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初めてのロードバイク購入！ジオス/アイローネとアンカー/RNC3の違いは？
O-Gonの回答
- O-Gon
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>ロングライドには疲れづらいのでしょうね。 それちがいますよ。 雑誌のインプレなどで使うバイクは、メーカーなどから借りてきている商品です。 つまり、雑誌のインプレのスポンサーはインプレしているバイクのメーカーなどなわけです。 スポンサーから借りてきている自転車をけなす事は出来ませんから、どこかいいところを見つけて、、、 もっと直接的にいえば、いい所をひねくり出して褒めなければいけません。 で、こんなフレームレースには使えないし、登りはきついから、、、 なんて考えたらツーリングぐらいにしか使い道は無いなー、、、 なんて結論になって、ツーリングに良いと書いてもなー、、、 なんて考えるとロングライドに良いと書くしかなくなるのですねー。 で、こういう雑誌のインプレを真に受けた初心者や、そういうクロモリに乗ったこと無い人が、「やっぱりロングライドにはクロモリだろ?」と言い出すわけですね。 もちろんアンカーやディローザなど、クロモリで良い物を作っているところもありますが、クロモリは自転車のフレーム素材として歴史が長い分、作り方によって性質がものすごく変わりますから、クロモリと一口に言っても、硬い物から柔らかい物まで千差万別ですよー。 作り方によっては短距離平地用とか、長距離平地用とかいう作り方もありましたねー。 同じフレームでも、長距離用のポジションとか、短距離用のポジションとか登り用平地用下り用では変わったりするし、、、 まぁ、ここまでこだわる人は最近見なくなりましたけど、昔のツールやジロでは上りとか下りに差し掛かると自転車を変えるプロ選手はいましたよ。 最近はUCIの規制が厳しくて、TT用とその他用の違いしかないのがさびしい限りですね。
noname#155689
- noname#155689
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お礼
ありがとうございます。 ＞ロングライドに良いと書くしかなくなるのですねー。 そんなー！！！ バイシクルクラブ、サイクルスポーツ、ロードバイクインプレッション、自転車人、ロードバイク入門書ととにかく読みあさって、全てを鵜呑みにしていました。 しかも『まちがいだらけの自転車えらび』は３回ほど読みました。 そもそも、見た目が美しいという理由だけで、クロモリを選んだこと自体が間違いなのでしょうか？ いつかはロングライドもツーリングもヒルクライムも、というと厳しそうですね。 スローピングでもアルミの方がいいのでしょうか？