです。（助手席ですが…。） ロードスター、いいですね。外観や内装のデザインも優れていると思います。
- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
コラム４段の軽トラが一番楽しいですよ？ めちゃくちゃ操らないと まっすぐ走るのにも苦労します。 車両との一体感・限界の低さなど 平坦な舗装路が一転、 低ミューのサーキットに早変わり。 トルクバンドを維持してやらなければならない ＮＡの軽トラがベスト。 しかも。 法定速度内で十分以上に操れます。 というか操らないと、黙っていると３０ｋｍ/ｈ走行になっちゃいます。
お礼
回答ありがとうございます。 どうやら現在新車で購入できるものは無いみたいです…。 昔、ドリドリ軽トラがいました。ある日こけてましたけど。
軽自動車＋ターボ＋MT。
お礼
回答ありがとうございます。 コペン、ジムニー、などですね。 コペンは小粋で楽しいですね。1300ぐらいのターボならもっといいと思うのですが…。 ジムニーは、会社にジムニー軍団がいるので運転させてもらったことはあります。 印象は…、ちょっと整備された林道では楽しかったですけど。 あとは…、すぐに運転は代わりました。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
営業車にＦＤ２を使っていますが やはり過給器付が楽しいです。 ８６・ＢＲＺは貧弱なパワーとあり得ないくらいにプアなブレーキが頂けません。 ご質問文の中の１～７ですと クーパーＳはとても良いですよ。 すごく楽しいです。 この際ＡＭＧ６３ツインターボとかが楽しいと思いますが そうも行かないですから ランエヴォを上げておきたいと思います。 しかし、楽しさから言えば シルビアに、インターセプトが９０００回転くらいになる大きめのタービンを付けて ５００馬力くらいで転がすのが 手頃で楽しいです。
お礼
回答ありがとうございます。 ８６は、カタログではパワーはありそうなのですが…。とりあえず実際に運転してみたいです。 やはりクーパーＳは楽しいのですね。 クーパーと昔の小さいクーパーは運転したことあるのですが、昔のほうが何となく楽しかったです。現実的には今のほうがいいかな?? ランサーエボリューションやインプレッサのようなハイパワーの４ＷＤにも憧れますね。
- s2000aoi
- ベストアンサー率38% (10/26)
１ ＤＳ３スポーツシック ２ アバルト５００ ３ 今後の８６・ＢＲＺの上位モデル（スーチャ・ターボ等） 個人的にはこんな感じです。 １番目はクーパーＳと同じエンジンですが、価格が割安なのと内装の質感が良く、試乗したらＭＴでも渋滞が苦にならず長距離が楽しい車でした。 ２番目は一昔前のホットハッチな印章で、音は五月蠅い（現代の車にしては）しパワーもスペック的には大きくないけど速く感じる、長距離はきつそうだけどなかなか刺激的な車でした。 ３番目ですが、友人が昨年末の８６試乗会にて運良く乗れたそうですが、スポーツエンジンとしては？？？だそうです。 音は悪くないけどパワー感に乏しく盛り上がりもなく、まぁ遅くは無いけどなんだか普通‥との事でした。 よりハイパワーなターボのＢＲＺやスーチャの８６の開発が東京モーターショーで言われているので、そちらに期待ですね。 ３００万は超えそうだけど‥（＾＾；
お礼
回答ありがとうございます。 ＤＳ３とクーパーＳ、カタログでは違うようですが基本が同じエンジンなのでしょうか。 アバルト５００、デザインが女性向けな感じなので走りに関してはいまいちな印象でしたが楽しいのですね。 ＤＳ３やアバルト５００のデザインは、日本車には無い感じで魅力的です。 運転が楽しいはもちろんですが、デザインも重要と思います。 ８６・ＢＲＺ、普通な感じでしたか…。結局は万人向けなのでしょうか。
お礼
回答ありがとうございます。 タイプＲユーロ、４ドアタイプＲより乗りやすいそうなので、私にはいいかな??なんて思います。 会社の姉様が1600時代のタイプＲを所有していたので、よく運転してました。確かに楽しかったです。 ＣＲ－Ｚ、ぶちゃいくですが走りはどうなんでしょう。１度運転してみたいですね。 ８６・ＢＲＺ、自動車が好きになったのが親戚が乗っていた８６なので期待しているのですが、当初より値段が上がっててがっかりです。ターゲット??も変わっちゃいましたね…。