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4人乗りのスーパーカー・スポーツカー
こんにちは 質問です 4人乗りのスーパーカー・スポーツカーってありますか？ 大抵、２人乗りですよね。 ※外車限定でお願いします。
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- KurokoTail
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未だコンセプトカーの段階ですが LamborghiniがUrraco以来の四人乗りのスーパースポーツ Estoqueを開発していますLamborghiniとしては初めての4ドアでもあるEstoqueは 未だ売り出されるかは不明ですがコンセプトカーではLP560-4Gallardoのエンジンが搭載されており 将来的にはV12ターボエンジンやV8ハイブリッドの搭載も検討される予定だそうです
フェラーリにも４人乗りはありますよ。 新しい奴だとフェラーリFFとか…。 スーパーカーかどうかは微妙ですが、ロータスのエボーラとかも２＋２ですね。 ポルシェも９１１は昔から２＋２となってますね。 古くはフェラーリ３０８GT4とかランボルギーニウラッコとか… ２＋２は結構ありますよ。
- Sasakik
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＃２追記。 「スーパーカー」「スポーツカー」の定義次第（特に「スーパーカー」は日本独自の造語であり、明確な規定は存在しない）だけど・・・ かつてイタリアに存在した「デ・トマソ」や「イソ」など、ハイパワー／４シーターのセダンやクーペモデルをラインナップしたメーカーは少なくなかった。 デ・トマソなら、クーペの「ロンシャン」、セダンは「ドーヴィル」 イソなら、クーペの「リヴォルタ」「リヴォルタ・レーレ」、セダンの「リヴォルタ・フィディア」 スイスにあった高級スポーツカー・メーカー「モンテヴェルディ」も 「３７５」シリーズ のセダン／クーペがあった。 因みに、デ・トマソ、イソ、モンテヴェルディであげた車種は、何れも３００馬力超のエンジンを搭載した２３０ｋｍ／ｈ以上の高性能車だったけど、エンジンはフォードやクライスラーなどのアメリカ製Ｖ８エンジンをフロントに搭載していたなど、当時の”スーパーカー少年”には否定的に受け止められていた（もっとも、イソやモンテヴェルディを知っていたスーパーカー少年自体が稀少だったけど）。 広義で捉えたら マスタング・マッハ１ シボレー・カマロ なんかも、４シーター・スポーツカーに入るだろうし・・・ 番外・・・ ３座のスポーツカーもあって、Ｆ１参戦歴もあるフランスの”名門”「マトラ」のミッドシップエンジン／並列（横１列）３座の マトラ・シムカ バゲーラ、タルボ・マトラ ムレーナ があった。 ま、カッコこそスーパーカー風で、足回りもスポーツカーの水準以上だったけど、１．３Ｌ～２．２Ｌのファミリーセダン用のエンジンを流用したから動力性能は大したことなくて「なんちゃってスーパーカーの元祖（の１つ）」との説もある。 あと、有名どころとしては、 並列３座センターステアリング（中央席にステアリング）のマクラーレンＦ１ も忘れちゃいけませんね。 で、日本でも 前２座席＋横向き後１座席の３シーター の ＳＰ３１０型フェアレディ（1962年10月から1964年8月までのモデル） なんて車もあった。
- tutan-desu
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マセラティのグラントゥリスモは２ドアクーペですが、後部座席は結構広くて驚きます。また奥山氏デザインのクワトロポルテも４ドアサルーンですが、血統としてはスーパーカーと言えると思います。他にはアストンマーチンのラピードもいいですね。ポルシェ９１１も一応４座ですが、２+２で後席は子供向けですし、サルーンのパナメーラは正直カッコ悪いので、スーパーカーとは呼びたくないですね。
- Sasakik
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フロントエンジンなら、４シータ-は珍しくない。 1970年代のランボルギーニには エスパーダ、ウラッコ、ハラマ などが存在して、特にハラマはフェルッチオ・ランボルギーニが「理想のランボルギーニ」と語ったクルマ。 フェラーリも1960年デビューの250GTEからフロントエンジン・４シータ-モデルが連綿と続いている（時々、空白期間があるけど）。 いわゆるモダン・フェラーリだけでも 1972年から1989年にかけて生産された フェラーリ・365GT4・2+2、フェラーリ・400、フェラーリ・412（基本設計の使い回し、マイナーチェンジを繰り返したようなもの） その後、1992年から2003年の 456、456M を経て、現在の４シータ-・フェラーリのトップモデル 612スカリエッティ に至っている。 ミッドシップモデルなら、1980年から1993年の モンディアル8、モンディアル3.2、モンディアルT が２＋２の４シーターモデルだった。
- x530
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ポルシェ９１１ターボｓは４人乗り。 ５３０馬力２２０９万円 http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-turbo-s/
