- ベストアンサー
Live Dio ZX
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
チャンバーによって排気は増えて、パワフィルで吸気が増えます。 これで燃料が増えなかったらパワーは出ないのでセッティングは必要です。 後は駆動系ですかね。
その他の回答 (1)
- twilight-exp
- ベストアンサー率13% (154/1127)
60って何ですか？ 60km／hのこと？ どこを走るの？ 私有地内？ 公道では立派な法律違反。 免停になる違法行為なので、回答する事は出来ません（利用規約に違反します）。 だいいち、原付でいちびって公道でうろちょろしないでください。 目ざわりです。 大人しく道路の端っこを走る事。
関連するQ&A
- Live Dio ZX
エンジンがとまって もう一度つけて スロットルを回すと 大きな異音がしたので エンジンをとめました. そしたらキックおりなくなりエンジンがかからなくなりました. 一応改造点ゎ… デイトナ CDI キタコ パワフィル ＫＮ企画 チャンバー 原因わかる方いますか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- Live Dio ZX
キタコのパワフィルつけたんですけど やっぱりＭＪの番数あげたほうがいいですか？ あげるとしたら何番がいいですか？ 教えてください。 一応デイトナのプログレスレーシングの青の ＣＤＩつけてます。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ライブ ディオ ＺＸ
ＺＸなんですが 走行中にいきなしエンジンが止まりました ガス欠かな？と思い ガソリンいれてセルしてもエンジンがつきません キックでもかかりません 原因なんだと思いますか？ ガソリンはちゃんと回ってます 前々から走行中に異音がありました。 改造点はベリアル ZEROのパワフィル デイトナ フルデジタルCDIメーカー不明強化ベルトです プラグも確認してみましたが プラグのみかたがよくわからないので 一応写メのせときます
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ライブディオZX
ライブディオZX(前期)を改造しているのですが、ノーマルと同じくらいに、全くエンジンの最高回転数が上がりません・・・ デイトナ、フルデジタルCDI、P.Aスーパーハイスピードプーリ、強化ベルト、デジタルタコメーター 無名の120キロメーター、ファンネル(ZEROのパワフィルが盗まれたから) ZERO、ユーロチャンバー（コルサ） キャブ本体はノーマルでメインジェット105番、SJとJNはノーマル ウェイトローラー、7.0g×6個 プラグ、NGKイリジウムプラグ、7番 今はこの仕様なんですが、平地で最高速度68キロでノーマルとほぼ同じ、エンジンの最大回転数が7300rpmしか回らないです・・・ アクセルを全閉から全開まで、いっきに回して急加速したり、少しずつ回したりしても、別に失速もしなく、かぶった感じもしないんですが・・・ 駆動系のセッティングミスか、キャブのセッティングミスか、それともエンジンがハズレなのか、 原因はなんでしょうか？？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- NS1 キャブセッティング
はじめまして。NS1乗りです。 先日チャンバーをリップスのもの（型式不明）に交換しました。 それに伴いキャブのセッティングを行いました。 チャンバー交換前からパワフィルをつけており、MJ98PJ42でした。 MJ110から2番ずつ落としていったのですが、濃すぎたのか10000もまわらず速度もでない状態で…。 結局MJ98が一番回転が上がり、速度もでるということがわかりました。 他の方のブログ等拝見したのですが、これはあまりにも低いですよね？ 改造点は、 ・社外CDI ・パワフィル（デイトナ） ・リップスチャンバー です。 プラグは新品を使い、オイルも交換しました。 後気になるところが、今のセッティングで走っていると坂とは呼べないような少しの上りでも6速では緩やかに回転数が下がっていってしまいます。 原因になにか心当たりがある方いらっしゃいましたら、ぜひ教えていただきたいです。 長々と申し訳ありません。 不明瞭な点ありましたら補足にて説明させていただきます。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ライブディオＺＸ
最終型02年のＺＸなんですが セルでエンジンがかかりません。 キックだと何回やるとかかりますが スロットル回してないのに 勝手に回した状態になり アイドリングが高いのかな？とおもい 徐々に下げるとエンジンがきえます。 もう１回キックでかんばってつけて 走ってみたんですが 0～30でがぶります。 30キロ以上は普通に走ります。 キャブ掃除しましたがやっぱりだめでした。 キタコのパワーフィルターつけてたんですが 純正エアクリ加工したやつに変えてから 3日ぐらい立ってから調子が悪くなりました。 原因なんだとおもいますか？ 改造点は べリアルグランドスラムマフラー ボッシュCDI デイトナハイスピードプーリー mj90 台湾製WR36グラム ライブディオ用純正ベルト 説明下手くそですがよろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ライブディオＺＸに６８ｃｃボアアアップキットを組込みましたが、６０ｋｍしか出ません。セッティングを教えて下さい。
ライブディオＺＸ（９８年式ＡＦ３５ II型規制前）にＴＡＫＥＧＡＷＡの６８ｃｃボアアアップキットを組込みましたが、６０ｋｍしか出ません。セッティングがわかれば教えてください。 強力な加速と８０ｋｍオーバーを期待してＴＡＫＥＧＡＷＡの６８ｃｃボアアアップキットを取り付けました。 ボアアップ後、１／１００混合ガソリンにて２００ｋｍほど慣らし運転をおこないました。 音が大きくなりトルクフルになったような気がしますが、ウイリーするほどの加速は無く、ボアアップ前と同程度の出だしです。加速中４０ｋｍ付近で一度回転が落ち、５５ｋｍ位まで行った後、６０ｋｍまでゆっくりと上がり、その後は頭打ちです。 改造箇所は「ユーロチャンバー（ヤフオクで５０００円で購入）」・「ＺＥＲＯハイスピードプーリー」「デイトナ強化ベルト」「ウエイトローラー８．５ｇ×６個→７．０ｇ×６個に変更」「キャブレータ ＭＪを＃８０→＃９０、ＳＪを＃４０→＃４２に変更」「カーボンリードバルブ」「ＰＯＳＨ製ＣＤＩ」「エアフィルターはノーマル」です。 ボアアップ前は「チャンバー」と「キャブ」「ウエイトローラー」はいじっていませんでしたが、６５ｋｍ以上出てました。 自分としては、ガスが濃すぎるのかな？と思い、ＭＪを＃８５に落としてパワーフィルター取付、ジェットニードルを３段目から２段目に変更してみようと思います。ウエイトローラーはいくつにしたらいいか検討もつきません。 良いセッティング方法があれば教えてください。よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 規制前JOGZR、セッティングで、悩んでます。
最初は、ポッシュCDIのみで、乗っていたのですが、最高速が殆ど変わらなかったので、灯油で純正マフラーを洗浄しましたが、最高速は同じでした。 その後、ヤフオク激安ステンマフラーを付けたのですが、たいした最高速が、変わらなかったので、4.5グラムの社外ウエイトローラーを入れましたが、純正マフラー同様変わりませんでした。 今は、JOGZの部品取りに付いていた、純正マフラーを洗浄しないで、取り付けてます。 激安ステンマフラーより、どちらの純正マフラーの方が、加速は良いのですが、最高速が伸びません。 CDIとウエイトローラーのままで、少しでも最高速が伸びるようにするとしたら、ちゃんとした社外チャンバーやマフラーで、少しは最高速が今より出ると思ってます。 今の改造箇所のCDI、ウエイトローラーまま、メインジェット+パワフィルを変えたりしてセッティングを出せば、今の最高速より出ると思ってます。 いずれ、社外プーリー、強化ベルト、クラッチスプリング、社外チャンバー、メインジェット、パワフィル、プラグを7から8番を付ける予定でいます。 長く書きましたが、分かる方回答よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
ありがとうございます。