車の買い替え

質問

今乗っている車の調子が最近良くないので車を買い替えようと思い始めました。

現象としては、スムーズにギアが変わらない場合があり、たまに４速固定になってしまいます（汗
ギアが変わる時もガクンと衝撃があります。（短距離なら症状がまったくでない場合もあります）

悪い箇所はバルブボディという所らしく修理すれば３０万かかるそうです。
ちなみに車はＶＷのゴルフ５でもうすぐ６年目です。

買い換える前提ですが、一応修理してしばらく乗るのも選択肢に入れています。

そんな中、色々悩んでいたのですがエクストレイルとフォレスターが候補に残り、現在フォレスターのＸＴというグレードで考えています。

ネットでオプションパーツも選びながら金額の目安は出たのですが、調べていたら現行フォレスターは２０１２年夏頃にフルモデルチェンジ？みたいな噂を聞きました。

そこで質問なのですが、みなさんならどうしますか？
１、修理して新型を待つ（その頃にはエクストレイルもＦＭＣ？）
２、待ってたらいつまでも買えない。今買うべき
３、修理するのはもったいない。壊れるまで乗るべき！購入はそれから。

余談ですが、新型でたら価値下がりますよね？（＾＾；）

回答No.9

burahuman

現行のフォレスターＸＴ　ＭＴターボに乗っていますが満足度は非常に高いです。
一度試乗をお勧めします。

私なら２ですね、欲しくなると我慢できない性格なので(^^;

スバルシンメトリカルAWD、鳥肌モノの加速性能と抜群のハンドリング、病みつきになりますよ。

お礼

返事ありがとうございます！

実際乗っている人の話を聞くと乗りたくなりますね！

また迷ってきました。

回答No.8

渡辺 きよ（@kiyokaze）

新型待って今のは修理しない。確かに新型のが価値があるかもしれないが、車的にはモデル末期のが完成されてるのは知りませんか？私はTディーラーにて13年働いてましたが、カタロクには出ていない改良箇所は凄いものでしたよ。それが結果的に乗って細かい所が違うんです。長く乗るならモデル末期、飽きたらすぐ買い替える気なら新型ですかね。ただし値引き額が大幅に違うでしょうから私なら間違いなくモデル末期。内部事情を良く知ってる者からすると新型に隣に止まられても全く羨ましくはありませんね。自分の車が調子良ければ満足なんですから。

お礼

返事が遅くなりました。ありがとうございます。

最近何を買ったらいいかわからなくなってきました。

モデル末期がオススメ！頭に入れておきます

回答No.7

noname#174025

根本的な考え方が俺と違うね。
俺は
「欲しい車を買う」だけど、
あなたは
「新しい車を買う」
っていう感じなのね。

言えることは、『新型車が全てにおいて先代の性能において優れているわけではない』ってこと。
スバル車がその典型です。
毎年小改良を繰り返し、品質も性能もフルモデルチェンジ直後とは全然違います。
フォレスターのフルモデルチェンジ情報の真偽はわかりませんが、仮にそれが確かなら、フォレスターを買う時期としては今が一番いいって事になります。

再起しますが、フルモデルチェンジ直後の車が先代より性能がいいとは必ずしも言えないんです。

ということで、基本的には2が俺の回答だけど、最終的に質問者さんのゴルフ5への愛着次第かな？

回答No.6

k-josui

2ですが、理由はそんなに単純ではないです。
スバルの場合マイナーチェンジ毎に熟成していきます。
つまりフルモデルチェンジの寸前のモデルが車としての完成度が最高なのです。
フルモデルチェンジした直後のスバルなど買う物ではないです。

車など年式が古くなれば当然値段は下がります。
新型の評判が悪ければ旧型の値段は下がりにくいです。
逆に評判がよければ普通に下がります。

ただスバルがトヨタと提携した事による影響が、新型にどう出るか？？
私ならトヨタの影響がない現行型を選びますけど。

お礼

そうですよね。熟成されたものがいいですよね。
今度の休みにフォレスターの見積もり取りに行ってみます。

今の心は
フォレスター５：エクストレイル３：修理２　です(^^)

ありがとうございました。

回答No.5

rgm79quel

個人的には２番かなぁ、、

お礼

ですよね。結局もう少しまてば、の繰り返しになりそうですもんね。

ありがとうございました。

回答No.4

４ 1/2（@1143）

>>悪い箇所はバルブボディという所らしく修理すれば３０万かかるそうです。
>>ちなみに車はＶＷのゴルフ５でもうすぐ６年目です。

　同じミッション（実はアイシン製）を使っていてさらに車重が重いトゥーランでは定番のトラブル（油温が上昇するとバルブがうまく動作しなくなる）です。本国やヨーロッパではMT比率が低いのでほとんど問題にならない様ですが、USAではこのバルブボディーの社外品対策パーツがいろいろ出回っています。
日本でもその道のショップに頼めば、パーツを上手く回して１０万円くらいで修理出来たりします。

お礼

10万で済むなら買い替えは悩みますね。

でも福岡にその道のショップがあるのか、、、

その道のショップも探してみます。

ありがとうございました。

回答No.3

BP9outback

ゴルフは、味のある良い車ですが　故障が多い様で
ミッショントラブルですが　ＡＴＦの交換はきちっとなされていましたか？
欧州車なので　国産よりメンテ維持しても　故障するときは壊れますが
ディーラーも　本気で直さない様な　面が見えるのが　ＶＷとアウディーのデイーラー

修理費用が３０万は　ちょっと待ったです　リビルトミッション積み替えの方が　安く上がりませんか
この方が　治る確率も上がると思います。

１、修理して新型を待つ（その頃にはエクストレイルもＦＭＣ？）
低予算で直れば　直して乗る　ＦＭＣ直後の初期型など　不調トラブルの塊　まず買わない事　車や機械、電気製品、カメラなど　初期モデルは　絶対に買うと損します　発売から２年以上経過したモデルが
市場投入し　起きた不具合を改善し　成熟した製品になります。

２、待ってたらいつまでも買えない。今買うべき
新車に乗り換えたければ　何時でも買いかえれば？
今回の　ＡＴトラブルの様な　経験をしたくなければ　後期モデルを　買う事
現状の　エクストレールは　後期型かな？
後期モデルが　手に入る　時期まで　現状の車を　メンテして継続乗って待つ事です　待って　手に入れる
次の車は、感動が大きいです。

３、修理するのはもったいない。壊れるまで乗るべき！購入はそれから。
現状の状態では、修理しければ　もっと壊れ　修理費用も　かさみます。
現状をいかに　安く　修理するかです。
エクストレールが後期型であれば　修理せず　買い替えが　一番です。

ＦＭＣ　新型車は、目新しさが有りますが　何処からどんなトラブルが起きるか　解らない
クレームは　メーカー対応しますが　根本は、直せず　応急対応です
ＭＣで　クレーム箇所は　改善された作りの部品と　変わります。
なので　中期・後期型の方が　成熟度が高く　故障トラブルが少なく　燃費にも　パワーにも有利ににります。

お礼

新型のデメリット、まったく考えていませんでした。
確かに熟成されたFMC前がいいかもしれませんね。

修理の件ですが、30万でとりあえずは今回は収まるかもしれませんが、近いうちにまた故障となると怖いですよね。それなら買い替えっろって話ですが。。

FMC前の値引きが大きいときが狙いかもしれませんね。

ありがとうございました。

回答No.2

williumblake

４、フォレスターよりエクストレイル（MC前のタイプ）を買う。

　エクストレイルならフォレスターXTと同程度の年式・価格帯でCVTです。
　ちょっとプラスすればMTですがクリーンディーゼルにも手が届きます。
　FMC後の中古車をねらっても、３０万の修理費分くらい値下がりするかどうかはわかりません。

　外車の寿命は３年だと思っています。
　無理して延命しても自分が疲弊するだけです。

　私はエクストレイルを推します。

お礼

エクストレイルですか、なるほど。

一応、新車しか考えていません。この前エクストレイルのXTの見積もりを作ってもらったのですが、車輌価格より-30万の価格を出してもらいました。
フォレスターとエクストレイルのXTだとパワーなどどうしても負けてしまうんですよね～(^^;)GTのディーゼルだと高いし。

エクストレイル再検討してみます。

ありがとうございました。

回答No.1

noname#147110

値段の下がらない車種は 希少価値が有る極一部だけで ほぼ全ての自動車は価値が下がる物です

お礼

ですよね。手放すときに少しでも高くと思ったのですが、手放すときの状況は誰もわかりませんよね

ありがとうございます