ＦＥＬＴのＦ85、2011モデルと2012モデル

質問

こんにちは。

最近ロードバイクに興味を持ち、調べていくうちに、10万付近の予算だとしたらFELTの2011年モデルのＦ85がデザインも性能も良いなあ～なんて思うようになりました。（買うと決まったわけでもなく、ロードバイクは触れたことさえまだ無い超超初心者なのですが）

でももし買うとして、調べていくうちに、今だともうほとんど2012年モデルしかないのでは？と思いました。

2012年モデルを2011と比べたときに、フロントディレイラーがShimano105からマイクロシフトになっていたり、2012モデルの方が少しだけ重かったり・・・（あとぶっちゃけあまり色が好きじゃないです）と、素人から見たらなのですが、2011の方がパーツはちょっとだけ良いのかなあ、と思いました。

そこで一つ目の質問なのですが、お詳しい方から見られると2011モデルと2012モデル、どちらにされますか？（機能の点においてでお願いいたします）

二つ目は、10万程度の予算だとして（周辺機器は除いた予算とします）皆さんならどのロードバイクにされますか？（Ｆ85以外でもFELT以外でもＯＫです）

三つ目です。安全面が不安なので、安全を買うという意味で、Ｆ85の場合で元のものから交換した方が良いものを教えてください。（ブレーキが少し不安です）

ティアグラについてのネットでの意見を見たところ、少し否定的な意見が多いように感じ、また105はやはり機能に魅力を感じています。

ちなみに当方、女子学生で、用途はバイクでの遠出や通学（25～30km）になります。クロスバイクやコンフォート系ではなく、これぞロードバイク！という感じのものを希望しています。
これからショップも見に行きたいと思っております。

私もロードバイクを利用する際のマナーをきちんと勉強して、心地よいバイクライフを始めたいと思っております。最後に皆さんの思う、ロードバイクの好きなところや思い出を熱く語ってくださると嬉しいです！

ご回答よろしくお願いいたします。

乱文にて失礼いたしました。

回答No.6

noname#155689

> 初心者なのにでしゃばってごめんなさいい(涙)不快にさせてしまったのなら本当に申し訳ありません。
あっ！全然、不快だとかそんなこと思ってません。スペックの細かいところを見ていらっしゃるので（用語を説明なしに使っても）分かるかな？という期待の意味だったのですが、逆に誤解させてしまったようですいません。
スペックの細かいところも大事ですが、それ以上に大事なのがサイズ選びとフィッティングで、身長155cmぐらいですとF85やTCR2はちょっと厳しいかも知れません。（水平トップチューブ長500-510mmの範囲だと思います。アンカーのジオメトリー表を参考に見てください。）
もちろん見た目の好みは大事なのでどうしても乗りたければ合わせられないことはないですが使いにくなります。多少コンフォートジオメトリーになりますが女性向けジオメトリーの完成車を選んだ方が存分に走れるのではないかしら。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rfa5wsp.html
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/model-1RWA6C.html
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000037&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000033&action=outline
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/collections/womens/road/sport/lexa/lexa_sl/#/jp/ja/model/features?url=jp/ja/collections/womens/road/sport/lexa/lexa_sl
http://ameblo.jp/pecochari/theme-10039419737.html

お礼

全然大丈夫です。お気遣いありがとうございます！

そうですね。パーツが良くてもそもそも乗れなきゃ意味無いですし・・・。
とりあえずお店に行って実際乗ってみるまでは極力絞らないでじっくりたくさん見てみることにします。

回答ありがとうございました！

回答No.5

noname#155689

> 2012年式車はフレームがモデルチェンジしました。
おっ！本当だ。　ヘッドの下ワンが太くなってる。あわせてダウンチューブが太くなったように見える。あと、フロントフォークがストレートになってるね。

Ｆ85はBB30ではなかったね（F75になるとBB30）。BB30じゃないほうがシマノが使いやすくてイイと思う。

自称「超超初心者」の方にこんなこと書いて伝わります？でも自称「超超初心者」の方にしてはパーツチェックが細かい。。。

フェルトのエントリーモデルはどういうわけかジャイアントに負けず劣らず安いんだけど、その分パーツをけちっているイメージがある。でもフレームは毎年毎年マイナーチェンジを施しながら確実に良くなっている感じがするね。12年のF85のフレーム＆フォークの変更は主に峠の下りなんかでの戦闘力UPにつながっている筈。

> クロスバイクやコンフォート系ではなく、これぞロードバイク！という感じのものを希望しています。
要するに「ロードレーサー」ですね。低速だとハンドルはふらふら、乗り心地はゴツゴツ、なのにスピードが上がるほどしなやかに、ハンドル周りは頼もしくなる。速く走るほどイキイキとするバイク。元気なうちは踏めば踏んだだけビビッドに進むが、疲れてくると踏み返し（反発）がくる。そんなバイクですね。ダラダラ走るクロスバイクと違って、奥が深くて楽しいと思います。
ttp://www.youtube.com/watch?v=9NvSVzshkI0&feature=relmfu
ttp://www.youtube.com/watch?v=DsSWMZGdY9k&feature=related
（↑頭にhを加えてください）

お礼

初心者なのにでしゃばってごめんなさいい(涙)不快にさせてしまったのなら本当に申し訳ありません。

そうなんですか。そんな特徴があるのですね。では候補に入れるなら迷わず2012モデルで良いのかも。知識がどんどん広がっていって嬉しいです。

動画の方見させていただきました。すごい憧れます！そんな楽しいロードレーサーに乗ってその季節の微々たる変化や色んな綺麗な風景を自分の目で見に行きたいんです！空気や風を身体で感じられるなんて素敵ですもの。

回答ありがとうございました！

回答No.4

すーぱーそに子（@studioepo）

１）
カタログスペック上では、２０１１年モデルと
２０１２年モデルはそんなに変わらないと思
います。問題は、いまから２０１１年モデルが
手に入るか？というところですね。

今から「注文」であれば、メーカー在庫は
２０１２年モデルです。２０１１年モデルが
あるとすればお店の店頭在庫ってことに
なりますから、気に入ったカラーとサイズ
があるか？って問題も…

しかし、ＦＥＬＴって定価が安いのね。
他のこの価格帯だと大体ティアグラなんで
ちょっとびっくり(^^;)

３）
この構成で問題はないと思いますが、唯一
あげるとすれば他の方もおっしゃっておられ
る「ブレーキアーチ」です。ＴＩＡＧＲＡでも問題
ないんですが、ここは他のパーツにあわせて
１０５に交換しちゃいましょう。

２）
１０万円前後という条件で。

Lexa SL　－ＴＲＥｋ
女性専用設計でクランク以外はＴｉａｇｒａ
１０Ｓで構成されています。
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/sport/lexa/lexa_sl/#/jp/ja/model/details?url=jp/ja/bikes/road/sport/lexa/lexa_sl

基本的にＴＲＥＫは通販禁止とかいろいろ販売店の
縛りがあったり条件があったりするので、取扱して
いるお店は概ね信頼していいかな？って思います。

AVAIL2　－ＧＩＡＮＴ
こちらも女性専用設計なんですが、コスト
ダウンでブレーキアーチがテクトロなんで、
ここだけ交換すればＯＫかな？
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000037&action=outline

RFA5W EX　－ＡＮＣＨＯＲ
この価格帯で、なぜかＳＯＲＡなんですよね。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rfa5wex.html

RFA5W SPORT　－ＡＮＣＨＯＲ
ほんのちょっとの値段の違いでＴＩＡＧＲＡに
なるんで、こっちがお勧め。正直値引き勝負？
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rfa5wsp.html

お礼

やはりブレーキが少し気になられるのですね。パーツをどうするか考えるのもなんだか楽しいです。

そうなんですか！Trekを扱っているお店って限られているんですね。Trekは見ていなかったので、参考になります。サイトの方もすごく詳しく書かれていて興味深いです。

たくさん挙げてくださり、とても有難いです。ゆっくり考えてみたいと思います。

回答ありがとうございました！

回答No.3

suiran2

2012年式車はフレームがモデルチェンジしました。ヘッド回り（フロントフォークがはまっている部分）が異形ヘッドになり太くなって剛性が増しました。ですからわずかながら重量が増加しています。よりレース指向に変更になったのですね。男性なら迷わずに2012年式車と思います。他は全く同じです。

フェルトは、他のメーカーよりも半年程年式車が前にずれていまして、2011年式車はもはやメーカー在庫も春になくなったはずですから、店頭在庫を探すしかないように思います。これからお買い求めになるとすれば2012年式車だと思います。

しかしながらこのバイクのフレームは、純粋なレース用のアルミフレームです。キャノンデールのCAAD10と人気を二分する程優れたフレームです。ですから女性で筋力がないと堅すぎて疲労しやすいものです。また、ハンドルも極めてクイックです。その辺が心配です。

さらにハンドルやサドルは男性用です。お乗りになるにはこれらを女性用のものに付け替える必要があります。ハンドルはご質問者さんが大柄ならそのままで可能かも知れませんが、サドルは交換しない限り不可能と思います。初めてのバイクでしたら女性用をお勧めします。

具体的には、フェルトの赤いデザインが好きなようでしたら下記当たりは如何でしょうか。これはストレートフォークをコンフォート用にしただけで基本はレースにも使用できます。予算が問題ならば下位のZW95をクランクやブレーキ等を交換して予算内に治めたら如何かと思います。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2012/9423742.html

お礼

それで重量がわずかに増えていたのですね。また一つ勉強になりました！勇気だして質問してみて良かったです。

私は身長は155cm位しかなくて、ハッキリ言って小柄です・・・。でも一応、片手10kgしかない物だけれど、ダンベルで筋トレは部位ごとに分けて毎日しています。やっぱり厳しいですかね・・・（苦笑）

そうですか・・・では女性用のバイクも見てみることにします。
すみません、折角わざわざ紹介していただいたのに恐れ入るのですが・・・！私赤やロイヤルブルー等の明るめの色が苦手で、黒があるので2011モデルに後ろ髪引かれていたので・・・。

そうか、そういう予算の使い方もあるのか・・・！すごくパーツを考えるのが楽しそうです！

回答ありがとうございました。

回答No.2

noname#155689

スペックを斜め読みしただけでの印象ですが。

> フロントディレイラーがShimano105からマイクロシフトになっていたり
フロントディレイラーはそんなに変速性能を左右しないから
気にしなくてイイと思う。
大事なのはクランク（チェーンリング）とブレーキなんですが
これは11年モデルも12年モデルも同じみたいで
クランクがFSA（BB30だからなあ・・・）
ブレーキがノーブランドみたいですね。
シフターがマイクロシフトみたいで
これは確かシマノとは操作が違った筈。
どっちがイイか？は好みだと思うけど
ネットをざっと見た限りだとあんまり評判よくないみたいね。

重量の差がどこから来ているのか分からないけど
性能的にはそんなに差を感じないないかな？
コンポはコストダウン重視でちょっと寂しいかも。

> 2011モデルと2012モデル、どちらにされますか？
内容的にはそう変わらないように感じますので
11年モデルの店頭在庫が安くなっていて
サイズがまだあればお買い得ですね。

> 10万程度の予算だとして、ロードバイクにされますか？
10万円程度だとやっぱりコレ↓ですかね。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000018&action=outline
女性とのことですが、女性向けのジオメトリーでなくて構いませんか？
（コンフォートジオメトリーになっちゃうからNGなのかな・・・）
http://okwave.jp/qa/q7150377.html

> Ｆ85の場合で元のものから交換した方が良いものを教えてください。
フェルトはリムテープがダメだと聞きますね。
良心的なショップだと気をきかせて替えているようですが。

それ以外の部分を替えようと思うと
Ｆ85の場合、結局シフター、クランク、ブレーキと
多くの部分を替えたくなってしまうような気がします。
だとすると結局予算あげて最初からイイもの買っちゃった方が
割安なんですけど、どう思います？

競技志向でなければTIAGRAで十分だと思いますが
105がイイならこの辺になっちゃうんじゃないかしら。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/ra6eq.html
12年度はTIAGRAが良くなったんで
エントリークラスはフルTIAGRAが多く
その上だと戦略的にSRAM APEXが多いみたいで
105だと20万円～の完成車がほとんどじゃないかしら。

お礼

クランクとブレーキを重点的に見るべきなんですね・・・。どうでもいいことに気を取られていました。私もっと勉強しなきゃいけませんね。
1さんの回答での「削られている部分」がコンポなのかなあ・・・。

TCR2、実は元々候補に入れているので安心しました。嬉しいです。TCR2も元のテクトロのブレーキについて「変えないと本当に危険」と聞き、ブレーキ含むパーツを何をどれに変えたか体験談を読み漁っているところです。

やはり初めての一台なので、今後乗り続けた場合にまた新しいのを欲しくなったときを考えて、10万程度にしておきたいかなあと思っています。

105は変えたくなった時のお楽しみにしようかしら・・・。

とても勉強になりました。
回答ありがとうございました。

回答No.1

FCR-ZERO

まずティアグラと１０５ですが、確かにネット上ではティアグラに否定的な意見も多いですが、それはあくまでもある程度自転車を乗っている人間がです。
ティアグラが10速になった今、初心者の方であればティアグラでも十分だと思います。

逆にティアグラを否定しているレベルの人に人にF85についての意見を求めたら、あまり肯定的な意見も出てこないと思いますよ。

つまりエントリークラスに乗る場合、コンポーネントに不満が出る頃には、それよりもフレームへの不満の方が多くなると思います。

その上でですが、

１．ほんの若干ですが、やはり2011年モデルの方が良さそうに思えます。
　　ただ、在庫がないような気もしますが…。

２．F85ですが、コンポーネントに105を積んでいてこの価格はコストパフォーマンスが良さそうに見えますが、逆に何かを切り捨てていると思った方がいいです。
　　なので、実売10万で考えてですが、ロードなら
　　GIANT AVAIL2
　　LOUIS GARNEAU LGS-CTR W　（フロントがトリプルです）
　　あたりでしょうか。

　　ロードではありませんが、GIANT FCR0もお薦めですね。
　　やはり街乗りという意味ではドロップよりもフラットの方が乗りやすいです。
　　なのでロードのスポーティさとクロスの乗りやすさを複合したフラットバーロードというのもありかと。
　　見た目もそうですが、乗り味はかなりスパルタンで、街中では最速です。
　　もっとも一部ではあまりに個性的な故に変態用バイクとも言われてますが（苦笑

３．やはりブレーキは変更した方がいいと思います。

お礼

そうなんですか！では相当乗りこなした方のご意見だったのですね。
ならば私はあまりそこは考えなくても良いのかも・・・。

やはり在庫は無いですよね・・・。検索だけはしているのですが、問い合わせや現在販売できません、とばかり書いてあったので。少し気になったので質問させていただきました。

なるほど・・・。そこまで考えが及びませんでした！参考になります。ルイガノはまだチェックしてませんでした。候補に入れてみます！

FCR0見てみましたが太いですね！びっくりしました！力強そうな感じ・・・。

回答ありがとうございました。