BMW X1 5ドアのメンテナンス代はお高い?

質問

車を買う予定でいますが、私は特に車のこだわりは
なくて軽自動車でもいいかなと。しかし、安全の面では
普通車のほうがいいということで、軽自動車よりも一回り
大きいぐらいの車を探していたらBMW X1 5ドアを見つけ
ました。で、予算は新車でもいけるのですが、後々になって
メンテナンス代が他の会社よりも高くなったり税金が高かった
り燃費が悪かったりするなら、わざわざ買う必要もないかと。
実際、どうなのでしょう?　BMW X1を買うメリットはありますか?

回答No.6

oska · ベストアンサー

＞わざわざ買う必要もないかと。実際、どうなのでしょう?　BMW X1を買うメリットはありますか?

一番簡単な質問であり、一番難しい質問ですね。
他にも回答がありましたが、定期的なメンテナンスを行なえば維持費は（国産と比べて）若干高くなる程度です。
オイル交換等は、最低でも半年毎に交換するとかね。
国産車では、１万キロでオイル交換を勧めているメーカーも存在しますよね。
が、外国の気候・道路事情に対して日本は過酷です。
他にも回答がありましたが、短期間での交換が良いようです。
とかいう私も、半年毎に交換しています。
高価なブランドオイルは、一切用いていませんが・・・。
今入っているオイルは、アメリカ産の鉱物油ＳＬクラス（特売価格４Ｌで９８０円＋工賃ゼロ円）です。
円高メリットを最大限に享受してます。
ドイツ車ですが、何ら異常も無く順調ですよ。ディーラーからも、お墨付きです。
故障すれば、部品代・修理代が国産車よりも若干高価になりますが予防処置を行なえば気になりません。
車検費用も、外車に強い民間車検整備工場に依頼すれば国産車並の金額で納まります。
（ＶＷ・ＢＥＮＺ・ＢＭＷは、台数が多いので経験豊富なメカがたくさんいますよ）
では、ＢＭＷを選ぶメリットはあるの？
こればかりは、質問者さま次第ですね。
５０年も前の旧車を大事に乗っている方がいる一方、３年毎に買い換えている方もいます。
毎週洗車ワックスを行なっている方がいる一方、月に１度程度の洗車ワックスで充分と考えている方もいます。
特定の自動車メーカー信者の方がいる一方、メーカーに拘りが無い方もいます。
自動車を宝物と考えている方がいる一方、自動車は移動手段と割り切っている方もいます。
結局は、質問者さまが「ＢＭＷを、どう利用したいのか？」だけですね。
「この車が欲しい」と感じるまで、色んな車と比較する事です。

回答No.5

tutan-desu

極端な質問ですが、BMWを買うメリットは一言で言うと、駆け抜ける歓びと、大きな事故をした際に生存率が高いこと、同じ車にあまり出会わないこと、他には少しの見栄が張れるってところですね。車に求める条件の中で、それらが上位に来るなら買って損はないです。しかし、移動するだけ荷物を運ぶだけという目的なら、フワフワサスで純喫茶の椅子みたいな国産車で十分でしょう。輸入車はユーザー数が圧倒的に少ないため、国産車に比べ部品や工賃が高めに設定されていますし、往々にして車両価格に比例してメンテナンス費用は高くなりますから、それをどう捉えるかだけです。

回答No.4

apiapi_2006

移動する機械　を求めるなら　絶対国産車です。

軽でもＯＫほどのゲタ扱いなら特にですね。
輸入車は手間ばかりかかります。

回答No.3

changu

車大好き、外車大好きな者です。

軽自動車でもいい・・・と言うなら、X１にするメリットはあまり感じられません。
確かに軽自動車とX1では衝突安全性が明らかに違うでしょうが、国産車でも他にいい車は沢山あります。

私はかつていろいろな外国車を所有しましたが、共通して言えるのはメンテナンスに時間とお金がかかることです。

・ディーラー・・・近くにありますか？私は最寄が２０Kmはなれたところにあり、リコールのときは不便でした。
・しかも代車は有料。これが国産ならもう少し近所に、しかも数件の同メーカーのディーラーがあり、店によっては代車も無料。これだけで1回1時間以上、数万円の金額が変わってきます。
・ディーラーが少ないので、対応に不満のあるディーラーでも簡単に縁を切れない。かなり頭に来ることがありましたが、どうにもなりません。毎回ディーラーに出す必要はありませんが、ディーラーでなければ対応できないこともあるので、行く度にいやな気持ちになります。
・燃料。X1はハイオク仕様なので、レギュラーと比べてリッターあたり１０円～１２円違います。
しかもリッターあたりの燃費は、このご時世の中、決して良いほうの部類ではありません。
・ウィンカー・・・X1がどうかはわかりませんが、多くの外車は右ハンドルでもウィンカーレバーが左にあ
ります。自分の車以外運転することが無いのなら関係ありませんが、たまに国産を乗ると必ず間違えます。
・リセール・・・これは今後変化する可能性が高いので断言は出来ませんが、新車価格の割りにリセール価格は高くありません。最近はとくにエコカーばかりが売れ、燃費の悪い車はケンエンされがち。近所の外車屋が次々に国産車を売るようになっているくらい外車は売れていません。この傾向が今後変化する可能性があるのでなんとも言えませんが、参考まで。

客観的に見てX1を買うメリットは、見栄えだと思います。もちろん走りとか使い勝手とかいろいろ好みがあるでしょうが、質問者様の軽自動車でもいいという発言から考えると、国産を選ばれるのが無難と思います。

回答No.2

ウラ漁師（@uraryoushi）

うーん。。。安全面はもとより軽自動車税の廃止が東日本大震災の影響で実行されるのか棚上げになるのか微妙な所になってるっすから、選び辛い時期っすよね。復興を言い訳にして増税したい、けど被災地のほとんどは軽自動車税が廃止されたら生活できなくなる、っつージレンマがどう展開するのか。。。もうチョイ静観したい所っすよね。

っつー時事ネタを軽く噛ましたところで、5万km以内ならたいていは個体別の初期不良（いわゆる製品ムラ）がなければノートラブルっすよ。国産車を含めたすべてのクルマがそうっすけどね。
だから中古車選びの基本は「5万km以下走行車両を狙え」っつーでしょ？5万kmと8万km目途で交換しないといけない消耗品（オイルやフィルターと分けて考えるために以下『消耗パーツ』と表記）があるっすからね。消耗パーツ交換の時期じゃないクルマに乗ったら正常時の作動が確認できて、不具合が発生しても分かりやすいっつー理屈っすわ。ついでに日本では1年＝1万km走行が平均っつー雑な計算があるでしょ？で、5年目（＝5万km）・7年目（7万km）・9年目（＝9万kmだけど10万kmで考える）で徐々に車検費用が高くなるでしょ？消耗パーツ交換がガンガン入るから高くなるんっすね。

っつーからくりを考えると実は国産車もBMWの1シリーズ/3シリーズとそんなに消耗パーツは変わらないっす。

ただBMWなら正規ディーラーが頑張ってるから国産車の2割増しくらいかな、パーツ代は。クルマが好きで興味がある人だと裏道抜け道をいっぱい持ってるんっすけど、質問者様はそんなに興味ないんっすよね。じゃあメンドクセエだけかもしれねっすね。裏道抜け道を使えばX1ならポルテ並みの部品代で上がっちゃうなんてざらっすけど。
ディーラーだけで、っつーと工賃込みだと部位によって国産普通乗用車に2～4割加算した感じっすね。エンジンオイルとか日常メンテナンス程度なら国産普通乗用車と同じっつーパターンが多くなってるけどね。

こんな感じだと思うっすよ。

回答No.1

noname#141259

整備や維持にかかる費用をお考えでしたら
輸入車は選択から外されることをお勧めします